而事實上，放眼整個市場，特斯拉不過只是眾多電動汽車品牌中的代表之一。縱觀2020年的中國車市，智能電動汽車正以一個新入局者的身份，在一條全新的賽道上，加速狂奔。也正是在這一新物種的帶領(lǐng)之下，新能源汽車市場呈現(xiàn)出了日漸升溫的態(tài)勢。

 

根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年中國新能源汽車銷量將超過130萬輛，與2019年相比增幅接近8%。或許從絕對數(shù)值上來看，130萬輛在整體乘用車市場中的占比還相對較小，但在新冠疫情肆虐的背景下，這已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大盤的表現(xiàn)。

 

而就如同新能源汽車同整體車市的關(guān)系，在對2020年主流新能源品牌銷量進(jìn)行梳理后，我們發(fā)現(xiàn)，在這130萬輛的增量市場中，有那么一兩個品牌自動承擔(dān)起了更加重要的責(zé)任，他們沖鋒在前，用遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平的銷量成績，引領(lǐng)著其他品牌向前奔跑，同樣也以一己之力，用令人震驚的增速，托起了整個新能源市場的大盤。

 

歐拉便是其中之一。2019年，在只有黑貓和iQ兩款車型的情況下，歐拉全年累計銷量便躋身于行業(yè)TOP6。而隨著白貓、好貓等產(chǎn)品的上市，歐拉的“存在感”也在穩(wěn)步上升，2020年11月、12月銷量更是分別達(dá)到了11592輛，12745輛，實現(xiàn)同比415%和380.4%的驚人增長率……

 

從“初來乍到”到月銷破萬，歐拉在不到兩年的時間里，便完成了很多企業(yè)至少五年都沒能實現(xiàn)的目標(biāo)。回頭望去，我們不禁也在感嘆，在強手如林的市場中依舊能夠有著如此亮眼的表現(xiàn)，這個品牌到底做對了什么？

 

 

好看的“皮囊”和有趣的“靈魂”，我都要！

 

正如上文所言，“智能電動汽車”正以一個新入局者的身份，加速顛覆著整個汽車產(chǎn)業(yè)。

 

那些有著互聯(lián)網(wǎng)基因的新興產(chǎn)品，誕生之初便已與眾不同，它們具備足夠奪目的顏值，來自全新的純電平臺，同時也有著最底層的智能化設(shè)計，而這些因素也注定讓它們有機(jī)會，能成為一款年輕人更加喜歡的產(chǎn)品。

 

從這方面來看，雖然出生于傳統(tǒng)車企，但歐拉反倒更像是一個造車新勢力品牌。

 

首先，歐拉“能打”的顏值已無需多言，尤其是其最新推出的好貓，復(fù)古的造型，新潮的配色，果然是那輛“奧黛麗·赫本開的車”。

 

 

如果說“顏值即正義”，那么在大多數(shù)女生眼中，歐拉絕對早已占領(lǐng)了“正義制高點”。

 

當(dāng)然，好看的皮囊只是第一步，有趣的“靈魂”才是歐拉的重點。在鈦媒體組織評選的2020 EDGE Awards 全球創(chuàng)新評選之「年度汽車科技指數(shù)」中，歐拉好貓在眾多車型中脫穎而出，成功登上了年度消費級智能座艙的榜單。或許很多人不會想到，在這樣一款自稱為“貓”的產(chǎn)品體內(nèi)，有著多少黑科技的存在。

 

 

它在誕生時，便已不同于其他很多還在做著“油改電”般試水的產(chǎn)品，而是由全新電動車專屬檸檬平臺打造而來，這個由長城汽車全球數(shù)千名專家集研發(fā)人員參與開發(fā)的平臺和最先開發(fā)的ME平臺一道，為歐拉旗下所有產(chǎn)品的大空間、高安全、輕量化和智能化，提供了最為基礎(chǔ)的保證。

 

同時，在檸檬平臺架構(gòu)+咖啡智能生態(tài)的“加持下”，ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心系統(tǒng)的使用，使得這款車型不僅能根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行AI深度學(xué)習(xí)，同時更能夠通過FOTA進(jìn)行全生命周期生態(tài)持續(xù)升級，達(dá)到L2+級別，甚至L3級自動輔助駕駛。

 

而相比造車新勢力，背靠長城汽車的歐拉，還有著一個對方無法比擬的優(yōu)勢，那就是年銷百萬的豐富造成經(jīng)驗。在大廠的背書下，歐拉產(chǎn)品的可靠性與安全性自然經(jīng)得起絕對考驗。

