7月4日,蘇寧方面宣布,將加快落地物流自動駕駛技術(shù),計劃在2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)?;慨a(chǎn)。

相比傳統(tǒng)物流,無人機物流以及無人快遞車的優(yōu)勢是解放了快遞員,將更多人力投入后臺,提高了配送效率。我們都知道,盡管線下市場在新零售之下不斷被激活,但是線上電商短時間內(nèi)依舊擁有市場。每年網(wǎng)購的人數(shù)和交易額都是一個不小的數(shù)字。因而,推出能夠適應(yīng)市場的物流對于電商平臺來說是十分重要的。

無人物流領(lǐng)域其實很多平臺都已經(jīng)在嘗試了。此前,京東和郵政的無人機物流就曾引起了不少人的關(guān)注。蘇寧自有的物流體系自上線起,就受到了消費者的歡迎。此次的物流計劃,正是代表其智慧物流體系不斷走向完善的體現(xiàn)。


相比傳統(tǒng)物流,無人機物流以及無人快遞車的優(yōu)勢是解放了快遞員,將更多人力投入后臺,提高了配送效率。我們都知道,盡管線下市場在新零售之下不斷被激活,但是線上電商短時間內(nèi)依舊擁有市場。每年網(wǎng)購的人數(shù)和交易額都是一個不小的數(shù)字。因而,推出能夠適應(yīng)市場的物流對于電商平臺來說是十分重要的。

無人物流領(lǐng)域其實很多平臺都已經(jīng)在嘗試了。此前,京東和郵政的無人機物流就曾引起了不少人的關(guān)注。蘇寧自有的物流體系自上線起,就受到了消費者的歡迎。此次的物流計劃,正是代表其智慧物流體系不斷走向完善的體現(xiàn)。
