近日，中國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”輪在廣州順利下水。這是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船，將在深圳水域負責安全監管、溢油監視、大氣監測和事故應急等任務，有力保障深圳港的安全運行。
“深海01”搭載的正是寧德時代的鋰離子動力電池系統，此次下水也標志著寧德時代首套海洋船舶動力電池系統成功下線。
率先獲“身份”認可
寧德時代海洋船舶動力電池系統擁有官方首套“身份證”。2020年4月，寧德時代成為國內首家通過中國船級社（CCS）最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗（包括電芯、電池包、電池管理系統）的動力電池企業。
寧德時代CCS型式認可證書
注：2019年12月，中國船級社（CCS）正式發布《純電池動力船舶檢驗指南》，是國內首個專門針對電動船舶用動力鋰電池檢驗指南，替代CCS《太陽能光伏系統及磷酸鐵鋰電池系統檢驗指南》。所有船用動力鋰電池必須滿足檢驗指南要求并通過認證，方可進行船級社入級檢驗。
百舸爭流，奮楫者先
海洋船舶電動化面臨復雜環境的挑戰，對電池的安全性、可靠性有諸多嚴苛要求，寧德時代已做足準備。
從電芯到系統層級，我們全方位保障產品的安全、可靠。電芯層面，我們的每一個電芯都設有溫度傳感器，可實現電芯溫度監控和高溫報警功能。系統層面，動力電池系統采用BMS三層架構，通過多支路設計，可靈活匹配系統電壓和電量，當某一支路出現故障時，可獨立切斷故障支路，保障其他支路正常運行。同時，我們采用符合IP67以上防護等級的電池包設計，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險。
來源：寧德時代
