日前，富士康母公司鴻海集團召開了股東會，集團董事長劉揚偉表示，10月18日鴻海將舉行科技日，屆時將向外界展示鴻海在電動車的實體成果。

 

去年年底時候，富士康放出了要進軍電動車行業的消息，“特斯拉是電動汽車的iPhone，我們希望成為電動汽車的Android。”要和特斯拉分庭抗禮，富士康當時喊出的口號相當有分量。不過，當時富士康表示，自己主要會做一個開放的模塊化平臺，為車企生產關鍵電動汽車零部件，包括電池和汽車聯網服務等。按照計劃，2025到2027年間，富士康要為全球10%的電動汽車（約300萬輛）供應配件或提供服務。

 

富士康海外辦公樓，圖片來源：鴻海集團官網

 

不過，隨后傳出的消息證明富士康的野心絕不僅僅只是做一個整車企業的供應商。入股拜騰（目前有消息稱富士康正在從拜騰撤離）、合作菲斯克、收購越南汽車制造商的電動車生產線等，種種跡象表明，富士康距離親自下場造車越來越近了。

 

就在這個月初，有外媒報道稱，富士康正與美國威斯康星州就在該州生產電動汽車進行談判。