12月2日，眾泰汽車發布公告稱，眾泰汽車股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下發的《民事裁定書》，獲悉公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司（以下簡稱“眾泰新能源”）被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。

眾泰公告提及，眾泰新能源為公司的全資二級子公司，進入破產清算程序后，如果眾泰新能源后續因法定情形轉為重整程序且公司作為重整投資人并促成眾泰新能源重整成功，眾泰新能源將成為公司重要利潤來源，將對公司的持續經營和發展起到重要作用。

如果眾泰新能源未轉為重整程序最終被法院宣告破產，或雖轉為重整程序但除公司以外的其他方作為重整投資人，則公司將喪失對眾泰新能源的控制權，眾泰新能源亦將不再納入公司合并報表范圍。

此外，眾泰全資三級子公司杭州杰能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算。

眾泰汽車曾是一家巔峰時期市值超380億元的車企，如今總市值已不足30億元，不到巔峰時期的1/10。早年的眾泰汽車曾憑借著"皮尺部精湛的技術"而獲得了一眾消費者的喜愛，其中尤以T600和SR9最受歡迎。

但這般好景并沒有一路延續下去，由于造車核心技術的缺乏，后期的眾泰汽車遭受到口碑和銷量上的雪崩式下滑，并且在國內排放要求切換至國Ⅵ的時候，因為無法滿足國Ⅵ排放的要求，眾泰汽車當前在國內大部分地區，甚至還處于無車可賣的尷尬局面。

數據顯示，今年上半年，眾泰汽車僅僅生產了574輛汽車，銷量為1417輛。

眾泰新能源走到破產清算也早有端倪，今年4月份，眾泰新能源就曾因拖欠工資遭到員工維權，大批員工在杭州總部參與維權討薪。隨后，眾泰回應6月底前結清2019年工資，公司運營正常后補發2020年工資。

除了員工工資外，眾泰新能源同樣拖欠供應商的貨款，比如比克動力電池公司，曾向法院起訴眾泰新能源子公司節能動力，要求對方支付貨款并逾期付款違約金共計6.16億元。

從2014年起，比克電池便成為眾泰新能源的主力供應商。雖然在眾泰新能源車大賣之時，比克電池也狠狠的賺了一筆，但隨著眾泰逐漸衰敗，拖欠貨款、工廠停工等原因，自2019年1月開始，比克電池便不再向眾泰供貨。

當然，除比克外，眾泰新能源還拖欠寧波永信、湖南威孚汽車等多家供應商貨款，且均在被執行過程當中，意味著仍未償還。