中國電池制造商寧德時代將在德國建造第一個歐洲生產基地，與寶馬汽車（BMW）達成供應鋰離子電池合約。

據報道7月9日，歐洲欠缺自己生產用于電動車的鋰離子電池的能力，這已促使外界警告這可能讓其汽車產業有過于仰賴他人的風險。

該新建工廠的合約在9日簽訂。德國圖林根州經濟部部長蒂芬澤對記者表示，該項目第一階段的投資金額約為2.4億歐元（2.8億美元）。

寶馬采購主管Markus Duesmann表示，該公司計劃未來幾年將從寧德時代采購40億歐元（47億美元）的電池，其中有15億歐元來自于德國東部新廠。

寧德時代是全球最大的電動車電池生產廠，該公司表示，該新廠只是其在歐洲的第一步。

寧德時代董事長曾毓群表示，希望供應歐洲所有的電池代工制造商，若圖林根項目能夠成功，就將考慮其他的地點。

寧德時代工廠將創造約600個工作崗位，在2022年前產量將達到14千兆瓦時（GWh）。寧德時代2017年出貨量為12千兆瓦時。

德國總理默克爾表示，寧德時代的投資是很好的一步，但表示不排除最后歐洲會與中國競爭。“如果我們可以自己來，我就不會感到不安，”默克爾表示。

德國機械設備制造業聯合會（VDMA）表示，希望寧德時代的投資有助于帶動歐洲電池科技的進一步投資。

Duesmann稍早表示，寧德時代在埃爾福特的工廠，寶馬也有部分投資。不過他與曾毓群皆不愿透露具體金額。

Duesmann表示，寶馬之前對電池研發進行了投資，但并未決定是否要自行制造電池。“我們并不排除這一可能，”他表示。

他也表示，寶馬對目前兩家電池供應商“非常滿意”，但可能增加第三家，目前也正與八家制造商進行磋商。

參考消息網-出海記記者獲悉，德國時間7月9日下午，寧德時代（CATL）與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。根據協議內容，寧德時代將在聯邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心。

寧德時代圖林根電池生產基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發與生產，計劃于2021年投產，2022年達產后將形成14GWh的產能，有望為當地提供約600個就業崗位。電池生產基地制造的產品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企配套。

寧德時代董事長曾毓群表示：“在歐洲的第一步投資，我們選擇了德國。我們希望將全球最領先的動力電池技術帶到德國。通過在歐洲形成本土化動力電池供應能力，我們可以進一步貼近歐洲客戶，提供更為及時有效的產品解決方案，更好更快地響應客戶需求。”

圖林根州經濟部部長沃爾夫岡·蒂芬澤表示：“我們非常高興寧德時代這樣的全球鋰離子動力電池行業領跑者落戶圖林根州。寧德時代的投資是圖林根州過去十年以來最重要的投資之一，無論對于寧德時代，圖林根州，還是歐洲新能源汽車工業都意義深遠。”

寧德時代成立于2011年，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。2017年，寧德時代鋰離子動力電池出貨量11.84GWh，全球動力電池市場占有率17%，排名全球第一。

據悉，寧德時代近年加速海外布局以保持優勢競爭地位。自2014年起，寧德時代先后在德國、香港、法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。2017年2月，寧德時代投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司（Valmet Automotive Oy），獲得該公司22%股權。通過海外收購、海外生產基地、全球研發中心等綜合布局，寧德時代的全球化體系得以完善。寧德時代圖林根州生產基地的建成，將進一步提升寧德時代在歐洲的品牌影響力和核心競爭力。