電動車一直被看作是節(jié)能減排的代表。不過，電動車在使用過程中實(shí)現(xiàn)零排放，但生產(chǎn)過程中尤其是電池的生產(chǎn)需要消耗大量能源，因此電動車在生產(chǎn)過程中需要更環(huán)保。日前，德國汽車制造商寶馬集團(tuán)表示，未來其電動汽車將使用利用可再生能源生產(chǎn)的電池。
據(jù)外媒信息顯示，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在近期的一次采訪中提及，寶馬已經(jīng)與電池制造商簽訂協(xié)議，相關(guān)供應(yīng)商將僅使用綠色能源生產(chǎn)新一代電池以供寶馬使用。
2019年寶馬從中國電池制造商寧德時代和三星SDI訂購了價(jià)值超過100億歐元（約合人民幣791億元）的電池。寶馬與寧德時代的電池訂單為73億歐元（約合人民幣578億元），合同期限從2020年到2031年；與三星SDI訂單為29億歐元（約合人民幣229億元），合同供貨時間為2021年到2031年。
寶馬電動化進(jìn)程發(fā)展很快。2020年寶馬將推出寶馬iX3(參數(shù)|詢價(jià))，并計(jì)劃明年推出iNEXT和寶馬i4。根據(jù)規(guī)劃，到2023年寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品線計(jì)劃拓展至25款，其中一半為純電動車型。為此，寧德時代正在德國愛爾福特建立電池生產(chǎn)廠，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能60GWh。
寶馬方面表示，隨著寶馬電動汽車產(chǎn)銷量的增加，綠色能源的使用將在未來十年減少約1000萬噸的二氧化碳排放，這相當(dāng)于一個擁有超過100萬居民的城市每年產(chǎn)生的二氧化碳排放量。
