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電池新能源市場進入調(diào)整期 業(yè)內(nèi)解讀產(chǎn)業(yè)鏈投資的危與機

發(fā)布日期:2020-08-18  來源:我愛電車網(wǎng)

核心提示:中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教認為,今年突破重圍的企業(yè)要關(guān)注的兩個點——“干法”與“活法”,活著的企業(yè)都有諸多的優(yōu)勢,首先是有資金,然后擁有團隊、市場、訂單及選擇客戶控制風(fēng)險的能力等。
 
企查查數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)現(xiàn)存20萬余家。2013年以前,相關(guān)企業(yè)年均注冊量不足3000家,2019年企業(yè)增長速度放慢,年注冊量達到4.7萬家。
 
動力電池相關(guān)企業(yè),2010年-2019年近十年的時間里注冊量呈現(xiàn)直線上升的勢頭。截止到2020年7月份,我國動力電池相關(guān)企業(yè)共有近1.3萬家。受疫情影響,2020年上半年我國動力電池相關(guān)企業(yè)新注冊量為1227家,其中6月份注冊量最多,新注冊超過300家企業(yè),環(huán)比增長14.39%。
 
今年上半年經(jīng)歷了新冠肺炎疫情,對個人生活、企業(yè)經(jīng)營架構(gòu)及經(jīng)營理念都造成了一定影響,能活著的企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是深思當(dāng)下最需要的是什么?
 
“企業(yè)若想快速成長,資本力量絕不可缺席”,瑞峰資本(中國)投資有限公司董事長彭政峰在日前舉辦的電池百人會企業(yè)家問道“長興”活動上表示,目前,我國鋰電池與材料上市公司合計市值1.4萬億,高負債推動強融資需求。
 
電池網(wǎng)(微號:mybattery)根據(jù)上市公司公告及公開報道統(tǒng)計的今年上半年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)項目情況顯示,統(tǒng)計在內(nèi)的55個項目,53個公布投資金額,投資總額逾1719.17億元。
 
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示,“擴產(chǎn)的背后是巨頭一致看好電池新能源行業(yè),疫情雖然造成了世界經(jīng)濟和中國經(jīng)濟按下‘暫停鍵’、‘停擺’,經(jīng)濟下滑,復(fù)工難復(fù)產(chǎn),但我們應(yīng)該看到危險的背后是機遇,誰能抓住低谷期的機會,誰就能在經(jīng)濟復(fù)蘇或產(chǎn)業(yè)危機過去后脫穎而出、加速發(fā)展。”
 
于清教認為,今年突破重圍的企業(yè)要關(guān)注的兩個點——“干法”與“活法”,活著的企業(yè)都有諸多的優(yōu)勢,首先是有資金,然后擁有團隊、市場、訂單及選擇客戶控制風(fēng)險的能力等。“選擇優(yōu)質(zhì)客戶,如何抱團取暖,在這個行業(yè)特別重要,六大主材包括其他輔材,不是任何人都可以搞,這本來就是一個抱團發(fā)展、你中有我我中有你的正能量行業(yè),所以大家抱團發(fā)展、互相成全、互相成就的能力也需要加強,一起來共同構(gòu)建一個健康生態(tài)鏈。”于清教稱。
 
欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳表示,企業(yè)要想長遠發(fā)展,首先要做到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人積極進取打造充滿活力的團隊、堅持定位高端客戶、重視研發(fā)等等。當(dāng)前,新能源汽車安全問題非常突出,梁銳認為,企業(yè)要從本質(zhì)安全、主動安全、被動安全三個方面出手,來穩(wěn)定的解決問題,保證給消費者一個最基本的安全保障。
 
關(guān)于成本降低方面,梁銳指出,通過智能制造、精益生產(chǎn),去提高良品率、材料利用率、一致性等來降低成本,才是一個穩(wěn)定可持續(xù)降低成本的路徑,也是中國的電池企業(yè)真正能夠?qū)崿F(xiàn)從大到強飛躍的過程,這是整個行業(yè)的共識。
 
湖南中科星城石墨有限公司總經(jīng)理皮濤認為,企業(yè)生存,保持市場和資本市場溝通是非常必要的,企業(yè)布局下一步戰(zhàn)略規(guī)劃可能需要大量資金,這就需要依靠資本的支持。
 
“市場是表象,資金才是血液,而中國企業(yè)目前存在的‘三角債’現(xiàn)象無疑加重了各關(guān)聯(lián)企業(yè)資金的緊張,應(yīng)收款變成壞賬、呆賬,不破除互相欠款的‘魔咒’,我們的企業(yè)生態(tài)就難言健康,生意難做、實體制造不景氣短期內(nèi)就是常態(tài),我們要做好充分的準備和應(yīng)對,這也是中國制造走向中國智造,我們面臨的陣痛和困惑!”于清教稱。
 
“‘資本寒冬’疊加疫情影響,使得投資機構(gòu)更加趨于謹慎,投資意愿不足。同時,由于電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)普遍面臨賬期長、資本開支大的特點,在經(jīng)營活動現(xiàn)金流同比、環(huán)比下滑的情況下融資更加困難。”在上海勁邦股權(quán)投資管理有限公司合伙人王榮進看來,盡管短期存在各種風(fēng)險,但新能源汽車行業(yè)是全球共同確定的趨勢,目前市場整體滲透率還比較低,長期而言市場發(fā)展空間巨大。
 
值得關(guān)注的是,日前,動力電池“一哥”寧德時代出于長期戰(zhàn)略發(fā)展考慮,擬豪擲190億圍繞主業(yè),通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進行投資,進一步加強產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同。
 
業(yè)內(nèi)紛紛表示,寧德時代正在打造其“全球生態(tài)圈”。通過發(fā)展戰(zhàn)略“合縱連橫”,在上下游整合優(yōu)質(zhì)資源,強化產(chǎn)業(yè)鏈綜合地位,以控制成本,掌握自己的資源和技術(shù),尋求長久地保持核心競爭力。
 
長期來看,新能源汽車行業(yè)前景向好,沿著動力鋰電池繼續(xù)尋找投資機會,未來可期!

 
 
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