據(jù)外媒報道，蘋果主要代工商富士康表示，基于該公司開放軟硬件平臺制造的首批電動汽車將于今年年底發(fā)布。

富士康董事長劉揚(yáng)偉向記者表示，“今年將是富士康電動汽車努力的重要一年，到第四季度，將有兩至三款使用富士康MIH電動車開放平臺的車型亮相，其中包括一款電動巴士和兩款乘用車型。”

富士康正在尋求新的收入來源，以應(yīng)對智能手機(jī)行業(yè)的放緩。該公司押注于其MIH電動車開放平臺，以推動其電動汽車業(yè)務(wù)的增長。這個定制化平臺可提供底盤、電子架構(gòu)和自動駕駛支持，旨在縮短汽車制造商生產(chǎn)新款電動汽車所需的時間和資源。富士康已經(jīng)邀請多個行業(yè)的供應(yīng)商加入其MIH平臺聯(lián)盟，迄今為止，該聯(lián)盟已經(jīng)吸引了來自世界各地的700多家企業(yè)加入，包括高通、聯(lián)發(fā)科技、Arm、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）和意法半導(dǎo)體。富士康將于下個月舉辦MIH聯(lián)盟第一次會議，劉揚(yáng)偉表示，成員們將討論該組織的計劃。

與此同時，富士康與浙江吉利控股集團(tuán)的合資企業(yè)將與吉利和法拉第未來（FF）等公司就電動汽車合作事宜進(jìn)行談判。

劉揚(yáng)偉稱，“人們對電動汽車行業(yè)的興趣正在上升，我認(rèn)為整個電動汽車行業(yè)將在2024年起飛，因?yàn)楹芏嘬嚻蠖紝⒃谀且荒晖瞥鲭妱悠嚕@比我之前的預(yù)期早了一年。富士康的目標(biāo)是到2025年，使基于MIH平臺打造的電動汽車占全球電動汽車的10%，這一目標(biāo)沒有改變。”

目前，富士康的汽車業(yè)務(wù)主要集中在零部件方面。2019年，汽車業(yè)務(wù)為富士康貢獻(xiàn)了約95億新臺幣（合3.4億美元）的銷售額，與該公司2019年和2020年逾5萬億新臺幣的年度銷售額相比，這還只是很小的一部分。劉揚(yáng)偉預(yù)計，電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)要到2023年開始才能為公司帶來可觀的收入貢獻(xiàn)。

劉揚(yáng)偉于2016年6月開始擔(dān)任富士康董事長，就任以來一直在幫助這家電子產(chǎn)品代工巨頭確定新的長期增長力。電動汽車、半導(dǎo)體、服務(wù)器和關(guān)鍵零部件是富士康優(yōu)先投資的領(lǐng)域。

過去一年，富士康一直在電動汽車行業(yè)大舉擴(kuò)張。該公司已與菲亞特克萊斯勒汽車公司建立合作伙伴關(guān)系，開發(fā)面向中國市場的電動汽車；還與臺灣第二大汽車制造商（僅次于和泰汽車）裕隆集團(tuán)成立合資企業(yè)，共同開發(fā)電動汽車；上個月，富士康還與吉利成立了另一家合資公司。

今年早些時候，富士康還與電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰建立了聯(lián)系。該公司將派人前往拜騰的工廠，為后者提供供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營支持，以幫助其恢復(fù)生產(chǎn)計劃。去年7月，財務(wù)困境曾迫使拜騰停止運(yùn)營。