MG E-motion全球首發(fā)，超長車頭的運(yùn)動(dòng)美學(xué)

 

       時(shí)代在變，審美在變，不變的是年輕一代對(duì)新事物的追求。作為一代百年品牌，名爵MG完全沒有老前輩古板之勢，長期走在時(shí)尚前端。此次最新款超跑概念車自然也不會(huì)讓我們失望。

 

 

       外形方面顧名思義，這款充滿“運(yùn)動(dòng)細(xì)胞”的車身比例動(dòng)感優(yōu)雅，在當(dāng)今復(fù)雜的市場環(huán)境中，依然堅(jiān)持自我，走出一條屬于名爵的設(shè)計(jì)化道路。更加靠后的A柱位置，帶來了更長更平緩的車頭，成為外觀的最大亮點(diǎn)。經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)，不僅是MG經(jīng)典的延續(xù)，更是百公里加速4秒的絕對(duì)保障。值得一提是尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用了豎向的古典設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車型顛覆傳統(tǒng)，穿梭于古典與未來之中。

 

 

       除了超高的顏值和設(shè)計(jì)，MG E-motion 更有著一系列的“黑科技”百公里加速4秒，超過500公里的續(xù)航里程，除此之外這款新車結(jié)合了MG名爵現(xiàn)在的“藍(lán)芯”“綠芯”和“互聯(lián)網(wǎng)”等世界級(jí)技術(shù)有了全新的感悟，經(jīng)歷百年的沉淀帶來了更高質(zhì)量的保障。智能互聯(lián)的全面搭配，全面滿足了年輕人出行需求，讓時(shí)尚、年輕最快的邂逅“未來”。

 

       ZS高開低走，能否借助利物浦創(chuàng)造神話

 

 

       作為百年品牌，名爵的造車底蘊(yùn)的確值得稱贊，但是長期面臨著叫好不叫座的尷尬局面，三月上市的名爵ZS在短時(shí)間內(nèi)訂單突破兩萬，看似要一舉翻身，但是現(xiàn)實(shí)無比殘酷，三月份名爵ZS的總銷量僅僅有4264臺(tái)，這與名爵官方所期盼的銷量恐怕有著些許差距。

 

 

       雖然銷量平平，但是這款被譽(yù)為“年輕人標(biāo)配的首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)SUV”擁有著極高的人氣和口碑，此次上海車展推出名爵ZS利物浦定制版，并由“紅軍”利物浦足球俱樂部傳奇球星伊恩·拉什親臨揭幕，在滿足年輕消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)和個(gè)性駕乘需求的同時(shí)，給予“紅軍”粉絲與球迷群體全新選擇，一方面致敬了傳奇，另一方面也期盼自己成為“傳奇”。

 

       正如上汽副總經(jīng)理俞經(jīng)民所說，MG名爵緊抓年輕人的心，立志追求“年輕動(dòng)感、專屬空間、純粹樂趣”，為這一代年輕人而造車。不單單是歲數(shù)上的年輕，更多是心態(tài)上，提供更多更好的選擇，保證客戶能有更好的駕乘體驗(yàn)。

 

 

       MG名爵一直試圖與年輕人結(jié)下“百年之緣”，單月的高開低走想必不會(huì)太大的影響名爵的信心，借助傳奇也好，自己成為傳奇也罷。至少，我們看到了名爵的付出與努力，自然有更多的時(shí)間和信心等著他成為“傳奇”。就像那句說膩了的雞湯，努力不一定成功，但放棄一定失敗。

 

作者：新能源觀察