【編者按】近日，由EVTank、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2021年度中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單、2021年中國(guó)新能源乘用車行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單、2021年中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)商年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單正式出爐，來(lái)自新能源乘用車、充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域的20家企業(yè)上榜。

 

該競(jìng)爭(zhēng)力榜單于ABEC 2014（第2屆電池“達(dá)沃斯”）論壇上首次發(fā)布，跟隨“ABEC”一年一度召開(kāi)的節(jié)奏，到今年已經(jīng)連續(xù)發(fā)布8屆，目前已經(jīng)成為全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈極具權(quán)威的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，受到了包括官產(chǎn)學(xué)研金等多方面相關(guān)人士及機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

 

“不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制”是該榜單多年來(lái)堅(jiān)持的重要評(píng)價(jià)原則。通過(guò)產(chǎn)能情況、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、客戶結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、盈利能力、綜合口碑、公司信用、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等多維度指標(biāo)構(gòu)建全面的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，并結(jié)合專家評(píng)定等定性指標(biāo)最終篩選出各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)畯?qiáng)企業(yè)名單。

 

在今年，榜單研究工作組對(duì)2020-2021年以來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、動(dòng)力電池、新能源乘用車及充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)等七個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了研究與評(píng)定。

 

【榜單聯(lián)合發(fā)布機(jī)構(gòu)】

 

EVTank：全球領(lǐng)先的專注于電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購(gòu)買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

 

海融網(wǎng)：是一家致力于構(gòu)建電池新能源科技與創(chuàng)新服務(wù)的平臺(tái)和資源型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，2020年6月成立于北京市海淀中關(guān)村科技園區(qū)。目前主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電池、新能源、智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈全媒體品牌矩陣，行業(yè)大數(shù)據(jù)、行業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等研發(fā)和咨詢服務(wù)，主辦ABEC（電池“達(dá)沃斯”）論壇和展會(huì)等各項(xiàng)活動(dòng)，股權(quán)投資和Pre-IPO投資管理服務(wù)，大宗商品撮合交易、跨境電商等。

 

電池網(wǎng)：創(chuàng)立于2011年2月，總部位于北京，是面向全球新能源特別是中國(guó)電池行業(yè)影響力大、知名度廣泛的電池行業(yè)垂直門戶網(wǎng)站，以電池行業(yè)與企業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電池消費(fèi)群體等為服務(wù)對(duì)象。

 

伊維經(jīng)濟(jì)研究院：在國(guó)家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫(kù)，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

 

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院：電池網(wǎng)旗下的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。

 

【特別聲明】

 

年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單主要基于聯(lián)合發(fā)布單位長(zhǎng)期對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及重點(diǎn)企業(yè)的跟蹤研究積累、實(shí)地走訪和電話訪談并結(jié)合EVTank內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、金融終端大數(shù)據(jù)庫(kù)、上市公司定期報(bào)告等渠道。競(jìng)爭(zhēng)力榜單的調(diào)研和調(diào)查都本著公平、獨(dú)立、透明的原則。數(shù)據(jù)和榜單內(nèi)容僅供行業(yè)參考，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2021年9月30日，禁止用于任何商業(yè)用途！歡迎大家多提寶貴意見(jiàn)！如您對(duì)榜單數(shù)據(jù)有任何異議，可聯(lián)系我們的工作人員：189 1077 8962/耿女士；176 8589 8640/宋先生。

 

2021年中國(guó)新能源乘用車行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單

 

1、比亞迪股份有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№1

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪成立于1995年2月，于2003年進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)。作為全球新能源汽車研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者，比亞迪擁有30多個(gè)工業(yè)園，在國(guó)內(nèi)建立了長(zhǎng)沙、西安等多個(gè)生產(chǎn)基地，旗下的新能源車型主要有比亞迪漢、唐DM、唐EV、宋Pro EV、全新宋MAX DM、秦Pro DM、秦EV450、全新元EV、e1、S2等。2021年1-9月比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為33.1萬(wàn)輛，繼續(xù)保持國(guó)產(chǎn)品牌銷量第一，其中，比亞迪漢EV和比亞迪秦PLUS DM-i銷量持續(xù)保持領(lǐng)先。 

