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2020年4月汽車經銷商庫存系數為1.76

發布日期:2020-05-11  來源:中國汽車流通協會

核心提示:2020年5月10日,中國汽車流通協會發布2020年4月份汽車經銷商庫存調查結果:4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.76,同比下降12.0%,
 2020年5月10日,中國汽車流通協會發布2020年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果:4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.76,同比下降12.0%,環比下降34.3%,庫存水平位于警戒線以上。
 
 
一、4月庫存系數同比下降
 
 
圖1  2019-2020年月度汽車經銷商庫存系數
 
 
4月,國內防疫取得階段性進展,車市回暖明顯。再加上促銷政策密集出臺、多款新車集中上市、市場活動增多,消費需求在一定程度上得到釋放,汽車市場逐漸擺脫疫情帶來的影響,銷量好轉。但是,部分消費者購車延遲和資金能力還沒有得到完全恢復,5月汽車消費需求不足的壓力依然存在,經銷商庫存壓力雖比上月略有緩解,但仍高于警戒線。
 
 
二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比下降
 
圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數
 
高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比下降。高端豪華&進口品牌庫存系數為1.33,環比下降47.0%;合資品牌庫存系數為1.83,環比下降33.9%;自主品牌庫存系數為2.31,環比下降10.8%。
 
 
受海外疫情影響,高端豪華&進口品牌部分車型供給不足,優惠政策有所回收,刺激消費者提前購車,再加上豪華品牌廠家對經銷商加大了扶持力度,繼續為經銷商提供流動性支持、延長庫存融資免息期、取消或者降低新車銷售考核目標等措施,庫存系數降至警戒線以下;而合資品牌經銷商通過降價穩定銷量,加大價格調整力度,此外4月新車上市增多,對市場需求有一定拉升作用,但庫存壓力延續;自主品牌分化進一步加大,優勢品牌變現突出,但總體上經銷商庫存壓力依然較大,廠家和經銷商應積極控制庫存,降低提車量。
 
 
三、4月份庫存深度最高的品牌
 
圖3 庫存深度最高品牌
 
 
4月,庫存深度超過2.5個月的品牌有7個,分別為:斯柯達、廣汽傳祺、榮威、上汽大眾、捷豹路虎、北京現代、東風悅達起亞,其中庫存深度最高的3個為:斯柯達、廣汽傳祺、榮威。
 
 
四、謹慎預期5月份市場需求 合理控制庫存
 
 
調查顯示,4月汽車銷量接近去年同期水平,2-3月累計消費需求的釋放對4月銷量提升的貢獻較大,但疫情期間壓抑的需求已基本得到釋放,對后期消費拉動衰減,5、6月份汽車市場仍將面臨較大壓力。
 
 
現階段的地方救市政策初步顯現,期待政府針對汽車行業推出全國普惠性政策,進一步提振汽車消費市場,紓解汽車行業的困境。呼吁廠家下調半年度任務目標,加大扶持政策,避免強行壓庫,緩解經銷商壓力。
 
 
中國汽車流通協會建議,在做好疫情防護的前提下,加大線上集客和線上的銷售推進工作,加快庫存消化和資金回籠,將疫情損失降到最低。
 
 
附:汽車經銷商庫存調查說明
 
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設,并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查,計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量),反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度,引導廠家合理安排生產,降低經營風險。
 
 
汽車經銷商庫存調查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查,及時掌握行業總體狀況,預測未來市場趨勢;第二,輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動,為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三,監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動,為廠家合理安排生產計劃,為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
 
 
根據國際同行業通行的慣例,庫存系數在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數> 1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關注;庫存系數>2.5,反映庫存過高,經營壓力和風險都非常大。
 
 
本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上,已增至55個汽車品牌。

 
 
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