原本，我國新能源汽車財政補貼將于2020年年底退出，為從中國市場分一杯羹，外資電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛在中國市場進行了布局，這其中以LG化學(xué)、SKI最為積極。
2019年6月，國家工業(yè)和信息化部宣布廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），提前為外資電池生產(chǎn)企業(yè)進入中國市場打開了大門。正如大家所看到的，特斯拉（上海）工廠生產(chǎn)的Model 3電動汽車，配套的電池就是由LG化學(xué)提供的，也可以獲得我國新能源汽車財政補貼，享受免征車輛購置稅等優(yōu)惠政策。
政策“門檻”提前打開，外資電池生產(chǎn)企業(yè)對國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)沖擊幾何？
動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，由于受新冠肺炎疫情沖擊，我國新能源汽車動力電池裝機量同比下降約53.84%，約為5.68GWh。其中，LG化學(xué)、松下、SKI以及三洋電子等四家外資電池生產(chǎn)企業(yè)一季度在中國市場的裝機量約為890.84MWh，占中國市場一季度總裝機量的15.67%。三星SDI一季度沒有給中國新能源汽車市場車企配套動力電池。
值得注意的是LG化學(xué)一季度憑借875.09MWh的裝機量躍居國內(nèi)裝機量排名第3位，僅次于寧德時代和比亞迪；而三洋電子、松下電池、愛思開綜合化學(xué)投資(中國)（SKI）等排名都比較靠后，分別為19、20和49名。不過，今年一季度，除了LG化學(xué)得益于為特斯拉（上海）工廠配套，裝機量暴增外，三洋電子、松下電池一季度也均出現(xiàn)下滑，SKI今年一季度剛開始配套中國市場。
從配套車企來看，今年一季度，LG化學(xué)、三洋電子、松下電池、SKI等外資電池品牌配套車企主要為外資（合資）汽車品牌，暫未給中國本土自主品牌車型配套動力電池。其中，LG化學(xué)一季度電池都供給了特斯拉（上海）；松下和三洋電池的客戶也主要是廣汽豐田、天津一汽豐田，且均為插混車型；SKI一季度在中國市場配套車型為北京奔馳汽車，也是插混車型。
從一季度配套車企品牌來看，目前外資電池品牌尚未有效打入中國自主品牌車型的電池供應(yīng)鏈。這一方面可能與外資電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能釋放相對較晚、產(chǎn)品尚未完成相關(guān)驗證等因素有關(guān)；另一方面，今年一季度國內(nèi)市場由于受新冠肺炎疫情影響，大部分中國車企生產(chǎn)基本停滯，日韓等外資電池生產(chǎn)企業(yè)在中國市場的拓展也基本暫停。
從電池封裝結(jié)構(gòu)來看，一季度LG化學(xué)、三洋電子、松下電池在中國市場配套電池形態(tài)均為圓柱電池，SKI則為軟包電池。值得一提的是，LG化學(xué)因為特斯拉（上海）配套圓柱電池，也帶動了今年一季度圓柱電池的裝機量占比有所上升。今年一季度我國新能源汽車圓柱動力電池裝機量達到1081.58MWh，市場占比擴至19.03%。
事實上，一季度四家外資電池生產(chǎn)企業(yè)動力電池裝機量就占到國內(nèi)市場15.67%，已經(jīng)顯示出外資企業(yè)的影響力了，更何況這些企業(yè)目前還只是為中國市場的外資（合資）車企供貨，而隨著他們逐漸打入中國車企供應(yīng)鏈，預(yù)計外資電池生產(chǎn)企業(yè)在華的市場份額也將“水漲船高”，同時也將進一步蠶食國內(nèi)部分電池生產(chǎn)企業(yè)的訂單和市場。
外資電池品牌在華布局項目產(chǎn)能陸續(xù)釋放
為瞄準中國新能源汽車“后補貼時代”的市場，LG化學(xué)、SKI等外資企業(yè)過去幾年早早就在中國廣泛投資，布局動力電池工廠。
LG化學(xué)：2018年7月，LG化學(xué)在南京投建了年產(chǎn)能32GWh的動力電池項目，據(jù)悉該項目已于2019年10月開始實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計到2023年全部達產(chǎn)。
2019年1月，為滿足特斯拉（上海）圓柱電池需求，LG化學(xué)新追加1.2萬億韓元（約合人民幣72.6億元）投資，建設(shè)圓柱電池產(chǎn)線，該產(chǎn)線已于去年10月量產(chǎn)。
2019年6月，LG化學(xué)與吉利汽車成立合資公司，雙方各持股50%。合資公司計劃于今年年底開工，到2021年年底建成年產(chǎn)能10GWh的動力電池工廠。
SKI：早在2013年，北京電子控股有限責(zé)任公司、北京汽車集團有限公司和韓國SKI就共同出資建立了合資公司。其中北京電控持股41%、北汽集團持股19%、SKI持股40%。2019年12月，三方合資在中國江蘇省常州市建設(shè)的首家鋰離子電池工廠竣工，全部達產(chǎn)后，其年產(chǎn)能將達到7.5GWh，每年可為15萬輛電動汽車提供動力電池。
據(jù)消息人士透露，SKI常州工廠建成后將會率先為北汽集團提供動力電池。近日，工信部發(fā)布第331批新車公告，北汽ARCFOX極狐MARK 5其電芯就來自三方成立的合資公司。據(jù)悉，SKI在中國建設(shè)第二家工廠的計劃也在進行當中。
此外，松下電池、三星SDI等中國項目也在按計劃推進中。