 

上榜理由：作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者之一，比亞迪擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及整車核心技術(shù)。2021年，比亞迪發(fā)布搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品和“刀片電池”全系純電車型，加速新能源汽車與燃油車平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化發(fā)展。比亞迪成為首個(gè)完成100萬(wàn)輛新能源汽車下線的中國(guó)品牌。在夯實(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)領(lǐng)先地位的同時(shí)，比亞迪提速國(guó)際化戰(zhàn)略，新能源乘用車正式布局歐洲市場(chǎng)，首站挪威，邁出了比亞迪海外市場(chǎng)發(fā)展的重要一步。

 

2、上海蔚來(lái)汽車有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№2

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：蔚來(lái)汽車成立于2014年，是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)的公司，致力于研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先、性能優(yōu)越、價(jià)位親民的電動(dòng)汽車。蔚來(lái)立足世界智能化電動(dòng)汽車發(fā)展市場(chǎng)，已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等14地設(shè)立設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。目前，蔚來(lái)汽車的新能源車型主要有ET7、EC6、ES8、ES6、EP9，產(chǎn)品涵蓋城市越野、無(wú)人駕駛、動(dòng)力型跑車等多個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)加快布局智能駕駛和換電模式。2021年1-9月蔚來(lái)汽車銷量為6.6萬(wàn)輛。

 

上榜理由：蔚來(lái)汽車作為我國(guó)造車新勢(shì)力的“領(lǐng)頭羊”，自2018年以來(lái)，其銷量持續(xù)攀升，且2020年實(shí)現(xiàn)毛利率首次轉(zhuǎn)正。公司率先聚焦中高端市場(chǎng)，同時(shí)還將推出一個(gè)定位大眾市場(chǎng)的新品牌，“自上而下”的市場(chǎng)定位，有利于品牌效應(yīng)確立和形成良好口碑，將極大地降低公司對(duì)后續(xù)中低端車型市場(chǎng)的開(kāi)拓難度。此外，公司已掌握“三電系統(tǒng)”和“三智系統(tǒng)”六項(xiàng)核心技術(shù)，換電模式也成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。未來(lái)，隨著汽車逐步轉(zhuǎn)向智能移動(dòng)終端，蔚來(lái)以銷售、服務(wù)和補(bǔ)能打造的網(wǎng)絡(luò)體系，或?qū)?dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

 

3、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№3

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司成立于2007年，是上汽集團(tuán)的全資子公司，旗下?lián)碛凶灾髌放茦s威和名爵，新能源產(chǎn)品包括純電和插電混動(dòng)在內(nèi)的MGHS 插電混動(dòng)、MGZS EV、Ei5、ER6等數(shù)十款車型。公司現(xiàn)有上海、南京和英國(guó)三個(gè)研發(fā)中心（上汽技術(shù)中心），浦東臨港、南京浦口和英國(guó)長(zhǎng)橋三個(gè)制造基地。2021年1-9月上汽乘用車新能源汽車銷售11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)211%。 

 

上榜理由：上汽乘用車銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)其對(duì)新能源品牌的準(zhǔn)確定位，名爵作為上汽乘用車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的急先鋒，已連續(xù)7年蟬聯(lián)單一品牌出口冠軍，而榮威在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“親民”程度，得到了諸多消費(fèi)者的信賴。在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，上汽乘用車已自主掌握了新能源汽車“三電”核心技術(shù)，并且與寧德時(shí)代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，加快新一代鋰電池、固態(tài)電池的國(guó)內(nèi)外布局，在技術(shù)上取得領(lǐng)先和可靠地位，保障了新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。

 

4、廣汽埃安新能源汽車有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№4

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：廣汽新能源成立于2017年，是廣汽集團(tuán)秉承自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢(shì)，致力于提供世界級(jí)的移動(dòng)智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)，是廣汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)的重要發(fā)展極。廣汽新能源旗下新能源車型主要包括GA3S PHEV、Aion LX、Aion S、Aion V、GE3 530、GS4 PHEV。2021年1-9月廣汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷售7.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.01%。

