買電動物流車，看看是否能滿足這些條件

 

每一次環(huán)保的升級，都意味著車主要付出昂貴的代價，對于經(jīng)常在城市內部做配送的車輛更是要求甚高，一旦排放不達標，動不動就會限行，將其拒之千里之外。

 

做城市配送的車主在國三切換國四，國四切換國五的過程中，對排放已經(jīng)異常敏感，希望能夠趕上排放升級的步伐。

 

現(xiàn)在的電動物流車不受排放限制，而且在部分城市享有一定優(yōu)先路權，可以說是一種政策車型。

 

買電動物流車，看看是否能滿足這些條件

 

這里說一下電動物流車的優(yōu)點：

 

1、不受排放限制，享有城市路權不限行；

 

2、自動擋，駕駛便捷，降低駕駛強度；

 

3、能源消費成本低，降低了日常使用費用。

 

 

有優(yōu)點就有缺點，電動物流車的缺點依然很明顯：

 

1、續(xù)駛里程短，不能長途奔襲，就連城郊配送的任務也無法完成，只能在城市內部轉悠；

 

2、充電緩慢，無法達到柴油或燃氣車補充能源的速度；

 

3、準載質量低，由于電池組質量大，相同車型的電動物流車的整備質量一般比柴油車整備質量大，留給車輛的合法裝載質量就少；

 

4、不能重載，一旦重載就會導致續(xù)駛里程大大縮減，適合輕拋貨物；

 

5、購車成本高，相較普通車型，電動物流車一般要高出50-100%；

 

6、售后體系不健全，電動車內部除了控制部分是低壓電，其余執(zhí)行部件都使用的是高壓電，外面的一般維修點無法進行維修。

 

買電動物流車，看看是否能滿足這些條件

 

適用范圍

 

針對城市配送這一特定使用范圍，我們主要的運送范圍就是米面糧油、商超雜貨、生鮮蔬菜、快遞等，一般重量在1.5-5噸之間，按照一天2次配送的頻率計算，日行駛里程通常在200km左右。

 

 

續(xù)駛里程要長

 

這就要求我們的電動物流車能夠在載貨情況下達到250km的續(xù)航里程。

 

由于純電動物流車在實驗室的續(xù)航里程測量采用的是40km/H等速行駛里程，這就意味著我們日常運營中的上坡、高速、復雜路況等，會大大影響續(xù)駛里程，甚至于標稱350KM續(xù)駛里程的電動物流車實際只能跑200km。

 

所以，在購車的時候盡可能選擇續(xù)駛里程長的車輛。

 

能量密度要高

 

隨著時間的推移，鋰電池的能量密度一直在不斷提升，成本價格也在不斷下降。2019年以來，電動物流車上使用三元鋰電池的比率在穩(wěn)步提高，有助于降低車輛整備質量，提高裝載量，增加電池組電量，延長續(xù)駛里程。

 

產(chǎn)品穩(wěn)定性要高

 

目前電動物流車的產(chǎn)量依舊很少，絕大部分企業(yè)的年銷量都1000臺以內，這就導致市場上面的電動物流車魚龍混雜，表現(xiàn)出車輛故障率高、駕駛體驗差，從而很難保證產(chǎn)品質量。所以卡友們在選擇電動物流車的時候，優(yōu)先選擇銷量大的企業(yè)產(chǎn)品。

 

結尾

 

電動物流車只能適用于特定人群、特定工況，在購買使用的過程中，一定要發(fā)揮其路權的特點，提高收益。另外，購買電動物流車的卡友一定要自行安裝充電樁，這樣才能夠節(jié)省大筆的燃料費用。