那位名為Valentin Balt的俄羅斯職員或許沒有想到，他代表眾人向俄羅斯政府請愿成立的“程序員節(jié)”被總統(tǒng)梅德韋杰夫簽名確認后，未來將成為流行在全球多個國家及地區(qū)的特殊節(jié)日。
經(jīng)過多年的傳播，中國科技公司們也越發(fā)重視10月24日的“中國程序員日”。如今隨著這一日期的臨近，部分公司已透露正為此準備形式各異的活動。
在多家公司的活動預告中，小鵬汽車近期發(fā)布數(shù)張“1024小鵬汽車科技日”海報，其中關(guān)鍵詞頗有暗示意味。
過去兩年，小鵬汽車曾多次在10月24日臨近前采取不同形式的預熱活動，并在活動當日宣布重要的公司戰(zhàn)略，或公開最新技術(shù)。
而今年的小鵬汽車科技日或?qū)⒀永m(xù)此前的風格，再次公布小鵬汽車的最新發(fā)展規(guī)劃。
借此機會，我們也將通過這一窗口，一窺中國智能汽車重要玩家的新動作。
不容忽視的1024
小鵬汽車本次發(fā)布的數(shù)張海報中出現(xiàn)關(guān)鍵詞如空間、出行、能源、物種等，若將此與其產(chǎn)品聯(lián)系，或許意味著小鵬汽車即將在小鵬汽車科技日中宣布智能座艙設(shè)計、最新NGP功能、補能網(wǎng)絡(luò)計劃、新款產(chǎn)品等。
回望過去，從小鵬汽車創(chuàng)立科技日IP至今，短短三年內(nèi)，小鵬汽車向智能化的演變不斷加速。
2019年，小鵬汽車首次在10月24日舉辦“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”，這是小鵬汽車科技日的前身。
在分享日中，小鵬汽車不僅在全國四座城市邀請業(yè)內(nèi)人士分享對智能汽車的見解，還發(fā)布了“數(shù)說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”，展示小鵬汽車在自動駕駛輔助、AI交互與車載應用、整車OTA升級、數(shù)據(jù)運營及智能服務四項能力的數(shù)據(jù)。
技術(shù)方面，小鵬汽車則宣布其首款量產(chǎn)車型已具備XPILOT 2.5智能輔助駕駛功能。同時基于其感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，小鵬汽車可實現(xiàn)基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，通過OTA為用戶持續(xù)提供更強的智能輔助駕駛功能。
或許，該分享會是小鵬汽車首次向外界集中展示其對于行業(yè)的認知，幫助大眾深入了解小鵬汽車技術(shù)積累的一次嘗試，而一年后的科技日，則幫助小鵬汽車加深智能化的烙印。
在“2020年小鵬汽車智能日”，小鵬汽車一口氣推出包括NGP智能導航輔助駕駛、VPA停車場記憶泊車等XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及Xmart OS車載智能系統(tǒng)全場景語音、全面應用生態(tài)。
彼時，中國智能汽車市場推出輔助駕駛功能的車企屈指可數(shù)，而具備全棧自研量產(chǎn)能力的企業(yè)更是僅有兩家，小鵬汽車即是其中之一。
此外，其VPA停車場記憶泊車更為全球首個可量產(chǎn)且不依賴于停車場改造的自主泊車系統(tǒng)，基于全球首次應用的綜合空間構(gòu)建及定位功能，可將泊車范圍擴展到“最后一公里”。
短短一年時間內(nèi)，小鵬汽車實現(xiàn)較大的智能化突破，在不斷完善既有的產(chǎn)品體驗的同時，還密集推出多項智能化服務，可見小鵬汽車堅持智能化的決心及其科技沉淀。
僅今年下半年，小鵬汽車不僅發(fā)布新款飛行汽車，更是推出全球首款可騎乘的智能機器馬，其布局范圍之光為全球車企少見。
而在此次的1024小鵬汽車科技日，小鵬汽車或?qū)⒔視愿嗳庐a(chǎn)品。
2021年伊始，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾主動透露：“大家會看到小鵬有幾款超出大家想象的新玩意兒出來。” 而在本次的預告海報關(guān)鍵詞中，也出現(xiàn)“物種”一詞，其中隱約存在一定聯(lián)系。
或許在此次分享技術(shù)的重要時刻，小鵬汽車將再次發(fā)布突破行業(yè)認知的新型交通工具，刷新行業(yè)對其的固有認知。
智能無界，探索無界
今年，小鵬汽車科技日以“智能為先 探索無界”為主題，或許意味著此次科技日的重點將聚焦于其新款智能產(chǎn)品。
過去幾年，小鵬汽車以智能汽車為起點，不斷開拓新型出行方式。
目前，小鵬汽車已推出包括飛行汽車、機器馬在內(nèi)的新型交通工具。其中，其飛行汽車已更新至第五代，并朝向飛機與汽車一體化高度融合的目標探索。
