得益于國內新能源汽車產業迅猛發展，動力鋰電池已成為鋰電池重要組成部分，動力鋰電池設備的需求于2015年下半年開始爆發。有機構預測，新能源汽車仍然是未來10年的新興產業，并且未來5年我國鋰電設備行業的復合增長率將超過30%。按照動力鋰電每GWh 設備投資額5億元計算，2020年中國動力鋰電設備行業規模約350 億元。

　　市場普遍認為，全球新能源汽車爆發性增長或許剛剛開始，中國是新能源汽車的主要市場，因此，國內鋰電設備未來3 年高增長仍然確定，技術領先的優質國內設備企業有望受益。這種需求傳導直接表現在訂單上，據業內人士介紹，鋰電產能提升和產品升級對設備的需求迅速提高，2017年動力電池新增投資預計仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資的未完成訂單，鋰電設備生產廠家今年普遍不愁訂單。

行業領軍企業已涌現

鋰電池設備最早出現在日本和韓國，其技術優勢明顯，但國產設備后發制人，在性價比和服務響應上遠優于日韓企業。業內專家表示，除了打造動力鋰電池的龍頭企業外，也要著力打造生產裝備的龍頭企業，加大對龍頭企業在技術改造、研發創新方面的扶持力度。作為龍頭企業，要加大全產業鏈的覆蓋，進行并購整合，追求規模效應。目前國產領軍企業已經涌現。

2015年首推鋰電整線設備“交鑰匙”工程，創新行業商業模式；2016年業內首條鎳氫動力電池整線自動化設備下線，成為國內乃至全球唯一一家兼備鋰電和鎳氫新能源動力電池設備整線的制造商。目前贏合科技已成為國軒高科等主流動力電池廠商的核心供應商,具備絕對技術優勢及穩固的客戶基礎。

此外，通過收購及新設子公司，贏合科技業務由鋰電池核心生產前端、中端設備延伸至后端的電芯化成檢測以及電池PACK自動化設備領域，結合MES技術、鋰電產線視覺控制技術及鋰電產線智能機器人，實現“整線設備+機器人+軟件控制”的智能化解決方案，有效提升了公司鋰電池設備整體解決方案的服務能力。

2017年3月14日，贏合科技發布定增預案，擬建設“贏合科技鋰電池自動化設備生產線建設項目”，項目建設完成后將新增年產能1025臺鋰電設備，公司鋰電設備的生產規模將進一步擴大。

先導智能：研發國際首條鋰電池全自動物流線 打造智能工廠 

從2008年進軍鋰電裝備領域，經過多年的積淀，先導智能已經成為極少數能同時給松下、索尼、三星、ATL、CATL、比亞迪、力神等高端客戶提供設備的企業，為國產設備的進口替代作出了表率。

進無止境，2016年7月，先導智能自主研發國際首條鋰電池全自動物流線，為電池生產商打造智能無人工廠、實現工業4.0提供了最直接有效的解決方案；2016年12月，先導智能鋰電池及3C高端智能裝備生產基地奠基，項目預計總投資10億元，生產的鋰電池設備主要提供給松下等全球知名的多家動力鋰電池生產廠家。

而2017年1月斥資13.5億并購泰坦新動力，無疑是先導智能成為鋰電設備整線提供商的臨門一腳。據悉，泰坦新動力主要產品為動力軟包電池設備及系統、動力硬殼電池設備及系統，以及圓柱電池設備及系統等后端鋰電生產設備。并購成功后，先導智能將延伸上市公司鋰電池生產設備業務鏈，致力打造國內最強的鋰電池自動化生產設備品牌和服務方案解決商。

“小而美”公司各領風騷

作為降低成本、提高產品一致性的主要途徑，整線設備的高端化、智能化被人們廣泛的探討，而我國鋰電設備企業轉型升級也需要“小型巨人”：領域不需要跨得很大，但可以憑借優勢技術產品搶占新能源“風口”，最終通過產業上下游的戰略合作，能夠實現利益的最大化。“一花獨放不是春”，動力鋰電設備產業的發展，除了需要行業領軍企業，還要有“小而美”企業各領風騷。

正業科技在國內鋰電無損檢測領域，形成廣泛的品牌影響力。公司鋰電X光檢測業務市占率高達70%，牢牢把握比亞迪、ATL、天津力神、中航鋰電、日本松下等國內外大客戶。

全自動X光檢查機（XG5610），是正業科技2016年自主研發的鋰電無損檢測新裝備。該裝備主要檢測18650/26650型鋰電池，還可對26650型鋰電池中負極耳和殼壁的情況（間距、觸碰距離、極耳的彎折狀態）進行無損檢測，是一款高效、專業、高品質的鋰電檢測裝備。這款獲獎裝備的檢測效率高達130PPM，在國內同類裝備中檢測速度第一。

