近日，珈偉龍能固態儲能科技如皋有限公司（以下簡稱“珈偉龍能”）與江蘇陸地方舟供應鏈管理有限公司（以下簡稱“陸地方舟”）簽署電動物流車電池采購框架協議。根據協議，本次合作框架總計簽署動力電池系統配套電動客車項目2億Wh。雙方將密切配合，各自進行相應的研發，及時溝通技術措施，實現雙方的跨越式成長。

珈偉龍能總經理黃碧英稱，珈偉龍能產品在續航里程、安全性、快充、循環次數等方面具備明顯優勢，公司將充分利用強大的技術團隊和豐富資源為陸地方舟定制動力電池包。

記者注意到，隨著治污治堵的管理實施，各大城市對燃油貨車限行日益嚴苛，純電動物流車的路權優勢日益明顯。6月15日，交通部、公安部、商務部發布《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》。通知要求：天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。各省市政府要對配送節點建設、新能源物流配送車輛購置及運營、配送車輛通行便利政策、融資保險、土地、財稅等方面對示范工程相關項目給予扶持，切實落實各項保障措施。

以陸地方舟總部深圳為例，2017深圳年新能源物流車注冊登記25421輛，保有量達到36649輛，總量首次超過新能源公交和出租車之和。而且近期深圳市交通委、深圳市發改委和深圳市財政委更是聯合發布了《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》進一步加大了新能源物流車推廣的力度。按該“辦法”計算，一款搭載電池儲電量為99.8KWH的純電動輕卡，便可以在深圳申領到5.94萬元的運營補貼。這意味著，新能源物流車將加速發展和普及。

市場人士認為，隨著鋰電池技術不斷取得進步，成本不斷下降，鋰電池物流車的優勢將越來越明顯，而兼具技術優勢的鋰電池企業將會持續受益。