即將在本月開啟歐洲預(yù)售的愛馳汽車，在國內(nèi)卻因降薪等問題再次被推上風(fēng)口浪尖。有消息稱，愛馳汽車在未做通知的情況下，工資扣除10%發(fā)放，同時取消2019年所有員工年終獎。
“2月份確實被扣掉了1000元左右的工資，年終獎至今還未發(fā)放，因為疫情的原因，廠里效益并不好。”日前，在江西省上饒市愛馳汽車工廠，一名員工向《中國經(jīng)營報》記者如是說道。
而除了減薪、拖欠年終獎之外，多名愛馳汽車員工還向記者透露，愛馳汽車上饒工廠雖已復(fù)工，但由于訂單量稀少，并不是很忙。“在試生產(chǎn)的時候還挺忙的，經(jīng)常加班，不過現(xiàn)在基本上沒有加班情況了。”
充裕的資金對于造車新勢力來講尤為重要，而對于資金的回籠，銷量則是關(guān)鍵。若訂單稀少，愛馳汽車當(dāng)前的資金能否支撐其往后的發(fā)展？
對此，記者致電致函愛馳汽車方面，其相關(guān)負責(zé)人表示，受上游供應(yīng)鏈，特別是位于湖北尤其是武漢地區(qū)的多家零部件供應(yīng)商當(dāng)時停工停產(chǎn)的影響，整個2月，愛馳汽車遭遇了嚴(yán)峻局面。因此，在充分告知員工后，公司對2月份全體員工的薪資采取了部分緩發(fā)的辦法。目前，公司第二輪融資正按計劃有序推進中。
資金缺口
潮水退去才知道誰在裸泳，2020年注定是造車新勢力的大考之年，對于尚未實現(xiàn)大規(guī)模交付的愛馳汽車來說更是如此。
根據(jù)此前相關(guān)報道，愛馳汽車存在克扣員工工資、拖欠年終獎等情況。為了進一步了解詳情，記者近日實地探訪了愛馳汽車上饒工廠，多名員工向記者證實，愛馳汽車確實降低了工資、尚未發(fā)放年終獎。
“基本工資加上加班費一個月能拿到7000元左右，不過上個月被降了1000多元，這個月會不會再降并不清楚。年終獎一般是發(fā)三個月的工資，而且分等級，等級越高獎金越高，但到目前為止還沒有發(fā)放年終獎。”不過，一名愛馳汽車員工告訴記者，疫情的原因，愛馳工廠目前確實比較困難，員工也都理解，公司方面也曾給過解釋。
“愛馳汽車車間分為外包和內(nèi)招，內(nèi)招的工資會高一點，兩者相差大概1000元左右，外包的基本工資是3500元，加班費另算，加班費按季度發(fā)放，不過年終獎至今沒有發(fā)放。”一名愛馳汽車外包員工透露。
針對減薪、拖欠年終獎等問題，愛馳汽車方面解釋稱，雖然愛馳汽車是初創(chuàng)企業(yè)，但成立三年來嚴(yán)格遵守勞動法規(guī)。2020年初突如其來的疫情，給包括愛馳汽車在內(nèi)的整個中國汽車產(chǎn)業(yè)都造成了影響。因此，公司對2月份全體員工的薪資采取了部分緩發(fā)的辦法，不存在所謂“克扣”員工工資一說，而關(guān)于年終獎金，由于2019年度業(yè)績情況沒有達到董事會關(guān)于年終獎發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)，也就不存在年終獎的發(fā)放的條件。
不過，現(xiàn)金流是目前新勢力造車企業(yè)目前面臨的巨大挑戰(zhàn)。愛馳汽車方面也承認，因為疫情，很多市場推廣活動無法開展，打破了原定的經(jīng)營計劃。愛馳汽車一方面要抗疫保生產(chǎn)，另一方面又要為接下來的各種經(jīng)營工作做好準(zhǔn)備，提前進行市場開拓，而且國際市場資金周轉(zhuǎn)期更長，挑戰(zhàn)很大。
據(jù)了解，當(dāng)前愛馳汽車對于資金的需求仍然很大，其上饒工廠總投資達133億元，愛馳汽車還在不斷擴張體驗店數(shù)量。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年愛馳汽車共有25家體驗店開業(yè)。據(jù)相關(guān)報道，2020年，愛馳體驗店的數(shù)量會新增150家。截至到目前，包括已經(jīng)開業(yè)的店面，愛馳汽車一共70家銷售網(wǎng)點得到確認。不過愛馳汽車方面表示，由于疫情發(fā)展的不確定性，接下來，不排除根據(jù)市場情況進行靈活調(diào)整的可能。而天眼查信息顯示，截至目前愛馳汽車共融資3輪，最近一輪融資是在2019年5月份，金額為10億元。
如何獲取更多的資金支撐日后的發(fā)展成為擺在造車新勢力面前的難題。不過，愛馳方面稱，公司得到了各級政府的大力支持，江西省、上饒市、經(jīng)開區(qū)各級黨委和政府，出臺扶助政策，為企業(yè)減負促發(fā)展。此外，公司第二輪融資也正按計劃有序推進中。
訂單稀少
事實上，造車新勢力除了面臨資金難題，量產(chǎn)交付也是一大難題。當(dāng)前造車新勢力企業(yè)不在少數(shù)，但真正能實現(xiàn)量產(chǎn)交付的沒有幾家，即便是已經(jīng)交付的造車新勢力企業(yè)，銷量情況也并不理想。
在去年底，愛馳汽車上饒工廠宣布進行試生產(chǎn)，至此，愛馳汽車也打開了量產(chǎn)的“大門”。有媒體稱，截至2019年11月22日，愛馳U5已獲得了超過3000輛訂單的好成績。
為了進一步了解愛馳汽車的生產(chǎn)情況以及訂單情況，記者以購車者的身份詢問了愛馳汽車工廠部分員工。不少愛馳汽車員工告訴記者，目前愛馳工廠內(nèi)正在生產(chǎn)歐版的車輛，也有一些庫存。但工廠目前生產(chǎn)并不繁忙，訂單量稀少。
一名愛馳汽車員工也告訴記者，公司去年底才開始生產(chǎn)，剛起步的勢頭還可以，不過由于疫情的原因，現(xiàn)在效益不好，車間不忙，訂單也不多。“試生產(chǎn)的時候挺忙的，基本上天天加班，現(xiàn)在基本上沒有加班，國內(nèi)基本上沒有訂單，僅有歐美1000輛左右訂單，不過現(xiàn)在也不好做了，因為歐美那邊的疫情變得越來越嚴(yán)重。”
另一名愛馳汽車員工也向記者表示：“去年經(jīng)常加班，但是目前沒有什么產(chǎn)量，廠里不是很忙，一天到晚很悠閑，沒有加班的情況。”
“去年底的時候愛馳汽車曾給第三方勞務(wù)公司很多招聘名額，為的是給今年做準(zhǔn)備，不過現(xiàn)在招聘也擱置了。”上述員工補充道，愛馳汽車工廠目前開通的是一期項目，若有訂單增加，才會開通二期項目。
據(jù)記者了解，愛馳汽車從試生產(chǎn)到現(xiàn)在，大概生產(chǎn)了500輛新車。另有知情人士告訴記者，目前愛馳工廠內(nèi)有一部分現(xiàn)車，生產(chǎn)的新車都停放在工廠一角。記者繞工廠一周發(fā)現(xiàn)，在愛馳汽車工廠一角，確實停放了不少新車。