 

比如，依托于ME平臺的布局，歐拉在電池包安裝梁與門檻梁之間設(shè)有緩沖區(qū)，使車輛前端具有完整連續(xù)的傳力通道，能夠精確控制碰撞能量分配和碰撞力傳遞，讓電池包時刻處于安全狀態(tài)。與此同時，針對電池本身，歐拉也進(jìn)行了多達(dá)百余項的高標(biāo)準(zhǔn)安全測試，IP67+IPX9K的防護(hù)、106項電池包DV驗證測試、22項性能功能測試、84項安全可靠性測試等等。

 

 

不僅如此，在咖啡智能平臺的幫助下，歐拉好貓車型不僅裝有IFC（智能前視模塊）和RSDS（角雷達(dá)）等硬件，也有著FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等多達(dá)8項警報系統(tǒng)，以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助等14項以上的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在任何時刻都能最大程度的保護(hù)車內(nèi)人員安全。

 

“不出色就出局”

 

如果說在產(chǎn)品力方面，歐拉已經(jīng)不輸，甚至還遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過一些造車新勢力，那么在營銷方面，歐拉的表現(xiàn)就更為亮眼。

 

2020年廣州車展開幕前夜，第一電動網(wǎng)曾組織了一場名為“出圈——重新定義智能汽車營銷”的主題夜話，在那場交流會上，長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛，分享了一個十分精彩的觀點——“歐拉絕對不干‘保溫瓶式’的營銷”，即在圈內(nèi)很火，但是外面誰都不認(rèn)識。

 

在這個“不出色就出局”的殘酷市場下，余飛認(rèn)為只有“出圈”，才能帶來更大的銷量。而回頭看看過去這一年，正如余飛所言，歐拉做的每一件事，似乎都在盡力擺脫著“自嗨”的枷鎖。

 

比如，為了走進(jìn)年輕消費群體，歐拉傾力打造出了“貓系列”車型，并將產(chǎn)品名稱、車型顏色等命名權(quán)交給用戶，讓他們真正有機(jī)會成為產(chǎn)品的決策者；在幾大新興購物節(jié)點上，與汪涵、謝娜、沈夢辰等藝人牽手，借助網(wǎng)絡(luò)直播的方式，一夜之間狂攬萬臺訂單；同時，緊跟潮流熱點，與知名國漫阿貍聯(lián)手改裝打造黑貓“乘風(fēng)”、“破浪”兩款跨界車型，一時更是收獲無數(shù)點贊……

 

 

而如果說出色的營銷讓人們記住了歐拉，那么貼心的服務(wù)，則讓更多人愛上了這個新潮的品牌。

 

此刻打開官網(wǎng)，“喵式三重好禮”的宣傳頁面還擺在眼前——購車免費贈送充電樁，電芯終身質(zhì)保，享車聯(lián)網(wǎng)終身免費基礎(chǔ)服務(wù)，24h無電免費道路救援等政策，不僅讓用戶在購車時更加放心，同時也讓他們感受到了來自歐拉對用戶的最大誠意。

 

 

這種從產(chǎn)品思維導(dǎo)向到用戶思維導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，歐拉也為其他傳統(tǒng)汽車品牌樹立了一個很好的榜樣。

 

不知從哪一天開始，很多傳統(tǒng)車企在推出新品牌時，都開始以“造車新勢力”自居，似乎只要沾上“新勢力”的名號，就能受到特別的關(guān)注。不過，放眼望去，與“蔚來們”相比，在傳統(tǒng)車企中真正能夠算得上“新勢力”的品牌，少之又少，他們大多只是打著“創(chuàng)新”的旗號，繼續(xù)做著過去的事情而已。

 

但，從上述種種不難看出，歐拉絕對是其中最特別的一個，無論是產(chǎn)品、營銷，還是對用戶的運營，這個來自中國傳統(tǒng)車企的新能源品牌，都在真正玩著“新花樣”——與年輕人玩在一起的跨界營銷，“直播+拼團(tuán)+帶貨+電商”的全新零售模式，以及多年累積下來的造車經(jīng)驗與技術(shù)優(yōu)勢，在歐拉的身上，我們不僅看到了那些來自“新勢力”的“新”，同樣也找到了那些來自“老勢力”的“穩(wěn)”，而能夠?qū)⑦@二者如此巧妙的結(jié)合在一起，也難怪如今的歐拉可以煥發(fā)出如此奪目的光彩。