在這個非常時期，機動車禁行管理是為了防止疫情擴散而采取的必要措施，少開車出門能幫助我們更快戰勝冠狀病毒，更快恢復正常的生產生活秩序。這些舉措雖然會造成一些不便，但是我們應當無條件給予理解和支持。

 

在執行機動車禁行管理的城市，私家車需要長期停放；在未執行這項政策的城市，市民也會減少外出，私家車的使用率大幅降低。對于很多電動汽車車主來說，一個問題隨之而來：電動汽車長期停放不使用，電池會壞掉嗎？

 

電動汽車上用的電池主要是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。盡管現在車用動力電池的技術和生產工藝都已經非常成熟可靠了，可靠性也很有保障，但是目前依然不可避免地存在自放電的現象。也就是說即使是在不使用的情況下，電池電量依然會逐漸減少。如果電池電量過低，那么持續的自放電就有可能造成電池的過放，對電池造成損傷。

鋰電池發明者獲諾貝爾獎鋰離子的自放電現象是無法避免的。如果電池電量過低，持續的自放電可能會造成電池過放。

 

對于絕大部分電動汽車的車主來說，其實不必擔心自放電的問題，因為這是一個非常漫長的過程，等電量放完，我們應該早就已經戰勝疫情了。不過如果您的電動汽車此時已經差不多是空電狀態，那么就有必要為它適當充一些電。

 

在出門為電動汽車充電時，請務必帶上口罩。打開充電口保護蓋、拿取充電槍時最好能夠用75%濃度的酒精擦拭。如果沒有酒精，可以戴上手套或者拿幾張紙巾來操作。充電開始后，可以待在車里等待，也可以先回家，但是不要去人流聚集的地方，與其他人保持一定的距離。電量不用刻意追求充滿，充到50%以上就夠了。

特斯拉自燃事件長時間插著充電槍可能會造車電池過熱、甚至車輛自燃。

 

另外必須要注意的一點是，充電完成后需要及時按程序結束充電并拔下充電槍。長期讓車輛插著充電槍可能會有電池過熱甚至自燃的風險。

 

編輯點評：和前方奮戰的醫務人員、后勤保障人員以及加班趕工的醫療用品生產人員相比，大多數人能做的工作其實是非常有限的，我們最大的貢獻就是老實待著不添亂。所以私家車禁止上路根本算不上什么困難，電動汽車車主也不用擔心電池會放壞，希望大家都能嚴格遵守各項規定，共克時艱。

 

來源：愛卡汽車