梅賽德斯奔馳汽車和貨車2020年銷量（圖片來(lái)源：戴姆勒官網(wǎng)）

 

奔馳全年銷量受益于下半年許多市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇。其中在亞太地區(qū)，奔馳共售出1,024,315輛汽車，同比增長(zhǎng)4.7%；中國(guó)依然是奔馳該地區(qū)銷量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，因市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇，奔馳2020年在華售出創(chuàng)紀(jì)錄的774,382 輛汽車，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅（11.7%）。在歐洲地區(qū)，奔馳累計(jì)售出784,183輛汽車，同比下跌16.4%；其中在德國(guó)，奔馳銷量同比下降10.1%至286,108輛。在北美地區(qū)，奔馳累計(jì)售出317,592輛汽車，同比下降14.7%，其中在美國(guó)地區(qū)銷量同比下降13%至 274,916 輛。總體而言，奔馳最大市場(chǎng)是中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)，其次是英國(guó)和韓國(guó)。

 

梅賽德斯奔馳汽車部門2020年累計(jì)共售出2,202,578 輛汽車，同比下降10.3%；電動(dòng)車的銷量幾乎翻了兩番，超過11.5萬(wàn)輛，銷量占比從2019年的2%上升至7.4%。其中，EQC的全球銷量大約為2萬(wàn)輛；EQV 的銷量在1,700輛左右；純電動(dòng)smart車型的銷量約27,000輛，較2019年同比大漲45.6%。

 

去年，S級(jí)再次成為奔馳全球最暢銷的豪華轎車，累計(jì)銷量約為6萬(wàn)輛（同比下降17.2%）。其中，奔馳去年9月份推出的新款S級(jí)車型獲得了消費(fèi)者非常積極的響應(yīng)，在全球范圍內(nèi)已收到超過4萬(wàn)份訂單，已經(jīng)超過了上一代車型開始銷售后的訂單量。緊湊型車（A級(jí)、A級(jí)Saloon、B級(jí)、CLA Coupé、 CLA Shooting Brake、GLA 和GLB）累計(jì)約售出691,000輛，同比增長(zhǎng)3.6%。SUV車型（GLA、GLB、GLC、GLC Coupé、EQC、GLE、GLE Coupé、GLS 和G級(jí)）銷量約為885,000輛，同比大漲12.9%，其中GLE和GLS尤其受歡迎，銷量分別同比大漲32.3%和21.1%。奔馳最暢銷的車型還要屬GLC，銷量約為32萬(wàn)輛。

 

梅賽德斯AMG運(yùn)動(dòng)和高性能品牌在全球范圍內(nèi)售出125,129輛汽車，同比下降5.3%，不過該品牌在其最大市場(chǎng)美國(guó)創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，銷量同比微增1.5%；此外在重要的中國(guó)市場(chǎng)，該品牌也刷新了銷量紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)32.3%的兩位數(shù)增幅。美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)、日本和澳大利亞是AMG最大的市場(chǎng)。

 

Smart品牌去年在全球累計(jì)向消費(fèi)者交付38,391輛汽車，同比大跌67.1%。德國(guó)是Smart品牌最大市場(chǎng)，德國(guó)政府的補(bǔ)貼極大地推動(dòng)了純電動(dòng)車型的強(qiáng)勁需求，這也使得Smart的交付量同比大漲104.9%。

 

盡管多國(guó)因疫情實(shí)施了封鎖措施，梅賽德斯奔馳商用貨車部門去年第四季度銷量仍達(dá)到2019年同期的高水平，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan共售出103,892 輛。2020年去年，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan全球累計(jì)銷量達(dá)325,771 輛，同比下降8.9%。

 

梅賽德斯貨車部門主管 Marcus Breitschwerdt表示，“我們滿懷信心地進(jìn)入了新的一年，因?yàn)槲覀冊(cè)谶^去兩個(gè)季度取得了非常強(qiáng)勁的銷量數(shù)字。不過，由于疫情大流行和多次封鎖，我們的貨車銷量有所下降，但電動(dòng)貨車對(duì)我們的銷量做出了積極的貢獻(xiàn)，在全球共售出6,200輛。在歐洲，我們是中型和大型電動(dòng)貨車的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，市場(chǎng)份額均超過了三分之一。”

 

 

梅賽德斯奔馳正加速其邁向二氧化碳中和的征程。2020年，該公司取得了重大進(jìn)展，電動(dòng)車的交付量大幅增加，在全球范圍內(nèi)共售出逾16萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車，同比增幅高達(dá)228.8%，其中僅第四季度電動(dòng)車銷量達(dá)87,000 輛。

 

戴姆勒管理委員會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示，“2020年，我們插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的銷量增加了兩倍多。得益于電動(dòng)車銷量急劇增長(zhǎng)（尤其在年底時(shí)），公司得以達(dá)到歐洲嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)。我們將繼續(xù)推行‘電動(dòng)為先’的戰(zhàn)略，并進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。2021年，我們期望再次達(dá)到歐洲的二氧化碳排放目標(biāo)。”

 

2021將是梅賽德斯奔馳汽車部門電氣化加速的一年，該部門將推出四款全新EQ系列車型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。奔馳插電式混合動(dòng)力汽車家族目前共有20多款車型，2021年將新增C級(jí)和S級(jí)的電動(dòng)版衍生車型。今年，梅賽德斯奔馳汽車部門將把電動(dòng)車的市場(chǎng)份額提升到約13%。