 

上榜理由：2020年，廣汽集團(tuán)宣布廣汽埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，明確要打造“高端智能電動(dòng)車品牌”的目標(biāo)，廣汽新能源更名為廣汽埃安。圍繞純電專屬平臺(tái)GEP 2.0，廣汽埃安已推出4款A(yù)ION車型，廣受市場(chǎng)青睞，繼AION S后，AION V和AION Y均呈現(xiàn)出上市即熱銷態(tài)勢(shì)，紛紛成為細(xì)分市場(chǎng)銷冠。截至今年9月，廣汽埃安累計(jì)銷量已超過(guò)19萬(wàn)輛，迅速成長(zhǎng)為新能源汽車的頭部品牌。目前，廣汽集團(tuán)正全力推進(jìn)埃安混改，并尋求時(shí)機(jī)上市，此舉或?qū)⑦M(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

5、長(zhǎng)城汽車股份有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№5

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：長(zhǎng)城汽車是中國(guó)最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一。目前，長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛泄ァEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。長(zhǎng)城汽車已在國(guó)內(nèi)建成年產(chǎn)16萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的新能源生產(chǎn)基地，新能源車型有歐拉iQ、歐拉R1、歐拉R2 、SUV P8、VV7 PHEV、VV7GT PHEV等。2021年1-9月長(zhǎng)城汽車新能源乘用車銷量達(dá)8.5萬(wàn)輛。

 

上榜理由：在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車同步開(kāi)展EV、HEV、PHEV三種車型開(kāi)發(fā)，WEY品牌推出兩款插電混動(dòng)車型VV7 PHEV和VV7GT PHEV，進(jìn)一步完善其新能源產(chǎn)品布局。2021年，隨著第三代哈弗H6、歐拉電動(dòng)車、坦克等新產(chǎn)品注入，帶動(dòng)其銷量和利潤(rùn)份額高速增長(zhǎng)。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將投入300億元，在安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)通過(guò)梳理和完善哈弗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。

 

6、上汽通用五菱汽車股份有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№6

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：上汽通用五菱成立于2002年，是由上汽集團(tuán)、通用汽車和廣西汽車集團(tuán)建立的合資公司。自2014年開(kāi)始，上汽通用五菱著力打造全球小型純電動(dòng)平臺(tái)，重點(diǎn)發(fā)力小型新能源汽車市場(chǎng)，目前旗下的新能源乘用車品牌包括宏光MINIEV、宏光MINIEV馬卡龍、寶駿E100、寶駿E200和五菱NanoEV。2021年1-9月，上汽通用五菱新能源乘用車銷量高達(dá)29.8萬(wàn)輛。

 

上榜理由：依托小型電動(dòng)車架構(gòu)GSEV平臺(tái)，2020年下半年上汽通用五菱推出宏光MINIEV車型，自上市以來(lái)連續(xù)多月居于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量榜首，被譽(yù)為五菱“神車”，占據(jù)A00級(jí)最大市場(chǎng)份額。隨著低速電動(dòng)車市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，A00級(jí)車型將會(huì)搶占部分市場(chǎng)，上汽通用五菱在微型電動(dòng)車市場(chǎng)的份額有望進(jìn)一步提升。

 

7、北京車和家信息技術(shù)有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№7

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：理想汽車是國(guó)內(nèi)知名造車新勢(shì)力之一，公司成立于2015年4月，是一家設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)汽車的新能源汽車制造商，同時(shí)也是一家融合互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的科技型公司。理想汽車在2019年11月開(kāi)始量產(chǎn)理想ONE，同時(shí)于2020年7月和2021年8月分別在美國(guó)和香港兩地上市。目前公司旗下的新能源車型只有一款理想ONE。2021年1-9月，理想汽車新能源銷量為5.5萬(wàn)輛。

 

