消息人士稱，通用首席執行官Mary Barra將在巴克萊銀行舉辦的會議發表講話，稱該公司已經準備好到2025年在電動車上投入比此前規劃的200億美元更多的資金。此外，通用已表示，最晚到2023年，該公司年資本支出將超過此前規劃的70億美元。

 

供應商方透露，通用到2030年全面電氣化凱迪拉克品牌的計劃已經加速，可能提前至2025年。其他方的消息人士表示，其他品牌和細分市場的電氣化也同樣會加速，例如商用貨車。

 

因此，通用還將提及一個全新的時間線，以使未來的許多電動車跟上已經推出的電動車步伐，例如現在的GMC悍馬電動皮卡、凱迪拉克跨界車Lyriq。Lyriq預計將于2022年底投產。但消息人士表示，通用一直被外界譴責推出這款新車的時間太晚，并稱“提前項目進度是真的，通用也的確在以雙倍的速度研發產品”。

 

 

 

Barra和其他通用高管一直在側面提及電動車加速計劃。本月早些時候，Barra曾表示通用將在未來三年加大資本支出以加速電動車發展，并稱該公司正在與其他汽車制造商就使用通用的電池技術合作研發更多汽車進行談判。上周，一位通用高管表示，公司已經提前推出兩個“重要”電動車項目，通用官方聲稱，悍馬卡車的研發時間很快，僅有18個月。

 

特斯拉快速增長的市值，以及來自監管者與日俱增的禁售燃油車的壓力已經迫使傳統汽車制造商必須回應投資者對內燃機汽車的不看好態度。

 

通用電氣化的一個關鍵部分是其新型Ultium電池，單次充電續航里程達400英里或更多。通用正在美國俄亥俄州與韓國電池供應商LG化學合作建設一家電池廠。