2010年6月29日，特斯拉在納斯達克上市，IPO發行價為17美元；當時公司僅有的電動汽車，售價109,000美元的Roadster在時代廣場展出。
2020年6月29日，特斯拉上市十年之際，其股價上漲至1009.35美元，市值達1871.04億美元；除Roadster外，特斯拉旗下還擁有Model S、Model 3、Model X和Model Y等車型。
在上市后的第一個十年，特斯拉股價較發行價暴漲5837%，從硅谷的一家初創公司成長為市值超出豐田、大眾、通用等傳統巨頭的企業。
過去十年，特斯拉也發生了很多戲劇性事件。盡管有很多懷疑者且面臨很多困難，但是不得不說特斯拉對全球汽車行業的影響是前所未有的。
原通用汽車插電混合動力項目負責人、前Fisker首席執行官、Lucid汽車現任董事Tony Posawatz認為，“雖然特斯拉發生了很多戲劇性的事情，但是都在推動著汽車行業將電動化作為未來移動出行的關鍵。不管是否盈利，特斯拉確實影響了豪華汽車市場。”此外，消費者也對特斯拉的產品報著極大的熱情。
（特斯拉旗下車型；圖片來源：特斯拉官網）
關于特斯拉過去十年間發生的重大事件，外媒做出了盤點，蓋世汽車進行編譯，供參考。
1. 政府貸款
2010年1月，作為美國先進技術汽車制造計劃的一部分，美國能源部為特斯拉提供了4.65億美元的低息貸款。當時美國仍在努力擺脫大蕭條帶來的影響，因此對于特斯拉來說，這筆資金十分重要。2013年5月，特斯拉連本帶利還清了全部貸款。
2. 弗里蒙特工廠
2010年5月，特斯拉宣布將收購一家位于加州弗里蒙特、已關閉的汽車工廠，該工廠此前是由豐田、通用汽車運營。此外，豐田還向這家初創公司投資了5000萬美元。目前，特斯拉的大部分汽車仍在弗里蒙特工廠生產，但是特斯拉在上海有了第二家整車裝配廠，并正在德國柏林附近建設第三家裝配廠。
3. Model S年度車型
2012年12月，Motor Trend將特斯拉Model S評為2013年度汽車。這是非內燃機車型第一次獲得此獎。這一認可表明，傳統汽車制造商認為，電動汽車不僅僅是書呆子的科學項目，還極大地推動了特斯拉品牌的發展。
4. 電池工廠
2014年9月，特斯拉宣布，已選擇內華達州作為其第一個電池生產基地，而松下公司將是其合作伙伴。這家工廠展示了特斯拉垂直整合供應鏈的決心。目前，特斯拉考慮在弗里蒙特工廠建立自己的電池制造業務，投資者則希望在今年9月的“電池日”活動上聽到更多信息。
5. Model 3亮相
2016年3月，當特斯拉發布Model 3轎車時，顧客們排起長隊購買，就像消費者排隊購買iphone的場景一樣。Model 3的平均成交價格接近5萬美元，雖然特斯拉將其打造為主流市場車型的承諾幾乎沒有實現，但Model 3的銷量依然與主流轎車存在競爭關系。該公司目前正試圖利用Model Y跨界車打入一個不斷增長的細分市場。
6. Autopilot相關事故
2016年5月7日，特斯拉的忠實客戶、前海軍海豹突擊隊隊員Joshua Brown駕駛的特斯拉Model S在佛羅里達州與一輛牽引式掛車相撞，造成Brown死亡。事故發生時，特斯拉的駕駛輔助系統Autopilot正處于使用狀態，這起事件是已知的首起涉及該技術的死亡事件。美國監管機構對此進行了調查，但沒有發現任何缺陷。
7. 收購SolarCity
2016年6月，特斯拉宣布收購馬斯克和他的兄弟們共同創立的太陽能電池板安裝商SolarCity。那時，SolarCity在財務上陷入困境，但馬斯克將此次收購描述為“無需考慮”的事情，并宣布將推出一款新的屋頂產品。
8. 退市風波
2018年，特斯拉努力擴大Model 3的生產規模，并在巨大的戶外帳篷下建造了裝配線，以提高產量。也是在2018年，數十名高管離開特斯拉；7月，馬斯克在推特上稱一名英國潛水員為“戀童癖者”，導致一場誹謗訴訟；8月，馬斯克在推特上宣布以每股420美元的價格將特斯拉退市，并表示已經“獲得資金”；不久后，馬斯克收回了自己的說法，表示特斯拉將繼續上市；一個月后，美國證券交易委員會就馬斯克涉嫌證券欺詐罪對其提起訴訟；隨后雙方達成和解協議。
9. 在華國產
特斯拉在2018年迎來一場重大勝利，即成為首家無需本土合作伙伴就可在中國建廠的美國汽車制造商。特斯拉位于上海附近的工廠在建設一年后，于今年1月7日開始交付首批汽車。
10. Cybertruck亮相
2019年11月，馬斯克推出了Cybertruck電動皮卡。在發布會上，特斯拉設計總監Franz von Holzhausen用金屬球意外砸碎了車窗。韋德布什證券（Wedbush Securities）最新的報告顯示， Cybertruck的預訂量已經超過了65萬輛。目前，特斯拉計劃在美國建立新廠生產Cybertruck，新廠可能會建在得克薩斯州或俄克拉何馬州。
