新能源物流車市場(chǎng)4月份的銷量成績(jī)已經(jīng)出爐。伴隨著整體市場(chǎng)銷量有起有落的第一季度的離去，迎來了生機(jī)勃勃的4月，新能源物流車市場(chǎng)整體表現(xiàn)如何？接下來，就由電車資源帶大家看看2021年4月新能源物流車企業(yè)銷量的變化與趨勢(shì)。
30S快速了解文章重點(diǎn)：
1、4月新能源物流車銷量為9801輛，與3月相比，增速放緩。
2、4月共有62家車企有銷量，較3月增加了10多家，側(cè)面反映出新能源物流車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)向好。
3、從排名來看，瑞馳新能源、吉利商用車、開瑞新能源排在前三位。
4、市場(chǎng)份額方面，瑞馳新能源已連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)第一；第二、三、四名之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)。
由于2021年2月春節(jié)假期影響，3月與2月相比新能源物流車銷量暴增343%。但這并不能反映正常的市場(chǎng)需求。
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2021年4月新能源物流車總銷量為9801輛，有62家車企做出了貢獻(xiàn)。4月與3月的8979輛相比，新能源物流車銷量增加了822輛，增長(zhǎng)率為9.2%，增速明顯放緩，反映了正常的市場(chǎng)需求。
自國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制后，快遞物流、社區(qū)團(tuán)購、生鮮電商發(fā)展一路紅火，使得物流配送需求提升，新能源物流車車企排行也會(huì)出現(xiàn)新變化。
首先，排在第一位的還是瑞馳新能源。這已經(jīng)是它今年第4次問鼎第一名。其市場(chǎng)占有率從1月的17.3%上升到4月的21.64%。4月，瑞馳新能源總銷量為2121輛，主要是銷往深圳、廣州、上海，銷量過百的還有成都、天津。
位列第二的是吉利商用車。4月共銷售新車1264臺(tái)，市占比為12.9%，主要銷往城市是深圳，其次是嘉興。從前4月銷量數(shù)據(jù)來看，吉利商用車雖然一直在前10范圍內(nèi)，但是排名變動(dòng)大。4月是吉利商用車目前最好的名次。
開瑞新能源是第三名，其4月銷售的838輛新車主要銷往了廣州和蘇州，占4月總銷量8.55%的市場(chǎng)份額。從前4月的銷量數(shù)據(jù)中，電車資源發(fā)現(xiàn)，開瑞新能源自1月開始排名便直線上升，3月好不容易上升到第二位，4月又被吉利商用車趕超。開瑞新能源所售的新車使用性質(zhì)主要是營(yíng)業(yè)。
市場(chǎng)席位排在第4—7位的是：東風(fēng)系、廈門金旅、鑫源新能源、廣西汽車，四家車企均是前10名中的“常駐嘉賓”。這4家車企銷量均在500—600臺(tái)左右，競(jìng)爭(zhēng)激烈。具體來看，東風(fēng)系較3月上升1個(gè)名次，廈門金旅較3月上升3個(gè)名次，鑫源新能源、廣西汽車略有下降。
其中，東風(fēng)系銷量最多的城市是深圳，廈門金旅銷量最多的是上海，昆明是鑫源新能源銷量最好的城市，廣西汽車沒有銷量過百的城市，重慶是銷量最多的城市。
上汽大通、北汽福田、上汽通用五菱銷量均在300—400臺(tái)左右。其中，北汽福田是2021年第2次進(jìn)入前10榜單，第一次是在1月份。
整體來看，TOP3企業(yè)合計(jì)銷量市占比為43%；第4—7名企業(yè)合計(jì)銷量的市占比是22%；第8—10名企業(yè)的市占比為11%。車輛使用性質(zhì)主要以營(yíng)業(yè)為主，占比超60%。
從上文分析中可以看出，不少車企穩(wěn)定在了前10名，但是名次波動(dòng)幅度大。因此，我們就來看看前4月累計(jì)銷量排行：
2021年前4月新能源物流車共銷售24104輛。瑞馳新能源毫無懸念的拿下了第一名，市占比為20.04%。其銷量比第2、3名之和還要多；開瑞新能源銷量為2338臺(tái)，排在第二位，市占比9.70%；緊隨其后的是吉利商用車，前4月累計(jì)銷量為2155臺(tái)。
從中可以看出，瑞馳新能源在新能源物流車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，在市場(chǎng)占有率上有很大優(yōu)勢(shì)。
從第4名開始,車企的銷量便低于2000臺(tái)，這說明新能源物流車整車企業(yè)之間的分化還是較為明顯。瑞馳新能源實(shí)力強(qiáng)悍，開瑞新能源、吉利商用車正在奮勇直追，市場(chǎng)形成了一超多強(qiáng)的局面。
2021年是新能源物流車發(fā)展的元年，新能源物流車企業(yè)進(jìn)入了內(nèi)卷時(shí)期。可以預(yù)見，未來隨著新能源物流車在政策、市場(chǎng)需求等方面的發(fā)展，新能源物流車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈加激烈，市場(chǎng)集中度也將進(jìn)一步提升。