激光焊接作為電池模組和pack環節一項非常重要的工藝環節，對電池的一致性、穩定性和安全性有很大的影響，動力電池激光焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。

大族激光位居世界激光企業前三位，國內激光設備占有率第一位。公司設備在動力電池領域的應用主要集中在電池的焊接工藝，向客戶提供整體的自動化激光焊接解決方案。目前，大族激光以鋰電激光焊接技術為基礎，通過“合縱連橫”戰略布局思路，先后投資收購東莞駿卓、深圳鉑納特斯以及江蘇金帆展宇等鋰電設備企業，逐步打通新能源動力電池制造制程設備閉環產業鏈。

吉陽智能是鋰離子電池和超級電容器生產裝備及自動化生產線的專業制造商，為國內外客戶提供新能源裝備整套解決方案及相關配套裝備。

在產品線上，吉陽智能將重點放到卷繞制片環節和分容化成環節，希望未來真正能做設備系統集成，把整條設備生產線串連起來。

深圳盛弘電氣在鋰電池生產環節深耕電芯化成分容和電池組檢測設備，同時在下游的鋰電池應用環節，也推出了儲能雙向變流器、新能源汽車充電機等產品系列。

值得一提的是，節能型檢測設備已成為動力電池制造的趨勢，而盛弘電氣自主研發的能量回饋型動力電池測試化成設備，通過回收可大量減少散發在空氣中的熱量，達到減輕整個操作間空調負荷的功能。數據顯示，這款能量回饋型設備節能效率高達90%以上。

時代高科從2006年開始與世界超級電容行業領軍企業美國MAXWELL合作，歷時八年研發全自動真空干燥系統，技術已經占據了行業市場先導地位。

其自主研發的全自動隧道式真空干燥系統的特點是“同一參數+智能化控制+無人工+無需干燥房”，完全顛覆傳統單機干燥設備的設計，保證電池在每個制造節點上的一致性，助力動力電池生產效率提升3-8倍，充分滿足了高安全、高質量動力電池大批量生產需求。并且，該系統還兼具成本優勢，設備價格是同性能進口設備的80%。目前，比亞迪電池生產線已經全線使用這一全自動真空干燥系統。

突圍戰打響 趕超日韓不是最終目的

這是最好的時代，但對動力鋰電設備企業來說也可能是最煎熬的時代。盡管主流企業都在嘗試設備的自動化升級，但是似乎還是無法滿足動力電池企業的現實需求。

業內人士分析，目前國內約七成鋰電設備已實現國產化，但基本是中低端設備，在核心設備上仍依賴于日韓進口設備（前中道環節的涂布卷繞機器的高端產品仍然大量依賴進口）。我們也看到，猛獅科技新建的福建詔安項目生產線的所有設備均由韓國、日本引進，其產能是國內普通生產線的三倍以上，且A品率達98%以上。

“國產動力電池對于設備的自動化、智能化等要求還將大幅提升，如果國內設備企業短期內無法適應這個改變，市場很快就會被包括日韓在內的設備廠商搶奪。”吉陽智能董事長陽如坤表示。

然而，趕超日韓并不是國內動力鋰電設備企業的最終目的。國際市場蛋糕的爭奪和推動核心技術長遠進步的初衷才是企業應該努力的方向。

我國電動汽車已經上升到國家戰略，產銷量在全球都是領先的。但最近很多發達國家開始發力了，包括德國、歐洲、日本，戰略上都在做調整。這些國家大的汽車公司一旦開始發力，對我國動力鋰電池設備企業將會產生什么樣的影響，很值得關注。

放眼全球市場，特斯拉MODEL3訂單需求超過50萬輛，鋰電池需求超過35GWh，而隨著電池成本不斷降低，大眾、通用、寶馬預計將會加大電動車的投入并推出類似MODEL3的爆款車，未來全球鋰電設備需求將會隨著動力鋰電池的激增而水漲船高。優秀的國內設備企業將有希望加入全球鋰電設備競爭格局中。

電池中國網認為，我國的動力鋰電池制造現在還處在“初級智能”階段，合格率整個行業里面大概是90%。而產品市場終端提出越來越嚴格的要求，自動化程度可能跟國外先進水平還有不小的差距。如果關鍵工藝和裝備跟不上，企業就難有生命力，因而設備企業只有專注做精產品才能贏得行業認同，并最終成為國際市場的有力爭奪者。