亞馬遜(Amazon)已經(jīng)向梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)訂購(gòu)了1800輛全電動(dòng)貨車,這是這家在線零售商迄今做出的最大規(guī)模的電動(dòng)汽車采購(gòu)承諾,旨在削減其歐洲快遞業(yè)務(wù)的碳足跡。
亞馬遜本周五(當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日)表示,大部分貨車將于今年投入使用。
亞馬遜表示已經(jīng)向梅賽德斯奔馳訂購(gòu)了1200輛eSprinter大型貨車和600輛eVitos中型貨車。
這是迄今為止梅賽德斯電動(dòng)汽車最大的訂單,此前的訂單包括來(lái)自德國(guó)的800輛和英國(guó)的500輛。然而,與亞馬遜最近向Rivian Automotive訂購(gòu)的10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車相比,上述訂單相形見(jiàn)絀。Rivian Automotive是亞馬遜投資的一家初創(chuàng)公司。
有觀點(diǎn)指出,上述訂單表明亞馬遜還將尋求其他汽車制造商采購(gòu)車輛,以減少其運(yùn)輸車隊(duì)中的溫室氣體排放。
亞馬遜越來(lái)越多地通過(guò)自己的員工或承包商來(lái)運(yùn)送貨物,而不是依賴于主要的運(yùn)輸商。
亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯在一份聲明中表示,與戴姆勒的協(xié)議是該零售商“打造世界上最可持續(xù)運(yùn)輸車隊(duì)之旅”的一部分。
上周五,梅賽德斯加入了亞馬遜去年發(fā)起的“氣候承諾”(Climate Pledge),呼吁簽署方到2040年實(shí)現(xiàn)全行業(yè)零碳排放。這家汽車制造商此前曾表示,它的目標(biāo)是在2039年之前擁有一支碳中和車隊(duì)。
2018年,亞馬遜成為梅賽德斯非電動(dòng)Sprinter貨車的最大客戶,為送貨承包商敲定了2萬(wàn)輛電動(dòng)貨車的訂單。
亞馬遜全球車隊(duì)及最后一英里交付產(chǎn)品主管羅斯·瑞秋(Ross Rachey)對(duì)路透社記者表示:“未來(lái),我們將優(yōu)先增配電動(dòng)汽車。”
其他快遞公司也在爭(zhēng)取更多的電動(dòng)車隊(duì)。今年1月,聯(lián)合包裹服務(wù)公司(United Parcel Service)宣布向總部位于英國(guó)的Arrival訂購(gòu)了1萬(wàn)輛快遞卡車。
其他汽車制造商也在致力于將電動(dòng)面包車推向市場(chǎng)。福特計(jì)劃于2022年在北美生產(chǎn)全電動(dòng)的全順貨車,通用汽車則打算在2021年底開(kāi)始生產(chǎn)一款電動(dòng)貨車。
