據(jù)外媒報(bào)道，四名知情人士透露，在特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)之前，該公司已敦促印度總理莫迪辦公室，要求批準(zhǔn)該公司減稅的請(qǐng)求。但是，這一要求遭到了一些印度汽車(chē)制造商的反對(duì)，它們表示，此舉將阻礙對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)的投資。

 

（圖片來(lái)源：特斯拉）

 

據(jù)這四名知情人士透露，9月，特斯拉印度政策主管Manuj Khurana等特斯拉高管在一次秘密會(huì)議上向印度官員表示，特斯拉希望今年開(kāi)始在印度銷(xiāo)售進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)，但印度關(guān)稅太高，希望能同意減稅。特斯拉表示，印度的關(guān)稅結(jié)構(gòu)阻礙了特斯拉進(jìn)軍印度市場(chǎng)。

 

印度的關(guān)稅是世界上最高的。印度對(duì)價(jià)格在4萬(wàn)美元或以下的電動(dòng)汽車(chē)征收60%的進(jìn)口稅，對(duì)價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)征收100%的進(jìn)口稅。分析師表示，按這個(gè)稅率，特斯拉汽車(chē)的價(jià)格對(duì)印度消費(fèi)者來(lái)說(shuō)過(guò)于昂貴，可能會(huì)影響銷(xiāo)量。

 

三位知情人士稱(chēng)，特斯拉還單獨(dú)提出了馬斯克與莫迪會(huì)面的要求。莫迪的辦公室、特斯拉、以及特斯拉高管Khurana都沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

 

目前還不清楚莫迪的辦公室具體是如何回應(yīng)特斯拉的，但這四名知情人士表示，印度政府官員對(duì)特斯拉的要求存在分歧。一些官員希望特斯拉在考慮削減電動(dòng)車(chē)進(jìn)口稅前，先致力于在印度生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

 

知情人士補(bǔ)充稱(chēng)，印度政府擔(dān)憂(yōu)減稅會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)業(yè)造成巨大的影響，這令政府壓力很大。

 

塔塔汽車(chē)等印度汽車(chē)制造商表示，印度政府向特斯拉讓步將有悖于印度促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的計(jì)劃。塔塔汽車(chē)最近從TPG等投資者手中籌集了10億美元，來(lái)促進(jìn)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。

 

一位知情人士了解政府的想法，他表示，“如果特斯拉是唯一一家電動(dòng)汽車(chē)制造商，政府很有可能會(huì)降低關(guān)稅，但印度還有其他制造商會(huì)制造電動(dòng)汽車(chē)。”

 

10月，印度交通部長(zhǎng)表示，特斯拉不應(yīng)該在印度銷(xiāo)售中國(guó)制造的汽車(chē)，而應(yīng)該在印度生產(chǎn)和銷(xiāo)售，從印度出口。但特斯拉表示，該公司想先嘗試進(jìn)口汽車(chē)。馬斯克早在7月就在推特上表示，“如果特斯拉能夠在進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)售上取得成功，那么很有可能在印度建廠(chǎng)。”