最近不少小伙伴看到新能源市場(chǎng)大熱,接連推出榮威eRX5、宋DM等讓人眼前一亮的產(chǎn)品,不禁也想入手一輛感受一下電動(dòng)出行的感受。新能源君的一位朋友就有意購買一輛,但是他對(duì)知豆、小螞蟻等微型車并不感冒,不管性能多好,性價(jià)比多高,總是覺得開出去沒法見人。20多萬的車又狠不下心出血,琢磨著買一輛15萬左右的車子,所以小編也將推薦的這幾款車型在這里跟各位看官大大分享一下,也許有一輛被你所中意呢?
吉利帝豪EV300
補(bǔ)貼后售價(jià):12.88萬
新車在設(shè)計(jì)上模仿了帝豪百萬紀(jì)念款的原型,看起來更具奢華感。動(dòng)力上搭載了45.3kWh的電池組,最大功率可達(dá)95kW,最大扭矩為230N·m,將純電續(xù)航里程從253km公里提升至了300km,慢充時(shí)間也從14小時(shí)縮短到了7個(gè)小時(shí),綜合性能上提高了不少,這個(gè)價(jià)格確實(shí)物超所值。
北汽EU400
補(bǔ)貼后售價(jià):15.89萬
以續(xù)航里程為賣點(diǎn)的EU400車如其名,最大續(xù)航里程超過400km,外觀內(nèi)飾方面同EU260相近,增加了9寸豎形中控屏是一大亮點(diǎn)。動(dòng)力方面使用了54.4kWh的電池組,最大功率為95kW,峰值扭矩為260N·m。提供快充模式,48分鐘可以將電量從30%充至80%,在經(jīng)歷2000次充放電后電池衰減度仍低于20%。重視續(xù)航、電池問題的車友可以考慮這輛“里程焦慮終結(jié)者”EU400。
廣汽傳祺GE3
補(bǔ)貼后售價(jià):15.02萬
外形設(shè)計(jì)采用了low-poly低多邊形設(shè)計(jì)語言,盡顯張揚(yáng)個(gè)性。內(nèi)飾則盡顯低調(diào)奢華感,看起來有種商務(wù)車乘坐的感覺。廣汽傳祺GE3搭載了最大功率132kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機(jī),百公里加速需9.3s,工況續(xù)航里程達(dá)到310km,快充模式下30分鐘可以達(dá)到80%。強(qiáng)大的動(dòng)力性能,優(yōu)質(zhì)的加速感,張揚(yáng)的外觀,傳祺GE3就是這樣一款“浪子”。
比亞迪e5
補(bǔ)貼后售價(jià):12.99萬
比亞迪e5安全質(zhì)量上達(dá)到了歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),極大降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。此次走心地搭載了PM2.5的綠凈系統(tǒng),設(shè)計(jì)理念顯然是沖著那些對(duì)自身健康很看重的用戶去的。動(dòng)力方面結(jié)合了比亞迪汽車“電池、電機(jī)、電控”三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),搭載功率160kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，不僅可以讓車主體驗(yàn)到百公里7.9S的加速快感,安全方面還可以放心。有車主親測(cè),在最低溫度達(dá)到1℃的情況下跑出373km的成績(jī)。對(duì)于一向喜歡德系車質(zhì)量硬的用戶可以考慮體驗(yàn)下自主汽車如今還是不是紙老虎。
艾瑞澤5e
補(bǔ)貼后售價(jià):14.2萬
艾瑞澤5作為奇瑞轉(zhuǎn)型力作,上市以來月銷量平均水平超過1萬輛,讓此次推出的純電動(dòng)版艾瑞澤5e也是備受矚目。艾瑞澤5e外觀上采取了艾瑞澤5的風(fēng)格,畢竟已經(jīng)經(jīng)歷了市場(chǎng)的考驗(yàn),這一點(diǎn)無可厚非,車內(nèi)采用了新能源特有的藍(lán)色調(diào)線條搭配。在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)最大功率90kW,峰值扭矩276N·m的電動(dòng)機(jī),工況續(xù)航可到351km,最大續(xù)航里程超過410km。快充模式下充至80%僅需要一杯咖啡的時(shí)間。可以看出艾瑞澤5e依舊貫徹了奇瑞學(xué)霸的作風(fēng),不論外形設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能都做的面面俱到,令人期待。
說了這么多純電動(dòng)車,下面新能源君也為大家介紹兩款插混汽車做為考慮。(誰讓插混市場(chǎng)不是親兒子呢?￣ω￣=)
2017款比亞迪秦
補(bǔ)貼后售價(jià):14.99萬
2017款比亞迪秦繼承了秦100的設(shè)計(jì)理念,12.8英寸中控屏搭配了安卓的carpad操作系統(tǒng)。值得一提的是，車內(nèi)新增了人性化的放電插排,對(duì)于出門經(jīng)常遇到手機(jī)電腦沒電的辦公族而言是一個(gè)貼心的改變。作為一款插混車型,搭載了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),綜合最大功率為217kW,峰值扭矩479N·m。純電續(xù)航里程為80km,對(duì)于短途上班的車主完全可以純電出行,不需要耗油,而百公里綜合油耗1.4L也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。
卡羅拉雙擎
售價(jià):13.98萬
是的,沒有補(bǔ)貼,這款采用了豐田先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的卡羅拉并沒有進(jìn)入新能源補(bǔ)貼目錄,卻在上市后截止5月底銷量超過了6萬臺(tái)。強(qiáng)大的產(chǎn)品力來源于技術(shù),卡羅拉雙擎動(dòng)力上由1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成,最大功率72.7kW,最大扭矩142N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率52.9kW,最大扭矩207N·m。
卡羅拉雙擎配合E-CVT無級(jí)變速系統(tǒng),中段加速僅需3.1s。不同于傳統(tǒng)概念的新能源插混車型,它是由發(fā)動(dòng)機(jī)為主,電動(dòng)機(jī)為輔形成的動(dòng)力搭配,在減速和制動(dòng)時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)化多余的動(dòng)能并回收到動(dòng)力蓄電池中儲(chǔ)存,變向的實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。
和采用全電池動(dòng)力的普通插混車型有著概念性的不同,這可能是其無法進(jìn)入新能源補(bǔ)貼目錄的原因。雖然嚴(yán)格意義上來說卡羅卡雙擎也是一輛燃油車,但不可否認(rèn)的是雙擎使其擁有了出色的節(jié)油能力,百公里綜合油耗僅僅4.2L,細(xì)思極恐。
以上就是新能源君為大家整理的15萬左右可以入手的新能源汽車,到底那一款才是各位心中的free style呢?
