據(jù)外媒報(bào)道，大眾證實(shí)，明年起其所有MEB平臺(tái)電動(dòng)車將轉(zhuǎn)型為支持雙向充電，或大大促進(jìn)車輛到電網(wǎng)（vehicle-to-grid）技術(shù)的發(fā)展。

自去年大眾推出一款可以雙向充電的墻充充電器以來(lái)，該公司就在致力于研發(fā)此項(xiàng)技術(shù)，但并未透露這將應(yīng)用在汽車上?，F(xiàn)在據(jù)《德國(guó)商報(bào)》報(bào)道，大眾證實(shí)，明年起，每輛基于MEB平臺(tái)打造的大眾電動(dòng)車都將搭載雙向充電功能。

大眾發(fā)展委員會(huì)成員Thomas Ulbrich 在采訪中表示：“測(cè)試車輛正在運(yùn)行，我們處在最后的準(zhǔn)備階段。”從2022年起，大眾每輛基于MEB平臺(tái)打造的電動(dòng)車不僅能充電，還可以將電力返還到電網(wǎng)。除大眾外，奧迪、斯柯達(dá)和西雅特- Cupra 等姊妹品牌也采用MEB平臺(tái)。

明年，大眾可能生產(chǎn)多達(dá)300,000輛汽車，這將產(chǎn)生一個(gè)規(guī)模巨大的電動(dòng)車隊(duì)，且有能力對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生巨大影響。大眾計(jì)劃確保每個(gè)參與者都能從中受益，包括電動(dòng)車車主。

車輛到電網(wǎng)

隨著電動(dòng)車車隊(duì)在一些市場(chǎng)中不斷擴(kuò)張，控制電動(dòng)車充電時(shí)間對(duì)于平衡負(fù)載、避免運(yùn)行昂貴的、有污染的峰化器發(fā)電廠具有重大價(jià)值。如果電動(dòng)車可以將不需要的電力還給電網(wǎng)，那么這將產(chǎn)生更大的價(jià)值，這項(xiàng)技術(shù)通常被稱為“車輛到電網(wǎng)”。搭載雙向充電功能的電動(dòng)車可以將電力運(yùn)輸至電網(wǎng)、家庭，甚至是另一輛電動(dòng)車。

如果車隊(duì)規(guī)模足夠大，那么其中的數(shù)千輛電動(dòng)車就可以返還不需要的電力，這可以提供非常有價(jià)值的電網(wǎng)服務(wù)。作為回報(bào)，相應(yīng)電動(dòng)車車主將得到電力公司對(duì)其使用電池包的補(bǔ)償。

但一直以來(lái)存在的問(wèn)題是，僅有少數(shù)的電動(dòng)車搭載了雙向充電功能。日產(chǎn)Leaf是其中最受歡迎的電動(dòng)車，但也僅此而已。不過(guò)，好消息是目前許多新電動(dòng)車擁有此功能，如新款現(xiàn)代Ioniq 5。特斯拉也表示，其未來(lái)所有汽車都將搭載雙向充電功能。