近日，重慶出臺2021年度新能源汽車推廣使用財政補貼政策，覆蓋車、樁、充電、運營等環(huán)節(jié)，重點支持充（換）電基礎設施“短板”建設和配套運營服務。這是重慶連續(xù)13年實施新能源汽車推廣使用財政補貼政策，是支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容之一。

 

市財政局相關負責人介紹道，“我們深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，從新能源汽車生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)全過程給予政策支持，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。”數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，重慶財政累計安排資金54億元，支持新能源汽車產(chǎn)量年均增長達到31%。2021年，重慶財政預計安排資金超10億元，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

 

針對新能源汽車行業(yè)研發(fā)投入高等特點，重慶財政綜合運用研發(fā)費用加計扣除、研發(fā)準備金制度、重大新產(chǎn)品補助、產(chǎn)業(yè)引導基金投資等政策，支持企業(yè)加大研發(fā)投入，加快新產(chǎn)品推廣應用。“十三五”期間，市財政每年投入約2億元，撬動汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入近50億元。重慶已形成涵蓋乘用車、客車、專用車等各細分類別的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

 

“去年以來，長安新能源獲得中央及地方新能源汽車推廣應用財政補貼約9億元，同時自身投入12億元，加快了新能源整車專用平臺、多合一電驅(qū)系統(tǒng)、電池管理技術、氫燃料集成技術等研發(fā)，2022年全新平臺數(shù)字化汽車產(chǎn)品也即將上市。”長安新能源科技公司總會計師周小明說道，通過研發(fā)，2020年以來，共推出2款全新車型，已累計銷售新能源汽4.6萬輛，營業(yè)收入32.58億元。

 

汽車類消費是居民生活主要消費之一。重慶財政加力支持新能源汽車的推廣應用，完善充換電建設等基礎設施體系，對符合條件的新能源汽車購買單位和個人給予購置補貼和充電費補貼，還對新能源汽車免征車輛購置稅、減免車船稅等，激發(fā)新能源汽車消費。

 

如，2021年度，首次對換電站建設給予補貼，對已竣工驗收并投入使用，且接入重慶市新能源汽車與充電基礎設施監(jiān)測平臺的公共服務領域換電站，按換電設備充電模塊額定充電功率或變壓器額定輸出功率（取二者中的較小值）給予400元/千瓦的一次性建設補貼。

 

又如，2021年度，對在主城都市區(qū)中心城區(qū)公交車專用充電樁充電的新能源公交車使用單位，及在本市轄區(qū)內(nèi)高速公路服務區(qū)公共充電樁充電的新能源汽車使用單位或個人，給予充電費用補貼，補貼標準為對備案充電價格不高于（含）1元/千瓦時的，按實際充電量給予0.1元/千瓦時補貼。

 

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，重慶累計推廣應用新能源汽車10萬輛，建成公共充電站超2000座、公共充電樁1.7萬個，公用充電基礎設施已實現(xiàn)全市區(qū)縣全覆蓋，處于西部領先水平。2021年力爭推廣應用純電動新能源汽車1萬輛以上、新建充電樁6000個。

 

市財政局相關負責人表示，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最終要靠市場的力量，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，通過補貼等方式降低新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的成本差距，有助于擴大規(guī)模，但在產(chǎn)生規(guī)模效應后，有關推廣應用的補貼政策將會逐步退出。”

 

下一步，重慶財政將統(tǒng)籌優(yōu)化新能源汽車政策措施，加力政府在支持新能源汽車技術創(chuàng)新等方面的投入，又逐步研究相關應交由市場資源配置、財政補貼逐步退出的政策，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。