距離“新政”正式實(shí)施的日期還有近兩年時(shí)間，留給相關(guān)車(chē)企將重心切換至“純電賽道”的窗口依然存在。

“如果現(xiàn)在有購(gòu)買(mǎi)Model 3的計(jì)劃就要抓緊了，這幾天我們的訂單量已經(jīng)快要爆掉了，提車(chē)周期之后或許會(huì)變長(zhǎng)，并且能夠保證的是截至今年年底，綠牌肯定是送的，明年情況就不好說(shuō)了。”

幾月之前，當(dāng)上海市最新外地牌照限令頒布后，記者曾前往特斯拉線下門(mén)店了解終端銷售情況，從其官方工作人員的回答中可知，截至目前上海市購(gòu)買(mǎi)新能源相關(guān)車(chē)型，免費(fèi)贈(zèng)送“綠牌”的政策，不久將來(lái)很有可能產(chǎn)生變化。

而就在北京時(shí)間2021年2月10日，新一輪《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》正式公布，并將于3月1日起實(shí)施。同時(shí)，相較2018年發(fā)布的上一輪相關(guān)政策，“新政”的主要變化集中在：

1.2021年3月起，插電混動(dòng)車(chē)輛申請(qǐng)新能源專用牌照額度要求加嚴(yán)，除個(gè)人用戶名下沒(méi)有使用上海市專用牌照額度注冊(cè)登記新能源汽車(chē)以外，還需滿足在上海市有充電設(shè)施，且名下沒(méi)有上海市非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度證明，沒(méi)有用非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度登記的車(chē)輛(不含摩托車(chē))。

2.2023年1月起，插電混動(dòng)(含增程式)車(chē)輛不再發(fā)放專用牌照額度，且受讓人受讓二手插電混動(dòng)(含增程式)車(chē)輛的亦無(wú)法申領(lǐng)專用牌照額度。

3.新能源專用牌照上牌資格稍有放寬,對(duì)部分人員繳納社保的時(shí)限要求由上一輪的12個(gè)月縮短至最少僅需6個(gè)月。

換言之，從整體大方向上來(lái)看，利好新能源車(chē)型在接下來(lái)的幾年，仍將是上海新能源“新政”堅(jiān)定不移的大方向。但兩年后，發(fā)放免費(fèi)牌照將僅限純電動(dòng)汽車(chē)，插混類車(chē)型（包含增程式）將被移除，屆時(shí)后者也將直面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)型以及弱混類車(chē)型的直面競(jìng)爭(zhēng)。

而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的開(kāi)年首月數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)市場(chǎng)當(dāng)下銷量最高的三家頭部車(chē)企分別為比亞迪、上汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)。2020年，插混車(chē)型位于上海市的滲透率達(dá)到13.4%，為全國(guó)最高。

因此，可以預(yù)見(jiàn)，本輪“新政”傾斜純電后，對(duì)于插混車(chē)型將會(huì)帶來(lái)很大程度的影響。好在值得慶幸的是，距離正式實(shí)施的日期還有近兩年時(shí)間，留給相關(guān)車(chē)企將重心切換至“純電賽道”的窗口依然存在。