這其中新能源客車銷售1.08萬輛，貢獻(xiàn)率達(dá)到56%。然而，具體到細(xì)分市場，你知道純電動客車和混合動力客車，它們各自功勞有多大嗎？

混合動力客車市場水漲船高 6月產(chǎn)量占上半年1/3

記者根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計得知，今年6月份，國內(nèi)插電式混合動力客車市場共計生產(chǎn)1338輛，比去年同期增長56%；今年上半年，國內(nèi)插電式混合動力客車市場累計生產(chǎn)3998輛，同比下降14%。

2014-2017年國內(nèi)混合動力客車市場走勢圖

由混合動力客車市場走勢圖我們可以發(fā)現(xiàn)，今年上半年的混合動力客車市場產(chǎn)量跌宕起伏，猶如過山車一般。1~3月，混合動力客車產(chǎn)量逐月上升，由近年同期最低點上升到近年同期最高點；4~5月，混合動力客車產(chǎn)量卻逐月下降，降到近年同期最低點；令人沒想到的是，在6月，混合動力客車產(chǎn)量再次發(fā)生逆襲，迅速上升一舉超越2014年和2016年同期。

接下來，混合動力客車產(chǎn)量還將如何變動呢？是順勢上升，再次超越2015年同期？

不過，值得注意的是，6月份1338輛是今年以來混合動力客車市場的最高產(chǎn)量，占據(jù)上半年混合動力客車產(chǎn)量的1/3。市場環(huán)比回暖，可見一斑。記者分析認(rèn)為，1~5月混合動力客車市場的發(fā)展主要是由剛性需求帶動，很多有剛需的客戶由于純電動客車補(bǔ)貼大幅退坡，便轉(zhuǎn)而購買價格相對便宜的混合動力；到了6月份，新能源客車整體市場環(huán)比大幅回暖，純電動客車帶頭環(huán)比大漲，混合動力也“水漲船高”。

宇通產(chǎn)量破千排第一 黃海客車憑大單“上位”

從企業(yè)來看，今年上半年，混合動力客車市場產(chǎn)量排行第一的是宇通客車，累計產(chǎn)量達(dá)1269輛，同比增長55%，市場份額超3成。宇通也是唯一一家混合動力客車產(chǎn)量過千的企業(yè)，對于市場蕭條的上半年來說，尤為不易。北汽福田排行第二，上半年累計生產(chǎn)混合動力客車685輛，同比增長50%；中通客車排行第三，上半年累計生產(chǎn)混合動力客車529輛，同比下降43%。北汽福田和中通客車市場份額均過10%，二者累計占據(jù)三成市場份額。

今年1-6月混合動力客車產(chǎn)量一覽表（單位：輛）

廈門金旅排行第四，上半年累計生產(chǎn)混合動力客車325輛，同比增長144%，市場份額8.1%；安凱客車排行第五，上半年累計生產(chǎn)混合動力客車279輛，同比增長48%，市場份額7%；丹東黃海排行第六，上半年累計生產(chǎn)混合動力客車276輛，同比暴漲91倍，市場份額6.9%。

4月10日，一批黃海氣電混合動力新能源公交訂單交付沈陽

丹東黃海混合動力客車產(chǎn)量的暴漲，主要源于一個市場大單。4月10日，一批黃海氣電混合動力新能源公交訂單交付沈陽，這筆訂單總數(shù)就是276輛，占據(jù)今年其上半年新能源客車銷量（299輛）的92.3%。

2017年1-6月國內(nèi)混合動力客車市場份額圖

雖然6月份混合動力產(chǎn)量環(huán)比大漲，一舉超過了2014年和2016年同期，但與整個新能源客車市場相比，略顯蕭條之色。相比純電動客車市場的百花齊放，混合動力客車市場產(chǎn)量則主要集中前十家企業(yè)。6月混合動力市場開啟的環(huán)比大漲之勢，還能延續(xù)并貫穿下半年嗎？

2014-2017年國內(nèi)混合動力客車市場走勢