近日，京東透露未來五年將把數萬輛貨車全部替換成電動物流車；菜鳥網絡發(fā)布了ACE未來綠色智慧物流汽車計劃，目標是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流車。除了京東和菜鳥網絡外，國美、唯品會等大型電商，順豐、四通一達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動物流車。

據第一電動網不完全統計，北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等21省市對電動物流車給予補貼并開辟了“綠色通道”。

在國家和地方政府對新能源物流車優(yōu)惠政策的支持下，新能源物流車增長尤為迅速。據第一電動研究院數據顯示，2016年純電動物流車產量達6萬輛。在全國物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，預計2017年產量有望超過10萬輛。

北京

政策：《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》提到，打造綠色末端物流配送體系。適應電子商務快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用電動物流車。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費、電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。

補貼：雖然北京市2017年純電動專用車補貼政策至今尚未出臺，但從出臺的純電動小客車和純電動商用車的補貼標準來看，2017年純電動專用車的補貼標準應該也是按照中央補貼標準的50%給予補助。

上海

政策：根據上海《關于支持本市新能源貨運車推廣應用的通知》，市公安交管部門在現有交通管理規(guī)定和框架下，給予純電動貨運車通行便利。本市先期向純電動貨運車發(fā)放3000張《貨運汽車通行證》，純電動貨運車可憑《貨運汽車通行證》在市區(qū)內通行，但不得在設有“禁止貨運車通行”禁令標志的道路(含高架道路)行駛。

補貼：按照中央補貼標準50%給予補貼

深圳

政策：《深圳市推進城市配送發(fā)展五年行動計劃（2016-2020年）》指出，在國內率先提出建設全國純電動綠色配送創(chuàng)新城市，明確將通過財政資助，引導建立規(guī)模達12000輛標識統一、服務優(yōu)質、綠色環(huán)保的純電動綠色配送車輛。

根據《關于對新能源純電動物流車繼續(xù)實施通行優(yōu)惠政策的通告》，規(guī)定已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），除周一至周五7時30分至21時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。

車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車早晚高峰限行，并且在某些特定路段白天或者全天限行。車身長度超過6米的純電動重、中型貨車在市區(qū)內較大部分位置都實行限行。需辦理臨時通行證，有效期6個月。

補貼：深圳對取得我市交通運輸管理部門營運許可的純電動貨車和專用車，按照中央單車購置補貼標準的50%，以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼。

廣州

政策：《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務領域的規(guī)模化、商業(yè)化應用。以純電動出租車、輕型純電動環(huán)衛(wèi)車、純電動物流車為突破口，加大公共服務領域新能源汽車推廣應用力度。實行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規(guī)格要求、載重量不超過1.5噸的純電動物流車輛在城市道路行駛。

補貼：按照2017年中央財政單車補貼標準的50％給予補貼。非個人用戶購買的新能源汽車申請地方財政補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外），補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證的年度執(zhí)行。

天津

政策：《天津市公安局關于繼續(xù)實施機動車尾號限行管理措施的通告》，自2016年1月1日起,本市核發(fā)號牌的新能源汽車不受機動車尾號限行管理措施限制。本市核發(fā)號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機動車和純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受外環(huán)線以內道路每日7時至22時貨運機動車限行措施限制,不受外環(huán)線上每日7時至19時貨運機動車限行措施限制。

補貼：按照國家財政補助標準的50%給予補貼。營運車輛需滿足3萬公里行駛要求才能申報補貼。

杭州

政策：2016年4月5日起，浙A號牌新能源客車不受杭州市區(qū)“錯峰限行”和西湖景區(qū)“單雙號”限行措施的限制。

補貼：按照中央財政補貼標準的50%給予地方配套補貼，新能源貨車和專用車每輛補貼最高不超過3萬元。

西安

政策：陜西《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，為緩解交通運輸擁堵、改善大氣環(huán)境而采取機動車限行等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市配送的新能源物流車和環(huán)衛(wèi)車給予通行便利。

陜西新能源貨車不受《貨車禁行通告》的束縛，可以“全時段”在城區(qū)道路上通行。

根據《西安市人民政府關于實施機動車限行交通管理措施的通告（草案）》，“綠色通道”車輛（即整車運送鮮活農產品的車輛，包括新鮮蔬菜水果，鮮活水產品，活體畜禽，新鮮的肉、蛋、奶），經市糧油行政管理部門核準、具有統一標識的糧油食品配送車輛，不受限行措施限制。

補貼：對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。對新能源汽車繼續(xù)免收125元/輛的牌照費。對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續(xù)繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用。

四川廣安

政策：市級財政將參照中央補助標準給予配套補助，交警部門在新能源汽車上戶等方面也將開啟綠色通道。2017年7月起，5年內，對新能源汽車還將減半征收車輛購置稅，實行環(huán)保免檢，減半收取停車費。

補貼：市級財政參照中央補助準標準按1:0.5給予配套補助。

廣元

政策：《廣元市支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展八條措施》提出，鼓勵市城區(qū)出租、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)使用新能源汽車。

補貼：在中央財政補貼基礎上,市財政按中央財政補貼標準的25%再給予地方補貼。

太原

政策：純電動貨車不限行。對從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證，可在三環(huán)縣內按核定路線通行。