一方面，小鵬汽車對于未來交通工具的持續(xù)創(chuàng)新，體現(xiàn)著小鵬汽車探索前沿科技的決心，另一方面，智能汽車的研發(fā)成本高企，小鵬汽車為何在押注智能汽車的同時兼顧其它賽道？
事實上，小鵬汽車的自我定位從未局限于一家車企，而是志在成為未來交通探索者。因此其提前布局多種未來交通工具，或是使命使然。
此外，當前吉利、豐田、奧迪、特斯拉等車企也正在加大對飛行汽車的研發(fā)力度，部分公司已推出相關(guān)產(chǎn)品，在資本雄厚的傳統(tǒng)主機廠面前，小鵬汽車若想搶占市場必須盡快行動。
更重要的是，隨著人工智能、云計算、傳感器等產(chǎn)品技術(shù)的引入，人們要求汽車不再只是具備運輸功能，而是在這一基礎(chǔ)上滿足其多樣化需求，事實似乎也足以證明：
在駕駛前，用戶可通過手機應用直接召喚汽車行駛至眼前；行駛中，用戶可通過全場景語音，對車載助手如真人般進行連續(xù)對話；駕駛完畢后，智能汽車可通過跨樓層停車場記憶泊車功能，智能泊入指定車位。
隨著人們對智能化要求逐步提高，未來的交通工具或?qū)⒚撾x汽車形態(tài)，朝向可提供運輸服務的機器人發(fā)展。馬斯克此前也曾表示：“汽車就是有輪子的半智能機器人。”
小鵬汽車已公布的產(chǎn)品類型包括智能汽車、飛行汽車、機器馬等，多樣化產(chǎn)品使其用戶群體覆蓋成年人及兒童。
如果深究之下，小鵬汽車布局飛行汽車及機器馬，亦有深意。
業(yè)界已公認智能汽車具有萬億市場規(guī)模，吸引多個行業(yè)公司爭先恐后為此綢繆。而飛行汽車的市場規(guī)模，或許也不遜于前者。
摩根士丹利曾在相關(guān)研究報告中表示，到2030年，飛行汽車行業(yè)將創(chuàng)造3000億美元市場規(guī)模，最初會轉(zhuǎn)化部分地面交通、飛機和公共交通的市場份額，而伴隨技術(shù)發(fā)展最終會開啟多個全新的商業(yè)領(lǐng)域，2040年可發(fā)展至1.5萬億美元市場。
在飛行汽車行業(yè)玩家大多數(shù)仍處在同一起跑線的情況下，小鵬汽車提前押注可為其增加占據(jù)另一個市場份額的可能。
而小鵬汽車推出面向兒童用戶群體的機器馬，或是意在贏得用戶心智，使得下一代潛在用戶認可其產(chǎn)品，打造更為深厚的情感基礎(chǔ)。
而這無可比擬的情感優(yōu)勢，或?qū)樾※i汽車未來贏得市場份的關(guān)鍵因素之一。
沒有人確切知曉未來的交通方式發(fā)展走向，小鵬汽車提前布局包括飛行汽車、機器馬在內(nèi)的新型交通工具，或是在交通方式變革前積蓄力量。
在當今的中國智能汽車行業(yè)中，鮮少有企業(yè)如小鵬汽車般加碼不同場景的出行工具。小鵬汽車似乎證明著除了汽車之外，車企還可以擁有更多的發(fā)展可能，將人們對于未來的想象借助科技力量化作現(xiàn)實。
1024，背后意義
目前，車企成立屬于自己的節(jié)日似乎已經(jīng)成為一種流行趨勢。如大眾汽車的“Power Day”的，蔚來汽車的“NIO Day”等。
小鵬汽車曾對外界表示，選擇在“中國程序員日”這一天舉辦科技日，原因在于其認為自身的企業(yè)屬性與程序員一般重視智能與科技。
小鵬汽車通過歷往的產(chǎn)品技術(shù)證明事實似乎如此，但聯(lián)系小鵬汽車的過往，其成立科技日或許有更深層次的原因。
在小鵬汽車成立之初，便堅持朝著智能化發(fā)展。然而在發(fā)展初期，仍為初創(chuàng)公司的小鵬汽車必須在巨大的資金壓力之下完成自主研發(fā)，難以快速體現(xiàn)其智能化優(yōu)勢。
在技術(shù)積累階段，部分人士開始質(zhì)疑小鵬汽車的技術(shù)實力，并稱其為“PPT造車”。
對于外界的質(zhì)疑，小鵬汽車需要一個機會集中展示其技術(shù)優(yōu)勢，展示真實技術(shù)實力。或許，這是小鵬汽車選擇與代表技術(shù)的“程序員日”同一天舉辦活動的另一種原因。
在其科技日與中國本土文化衍生的節(jié)日為同一天的背景下，小鵬汽車也格外重視技術(shù)本地化。
小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾表示，本地化自動駕駛和貼近用戶的車載互聯(lián)功能是小鵬汽車的優(yōu)勢。
因此，無論小鵬汽車在調(diào)查道路環(huán)境、交通環(huán)境和駕駛員習慣等方面后，針對性推出提升駕駛體驗的相應功能。
綜合之下，1024除了代表程序員日之外，更具有小鵬汽車堅持智能化、本地化的多重意義。
總結(jié)
1024，正成為小鵬汽車最重要的時間點之一。
過去的科技公司如特斯拉、蘋果等公司通過在固定日期公布重磅內(nèi)容，使其逐漸成為行業(yè)備受關(guān)注的時間節(jié)點。如今小鵬汽車所打造的“1024小鵬汽車科技日”，也有意向著這一方向演變。
或許不久后，隨著小鵬汽車在這一日對于其科技成果分享持續(xù)，“1024小鵬汽車科技日”的影響力將進一步擴大。一個智能汽車行業(yè)性節(jié)日，也將因此出現(xiàn)。
