電動化，已經成為眾多車企的轉型“重頭戲”。日前，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）證實，該品牌旗下多款車型將實現電動化轉型，包括頗具硬漢氣質的奔馳G級(參數|詢價)，也在電動化轉型的行列之中。

 

『2020款奔馳G級』

 

梅賽德斯-奔馳已經推出了旗下首款量產電動車型——奔馳EQC，該車尺寸與公司SUV車型奔馳GLC相近。除此以外，公司還計劃在未來數年內推出多款電動車型，涵蓋旗下所有細分市場。

 

康林松對媒體表示，奔馳未來將全身心投入到電動車的發(fā)展之中。此外，由于新冠肺炎疫情對汽車業(yè)造成了一定的負面沖擊，奔馳不得不重新考量未來數年內的企業(yè)戰(zhàn)略，以便應對新的市場變化。

 

 

『康林松』

 

康林松指出，相較于早前傳統(tǒng)車型的生產成本，電動車的成本構成相對較高。因此，先行推出的數款電動車型將定位于更高端的細分市場。當電動車的數量從數萬輛增至數十萬輛后，公司才會從中獲得規(guī)模效益。

 

當被問及如何看待SUV車型近幾年需求量增長的現象時，康林松這樣回復：在人們的普遍認知中，SUV能效較差且污染較高，但近幾年里，SUV車型在二氧化碳排放量方面已經與轎車非常接近?？盗炙烧J為討論用戶購買何種車輛類型其實意義不大，車企的目標是提供用戶更偏愛的車型，并為之推出電動版本?？盗炙赏嘎?，公司還將推出純電動版奔馳G級，但未明確說明這款車型的發(fā)布時間。