要知道和普通車相比，高端車正處于消費升級的增量趨勢中，饒是如此銷量依然呈現出下滑態勢，車市之冷、缺芯影響之大由此也可見一斑。

 

下面，我們對高端轎車和高端SUV銷量分別進行簡要點評。

 

高端轎車：寶馬力壓奔馳，奧迪下滑巨大

 

9月份高端轎車銷量表現并沒有太大看點，整體上來說，寶馬依然超過了奔馳，而奧迪銷量下滑更大，拳頭車型銷量下滑接近80%，讓人唏噓。

 

寶馬5系是高端轎車銷量排行榜的冠軍，其9月份累計銷量為14246輛，同比下滑21.3%，而寶馬3系緊跟寶馬5系之后，月銷量9113輛，同比下滑44.1%。寶馬3系和寶馬5系雖然銷量都有所下滑，但是同奔馳相比還是高上不少的。

 

奔馳E級和奔馳C級在9月份的銷量分別為8136臺和7227臺，同比下滑分別為41.5%和52.6%，位居寶馬3系之后。奔馳在國內的人氣還是略高于寶馬的，不過銷量上的成績卻正好相反，這顯然和兩家廠商的芯片庫存及產能有關。

 

BBA中品牌力較弱的奧迪，在9月份跌的可謂最慘，雖然奧迪A4和奧迪A6都擁有不錯的性價比，但是其銷量表現卻相當慘淡，月銷量分別為6881輛和4142輛，同比分別下滑53.4%和78%，怎一個慘字了得。

 

此外，紅旗H9在9月份的表現則分外亮眼，數據顯示其9月份累計銷量達到了4051輛，同比增長達78.5%，表現不俗。而沃爾沃S90、凱迪拉克CT6和大眾輝昂則分列第8-10位。

高端SUV：Model Y稱王，理想ONE進前五

 

9月SUV方面的銷量表現更具看點，其中一個重要指標便是有兩款新能源車進入了銷量前五之列，分別是銷量排行榜第一位的特斯拉Model Y，9月銷量33033輛，堪稱神一般的存在。此外則是理想ONE，雖然是增程式混動車，但也屬于新能源車的典型代表，其9月銷量為7094輛，位列第四位。

 

傳統高端SUV方面，寶馬X3力壓奔馳GLC，位居SUV銷量排行榜第二位9月銷量為9325輛，同比下滑34%。奔馳GLC的9月銷量則為7199輛，同比下滑了54.7%，比腰斬更低。奧迪的拳頭SUV奧迪Q5在9月份的銷量則僅為6884輛，同比下滑55.7%，同樣慘不忍睹。

 

此外，大眾途昂、蔚來ES6、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、蔚來EC6分列第6-10位，其中蔚來ES6、蔚來EC6等新能源車型銷量增幅巨大，這也意味著新能源時代正加速到來。

 

寫在最后：

從9月份的高端車型銷量排行榜中不難發現，車市整體面臨兩種變化，其一是車市缺芯加劇，傳統車型受到沖擊頗大，大多銷量處于腰斬狀態；其二則是新能源車型銷量迅速崛起，雖然同樣受缺芯利空影響，但是其銷量卻均同比迅速上升，面對新能源大潮的迅速到來，傳統車企如不加快推出新能源產品，其未來銷量根基或將受到威脅。