日前，今日細分板塊商品金屬鎳表現爆炸，個股紛紛大漲，青島中程一字漲停，合縱科技大漲17.1%，中國中冶、盛屯礦業同獲漲停。
為何在三大指數集體低開，此前大熱鋰電、半導體紛紛表現不佳的今天，有色·鎳板塊卻獨樹一幟？
這和昨日特斯拉帶來的利好有關。
鎳需求還看特斯拉
全球礦業巨頭必和必拓22日宣布，與特斯拉簽署鎳供應協議，必和必拓旗下的西部鎳業將為特斯拉提供作為電池制造原料的鎳。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，鎳是特斯拉擴大鋰電池產量的一大顧慮。必和必拓方面預計，電池制造對鎳的需求將在未來十年增長五倍以上，主要用于支持日益增長的電動汽車市場。另據上海有色網數據，今年上半年國內三元前驅體對鎳需求量達到9.67萬噸，同比增長153%。
電池制造為什么需要鎳？
鎳是一種非常重要的合金鋼元素，因具有成本相對較低、密度相對更大等優點，高鎳電池一度被視為新能源車電池的長期發展方向。
華安證券認為，三元電池中鎳含量的提升能夠顯著增強電池產品的能量密度；同時，相較于價格波動性更明顯的鈷，鎳由ng于供應分布廣泛且更易大量生產，高鎳低鈷電池的成本優勢凸顯。寧德時代、LG 新能源等國內外動力電池企業持續投入高鎳三元電池的研發生產。高鎳電池未來市場空間廣闊。
網信證券指出，三元材料市場規模快速擴大，而高鎳化方向則進一步提升鎳需求，新能源車市場有望成為鎳需求的另一極。
容百科技（688005.sh）預期2025、2030年全球高鎳需求有望分別達到約125、360萬噸，分別占正極種類比例45%、57%，未來10年 年均復合增長率高達39%。
民生證券研報認為，2021年國內外上市重磅新車中三元高鎳占比較高，包括特斯拉Model Y/Cybertrunk、大眾ID.4/ID.6、日產Ariya等熱門車型，有望帶動高鎳在三元材料中的滲透率進一步上升。業內預計，到2025年高鎳三元材料的滲透率將會達到60%-70%以上。
NMC高鎳電池未來市場空間廣闊
電池產業鏈企業搶鎳大戰愈演愈烈
根據電池中國梳理，從2018年開始，寧德時代、LG、特斯拉均開始對鎳進行布局，并先后在富鎳國家印尼建廠合作。
進入2021年后，大戰愈演愈烈。
容百科技于2月投資29億元人民幣，啟動與遵義市人民政府合作建設的“高鎳正極材料生產線項目”二期，投產后高鎳產能或將邁入10萬噸/年的大門。兩個月后，容百科技在韓國年產7萬噸高鎳正極項目又開工啟動。
3月，在高冰鎳技術取得突破后，青山控股與中偉股份、華友鈷業簽訂供應協議。青山控股將于2021年10月開始一年內向華友鈷業供應6萬噸高冰鎳，向中偉股份供應4萬噸高冰鎳。4月，中偉股份投資6億元人民幣，通過全資子公司與新加坡RIGQUEZA公司簽署紅土鎳礦冶煉年產高冰鎳含鎳金屬3萬噸（印尼）項目合資協議。
5月，億緯鋰能擬與貝特瑞、SKI設立一家年產5萬噸高鎳三元正極材料的合資公司。此后一周后，億緯鋰能又與華友鈷業、永瑞控股、Glaucous、LINDO簽訂《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協議》，各方將在印尼建設年產12萬噸鎳、1.5萬噸鈷的紅土鎳礦濕法冶煉項目，建設總投資約為134億元人民幣。
高鎳三元鋰電池市場空間廣闊，助推硫酸鎳等上游鎳產品市場需求大幅提升，財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
中國中冶旗下的巴布亞新幾內亞瑞木鎳鈷項目2020年生產金屬鎳3.4萬噸、鈷2941噸；盛屯礦業旗下友山鎳業印尼有限公司的高冰鎳項目已進入穩定運營期；格林美正在加速推進印尼鎳資源項目，計劃在2022年初投入運行。