補貼：山西省補貼標準按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。

貴州

政策：《貴州省“十三五”新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提到，圍繞大旅游、大扶貧、大健康，大力發(fā)展特種專用車。以各類園區(qū)用車為重點，發(fā)展觀光客車和區(qū)內短途交通客車；以市政、警務、衛(wèi)生防疫、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力等特種公用行業(yè)為重點，發(fā)展純電動、混合動力輕型特種車和商務專用車。以市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流應用為重點，發(fā)展純電動、混合動力廂式貨車和物流車。

電動汽車不限牌、不限行、不限購、公共停車場免費停車。

補貼：按中央財政補助標準的50%給予跟進補助。

南京

政策：《關于新能源汽車停車收費優(yōu)惠政策有關問題的通知》提出，對裝有公安部門核(換)發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，在本市道路臨時停車泊位停車時間不超過1小時的，免收停車費。新能源汽車停車時間超過1小時后，視同新進入車輛計費，按照《南京市停車收費管理規(guī)定》的政策執(zhí)行，繼續(xù)享受15分鐘免費停車政策。

補貼：純電動貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：

技術要求：

1、裝載動力電池系統質量能量密度不低于90Wh/kg。

2、純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過13kWh。

合肥

政策：《合肥市人民政府關于支持新能源汽車發(fā)展的若干意見》指出，實行新能源汽車獨立分類注冊登記，核發(fā)新能源汽車專用機動車號牌，并在機動車行駛證上標注新能源汽車類型。改進道路交通技術監(jiān)控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。

電動物流用車可在城區(qū)地面道路行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急搶險等特殊行業(yè)的電動物流車可在高架道路、立交橋上行駛。市公安交警部門應依據電動物流車車輛種類及使用性質發(fā)放市區(qū)禁行線路通行證。

補貼：對純電動客車、純電動貨車和專用車按中央財政補助標準1:0.5的比例給予地方配套補助。地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的60%。對個人提前淘汰自有黃標汽車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元/輛的財政資金補助。

江蘇

政策：《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，為緩解交通擁堵、改善大氣環(huán)境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。對新能源汽車實行專用號牌管理，改進道路交通技術監(jiān)控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。鼓勵有條件的地區(qū)制定新能源汽車停車費減免等相關優(yōu)惠政策。

補貼：純電動專用車補貼1.5萬元；燃料電池專用車補貼7萬元。

南通

補貼：地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。

甘肅

政策：《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案(2016—2020年)》提到，按照省公安廳《關于全省新能源汽車使用專用號段的通知》(甘公交〔2015〕67號)要求，對全省新能源汽車實行專用號段管理。新能源汽車不實行機動車限號、限行措施，可共用城市公交專用車道。對新能源汽車獨立分類注冊登記，保險分類管理并給予優(yōu)惠和便利。凡是在我省注冊登記的新能源汽車，在省內享受停車費減半優(yōu)惠。

補貼：2017年1月1日起，在甘肅省內購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，財政補貼調整為：省級財政按照調整后的中央財政補貼標準的35%執(zhí)行，市（州）、縣（市、區(qū)）財政按照調整后的中央財政補貼標準的15%執(zhí)行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。

廈門

政策：《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》，提出，重點在郵政、環(huán)衛(wèi)、物流系統推廣應用，專用車領域新增或更新車輛中新能源汽車占比不低于30%。對采用新能源的出租車、物流車、旅游客運、租賃等運營車輛，適當放開經營許可控制，優(yōu)先辦理營運審批手續(xù)。

補貼：按照中央財政同期補助標準的50%給予地方財政補助。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）；行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標后申請，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行。

江西

補貼：新能源專用車單車購置省級補貼額＝2017年中央財政相應車型單車補貼額×10%（系數）。

對新能源專用車生產企業(yè)，一年內銷售量超過（含）500輛，獎勵50萬元；超過（含）1000輛，獎勵100萬元（封頂）。

重慶

政策：按照《重慶市人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》規(guī)定，在本市購買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前免繳路橋通行年費。在主城區(qū)范圍，設計總質量不超過2.5噸的新能源貨車(含專用車)給予通行便利。設立綠色通道，新能源汽車在上牌、年檢、過戶、二手車交易等環(huán)節(jié)享受便捷服務。

補貼：2017年補貼政策尚未出臺。

武漢

政策：武漢市公安局交通管理局發(fā)布《關于加強新能源汽車同行管理措施的通告》，新規(guī)于2016年6月1日施行。新能源小型客車將不受單雙號尾號限行，新能源大型客車和貨車通行限制也相應放開。

其中，新能源藍牌小型載貨汽車除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、因施工禁止貨車通行的路段等道路、漢正街地區(qū)等重點區(qū)域外，可以在全市通行。早晚高峰也不限行。

新能源黃牌大型載貨汽車的管理與燃油大型載貨汽車管理規(guī)定一致，無其他特權。外地新能源載貨汽車應遵守該市現行的外埠貨車通行管理規(guī)定，即三環(huán)內禁行。

新能源小型載貨汽車不需要辦理通行證。

補貼：2017年補貼政策尚未出臺。

成都

政策：《關于成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策的通知》指出，新能源汽車在本市域內出行不受尾號限行限制；3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發(fā)放(除認定的特種貨運車輛外),純電動城市物流配送車入城不受限；對涉及行業(yè)許可證管理的新能源客運車輛,優(yōu)先發(fā)放相關許可證；對新能源汽車適時實施專用號牌管理。

補貼：在中央財政補貼的基礎上,對在本市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車,按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼。