據多位知情人士透露，特斯拉已經向寧德時代為明年的銷量計劃預訂45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型。消息人士還透露，除了向寧德時代預訂45GWh電池，特斯拉還計劃追加訂單，“雙方已經在洽談中”。

 

消息傳出后，寧德時代收盤漲5.27%，股價再創歷史新高，盤中市值首次突破1.5萬億元。寧德時代供應鏈中，先導智能、科達利、德方納米、嘉元科技、富臨精工、湖北宜化等均在近期創新高。

 

特斯拉的最新加單計劃可謂重磅。經初步計算，45GWh的電池訂單，將對應近80萬輛汽車。這已經超越特斯拉今年前三季度全球總銷量，截至今年三季度，特斯拉全球銷售62.735萬輛汽車。相比之下，位于內華達州的特斯拉超級工廠去年秋天宣布擴建后，鋰電產能略低于40GWh。

 

對于寧德時代而言，這也是一筆不小的訂單。截至上半年，寧德時代年化產能131GWh，在建92.5GWh。

 

值得注意的是，不僅是特斯拉，據媒體報道，包括蔚來、長城等車企，也都在計劃追加電池訂單，而寧德時代已和蔚來、長城均為合作關系。寶馬此前已宣布增加了電池訂購，目前其電池訂單金額超1500億元，創下近30年以來的新高，寧德時代，億緯鋰能將為其提供電池。

 

當下，寧德時代產能釋放加速，全球市占率居首。上半年其動力電池及儲能系統產量60.34GWh，產能利用率高達92.2%。據動力電池創新聯盟數據，2021年前三季度寧德國內動力電池裝機量市占率50.8%，國內龍頭地位穩固。范圍放大至全球，據SNE Research數據，2021年1-8月寧德時代動力電池裝機量同比增加211%，全球市占率居首。

 

隨著車用芯片生產重鎮馬來西亞等地紛紛解禁復產，市場預計四季度芯片短缺將比三季度有所緩解，新能源車銷量有望逐步回暖，或將進一步刺激車企的鋰電池需求，而寧德時代已切入多家一流車企供應鏈，“寧”的朋友也因此受到了更多的關注。

 

根據過往的公告，先導智能、星云股份、贏合科技、大族激光、海目星、華自科技、福能東方、科瑞技術等都是寧德時代的鋰電設備供應商。海目星之外，上述公司均已披露三季報，僅福能東方凈利潤環比下降，深度綁定寧德時代的先導智能凈利潤環比增一倍。

 

材料端，據不完全統計，寧德時代直接或間接參股的上游材料企業超過20家，通過控股、兼并購、深度綁定以加深對鋰電池上游原材料的掌控。據不完全統計，寧德時代的材料供應鏈中：

 

洛陽鉬業、西藏礦業、天華超凈、格林美、湖北宜化等公司為其提供銅、鈷、鋰、鎳或新能源電池材料配套化工原料；

 

鋰電四大主材供應商包括：正極材料供應商德方納米、天原股份、富臨精工、長遠鋰科、振華新材、廈鎢新能等；負極材料供應商杉杉股份、璞泰來、貝特瑞等；電解液供應商永太科技、天賜材料、江蘇國泰，以及電解液溶劑二級供應商奧克股份等。

 

另外還包括三元前驅體企業容百科技、芳源股份，涂覆隔膜用勃姆石龍頭壹石通，銅箔企業嘉元科技、南山鋁業，碳納米管材料天奈科技、德方納米等。

 

寧德時代的供應商中還有不少電池部件、產線部件生產商，包括結構件供應商科達利，電池端板部件供應商云海金屬，電池包線束產品供應商得潤電子，電池托盤供應商和勝股份，氣凝膠隔熱產品供應商錦富技術，自動稱量及氣力輸送系統供應商軟控股份，運動控制系統及機器人供應商埃斯頓。