上榜理由：理想汽車作為成功實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)汽車商業(yè)化的先鋒，通過(guò)差異化布局增程式解決了純電汽車的里程焦慮，提供可媲美燃油車的便利能源補(bǔ)充體驗(yàn)。通過(guò)精準(zhǔn)定位，打造智能化爆款車型理想ONE，逐步縮小與蔚來(lái)汽車的差距。但整體來(lái)看，理想仍面臨產(chǎn)品線單一問(wèn)題，后續(xù)其他車型和平臺(tái)的開(kāi)發(fā)進(jìn)展或?qū)⒊蔀槠浔３指?jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

 

8、廣州小鵬汽車科技有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№8

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：小鵬汽車成立于2015年7月，是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。目前，小鵬汽車新能源車型主要包括小鵬P5、小鵬P7、小鵬G3、小鵬G3i等。2021年1-9月小鵬新能源汽車?yán)塾?jì)銷量5.6萬(wàn)輛。

 

上榜理由：小鵬汽車定位為“國(guó)產(chǎn)特斯拉”，是中國(guó)唯一、全球唯二的自動(dòng)輔助駕駛軟件全棧自研量產(chǎn)車企。2020年擁有高速自動(dòng)駕駛及360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0系統(tǒng)在小鵬P7上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且其在2020年第三季度交付的P7中配置比率高達(dá)98%，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT已然成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。相較于蔚來(lái)和理想，小鵬汽車主打智能駕駛，未來(lái)發(fā)展如何還是要拿后續(xù)產(chǎn)品說(shuō)話。

 

9、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№9

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：吉利控股集團(tuán)始建于1986年，于1997年進(jìn)入汽車行業(yè)。吉利新能源領(lǐng)域發(fā)展迅速，旗下?lián)碛屑㈩I(lǐng)克、幾何、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、曹操出行、錢江摩托等品牌。公司的主要新能源車型為星越ePro、新繽越PHEV、嘉際ePro、帝豪GSe、帝豪EV Pro、帝豪M100、帝豪EV500、帝豪GL PHEV。2021年1-9月吉利新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4.8萬(wàn)輛。

 

上榜理由：2015年吉利就提出宏大的新能源戰(zhàn)略——藍(lán)色吉利行動(dòng)，放出“2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上”的目標(biāo)，不過(guò)由于吉利之前一直沒(méi)有專屬的純電動(dòng)平臺(tái)，其主要產(chǎn)品帝豪EV和幾何均基于油改電架構(gòu)，致使其新能源汽車產(chǎn)品銷售未達(dá)預(yù)期。2021年9月，吉利花費(fèi)4年、投入180億研發(fā)的純電平臺(tái)浩瀚架構(gòu)SEA發(fā)布，同時(shí)與百度和富士康基于該架構(gòu)展開(kāi)合作，未來(lái)SEA架構(gòu)能否照亮吉利電動(dòng)化的新征途還需拭目以待。

 

10、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司

 

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№10

 

企業(yè)簡(jiǎn)介：奇瑞新能源于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項(xiàng)目組。奇瑞新能源2000年開(kāi)始從事新能源汽車的研發(fā)，2013年前，奇瑞QQ3EV一直是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷量最高的品牌。公司擁有蕪湖弋江和山東齊河兩大新能源車生產(chǎn)制造基地，目前新能源主要車型有奇瑞小螞蟻、奇瑞大螞蟻、瑞虎e、艾瑞澤e、奇瑞eQ、奇瑞eQ2等。2021年1-9月奇瑞新能源乘用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量5.5萬(wàn)輛。

 

上榜理由：奇瑞新能源主要定位于微型車市場(chǎng)，憑借奇瑞小螞蟻、奇瑞eQ等國(guó)民車型，獲得不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，目前奇瑞小螞蟻累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛，帶動(dòng)其在2021年1-9月國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量中排名第9。近年來(lái)，隨著電池成本降低，改用電池驅(qū)動(dòng)的微型車以其親民的價(jià)格和不限購(gòu)限行特點(diǎn)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，成為市場(chǎng)新寵。奇瑞新能源能否借助這一趨勢(shì)推出更多定位高性價(jià)比、多樣化產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)青睞值得期待。