記者從九龍坡相關(guān)部門獲悉，近期，慶鈴博世氫動力卡車圓滿完成國內(nèi)首次氫動力卡車干線物流示范運(yùn)行。傳統(tǒng)工業(yè)大區(qū)如何轉(zhuǎn)型？隨著干線物流示范運(yùn)行的成功完成，西部氫谷的打造正在一點(diǎn)點(diǎn)給出答案，屬于九龍坡的氫能源時代正在步步走實(shí)。

 

 

自今年8月慶鈴博世氫動力商用車下線交車以來，已經(jīng)在主城范圍內(nèi)試運(yùn)行，比如前往空港、西永等地裝載、卸貨，在加滿氫氣之后，車輛可以跑550公里。慶鈴汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)部項(xiàng)目經(jīng)理陳鵬吉告訴記者，與燃油車不同，像氫能源車這類新能源車在跑高速或者速度越快的情況下，能耗會急劇提升。

 

陳鵬吉說，“經(jīng)過測試，咱們的氫動力商用車性能上跟常規(guī)燃油車相仿，整個能耗標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)優(yōu)異，跟車數(shù)據(jù)顯示氫耗為2.6公斤/百公里，每公里的運(yùn)營成本為0.65元，而同噸位的燃油車，每公里的運(yùn)營成本一般在0.9元。”陳鵬吉告訴記者，相比而言，刨除購車成本、保養(yǎng)成本等因素，氫能源車5年就能節(jié)省營運(yùn)成本10萬元以上。

 

 

同時，在實(shí)際駕駛過程中，氫動力商用車的駕駛感受也更加舒適。此次駕駛氫能源車完成干線物流測試的胡剛是慶鈴物流部的一位老駕駛員，他告訴記者，相比于傳統(tǒng)燃油車，氫能源車駕駛更加平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲，動力足、提速快，對于長時間在車上的物流車駕駛員來說，舒適度更高。

 

此外，記者了解到，慶鈴博世氫動力商用車加氫時間僅為3-5分鐘，燃料電池使用壽命長達(dá)3萬小時。加氫快捷省時，又滿足長續(xù)航需求，氫動力商用車的運(yùn)營范圍將更加廣泛。

 

按照市經(jīng)信委2020年發(fā)布的《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》提出，在示范推廣層面，到2022年，建成加氫站10座，探索推進(jìn)公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運(yùn)營，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到800輛。

 

記者了解到，包括我市在內(nèi)，不少城市都有針對新能源車的相關(guān)補(bǔ)貼政策支持，進(jìn)城、過橋的限制也較少，環(huán)保方面，氫能源能真正實(shí)現(xiàn)零排放，按照慶鈴博世氫動力商用車質(zhì)保5年20萬公里計(jì)算，可以減排79萬噸二氧化碳。

 

早在2018年，慶鈴汽車就攜手德國博世，共同推進(jìn)燃料電池技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，并在今年迎來“瓜熟蒂落”——慶鈴博世氫燃料電池車的下線銷售、運(yùn)營。慶鈴集團(tuán)綜合運(yùn)營管理部部長鮮鋒告訴記者，目前，該車型已經(jīng)拿到了民生物流等公司的訂單，今年將實(shí)現(xiàn)70臺車的銷售。

 

 

氫能產(chǎn)業(yè)如何在九龍坡發(fā)展壯大？記者從區(qū)經(jīng)信委了解到，目前，九龍坡區(qū)已制定了“1234”目標(biāo)任務(wù)。

 

“1”即一體，重點(diǎn)是打造面向成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、輻射全國的重要載體－西部氫谷。在2021年智博會首日，九龍坡區(qū)拋出了聚力打造“西部氫谷”的重磅消息，并明確了發(fā)展目標(biāo)，即：到2025年，區(qū)域內(nèi)有1個氫能社區(qū)，加氫站15座，以燃料電池為核心的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)30家，燃料電池商用車合計(jì)產(chǎn)量9000輛，燃料電池電堆合計(jì)產(chǎn)量43000臺，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億。

 

“2”即兩翼，依托慶鈴博世、國鴻氫能兩個重點(diǎn)項(xiàng)目，擬在陶家片區(qū)集中規(guī)劃約3平方公里氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，規(guī)劃建設(shè)集孵化和培育功能為主“氫能科技園”、以產(chǎn)業(yè)化開發(fā)為主的“氫能產(chǎn)業(yè)園”，打造產(chǎn)業(yè)騰飛的雙翼。

 

“3”“4”即三基地、四鏈條，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，努力建設(shè)國家級氫能商用車基地、燃料電池研發(fā)制造基地、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地三大基地，構(gòu)建氫能制取、儲運(yùn)、裝備、應(yīng)用4大全產(chǎn)業(yè)鏈條。

 

 

作為傳統(tǒng)工業(yè)大區(qū)，近年來，在謀劃高質(zhì)量發(fā)展路徑時也在思考，到底哪條路是適合九龍坡的路？怎樣有效讓附加值較低的傳統(tǒng)企業(yè)向高附加值轉(zhuǎn)型？如何更好地滿足人們更高的生活追求？在這個過程中，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成為擺在九龍坡區(qū)面前的重要選擇。

 

就在慶鈴博世項(xiàng)目塵埃落定之后，3月18日，九龍坡區(qū)與國鴻氫能等6家氫燃料電池企業(yè)簽訂合作協(xié)議合作建設(shè)全球領(lǐng)先的氫能科技產(chǎn)業(yè)園。

 

慶鈴博世和國鴻氫能項(xiàng)目相繼落地，龍頭企業(yè)的帶動作用勢必顯著，九龍坡已經(jīng)具備了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的支撐，4月，區(qū)經(jīng)信委提交了中國西部（重慶）氫谷的規(guī)劃和建議，西部氫谷有了雛形。

 

據(jù)悉，目前，全國都處在構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵機(jī)遇期，未來五年內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)將逐漸從培育期轉(zhuǎn)入快速成長期，九龍坡區(qū)抓住這個機(jī)遇搶先布局，努力將氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，推動創(chuàng)建全國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型示范區(qū)。