各位讀者大家好，2021年9月燃料電池全球?qū)＠O(jiān)控報(bào)告全新發(fā)布~本期監(jiān)控報(bào)告主要內(nèi)容包括兩個(gè)部分，分別為：

 

1、2021年9月燃料電池領(lǐng)域公開(kāi)專利整體情況介紹；

 

2、國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人專利公開(kāi)情況介紹。

 

01整體情況介紹

 

1.1專利公開(kāi)地域情況

 

2021年9月，燃料電池領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)公開(kāi)/授權(quán)的專利共1441件。其中，中國(guó)地區(qū)專利公開(kāi)數(shù)量837件，發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)407件，發(fā)明專利授權(quán)公告共189件，實(shí)用新型授權(quán)公告共234件；日本公開(kāi)專利225件，其中發(fā)明申請(qǐng)專利公開(kāi)148件；美國(guó)公開(kāi)專利122件、德國(guó)公開(kāi)專利61件。部分國(guó)家/地區(qū)/組織公開(kāi)數(shù)量情況如圖1-1所示。

 

 

圖1-1 部分地區(qū)燃料電池專利9月公開(kāi)/授權(quán)情況

 

 

1.2專利技術(shù)分支情況

 

 

圖1-2 燃料電池專利9月公開(kāi)/授權(quán)的技術(shù)分布

 

1.3申請(qǐng)人專利申請(qǐng)情況

 

將專利申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化處理后，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如圖1-3所示。本月，豐田公司公開(kāi)專利121件，其中發(fā)明申請(qǐng)專利公開(kāi)67件、發(fā)明專利授權(quán)公告52件；博世公司公開(kāi)專利47件，其中發(fā)明申請(qǐng)專利公開(kāi)44件；本田公司公開(kāi)專利46件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)專利公開(kāi)35件；大眾公司（含奧迪公司）公開(kāi)專利28件、億華通公開(kāi)專利27件、松下公司公開(kāi)專利22件、現(xiàn)代公司公開(kāi)專利21件；格羅夫、同濟(jì)大學(xué)均公開(kāi)專利17件；東風(fēng)汽車(chē)公開(kāi)專利15件、東麗公司公開(kāi)專利13件、國(guó)電投氫能公司公開(kāi)專利12件、可隆工業(yè)公開(kāi)專利11件；中科院大連化物所、清華大學(xué)、未勢(shì)能源均公開(kāi)專利10件。

 

 

圖1-3 標(biāo)準(zhǔn)化申請(qǐng)人專利9月公開(kāi)/授權(quán)排名

 

在系統(tǒng)控制相關(guān)專利中，豐田公司公開(kāi)了一種抑制陽(yáng)極氣體傳感器錯(cuò)誤檢測(cè)到陽(yáng)極氣體發(fā)生泄漏的控制方法，該方法可針對(duì)當(dāng)燃料電池車(chē)輛在浸水路段行駛時(shí)，水面到達(dá)陽(yáng)極氣體排出口處致使陽(yáng)極氣體不能正常排放至車(chē)外，而陽(yáng)極氣體從車(chē)輛縫隙侵入車(chē)輛內(nèi)部，使得陽(yáng)極氣體傳感器錯(cuò)誤檢測(cè)到發(fā)生氣體泄漏的情形；

 

現(xiàn)代公司公開(kāi)了一種停機(jī)模式下控制燃料電池電壓的方法，該方法使用在執(zhí)行總線終端的電壓控制中通過(guò)考慮電池的可用充電功率和實(shí)際充電功率來(lái)修正電壓或者限制電力轉(zhuǎn)換器的電流，從而有效防止燃料效率的損耗和電池的過(guò)度充電；

 

上汽集團(tuán)公開(kāi)一種車(chē)用燃料電池單節(jié)電池失效控制方法，該方法通過(guò)增加氣體流量、排氫頻率和氫氣循環(huán)泵轉(zhuǎn)速，盡量使得失效電池的電壓能夠及時(shí)恢復(fù)；如果不能及時(shí)恢復(fù)，也至少能夠?qū)⑹щ姵氐碾妷号c車(chē)用燃料電池的平均電壓之間的壓差控制在150mV以下，從而減小失效電池電壓過(guò)低給燃料電池堆壽命帶來(lái)的影響；東風(fēng)汽車(chē)公開(kāi)了一種基于全功率電電混合燃料電池汽車(chē)的上電控制方法，該方法通過(guò)在檢測(cè)到整車(chē)上電指令后，對(duì)整車(chē)進(jìn)行低壓控制單元上電和高壓附件上電，并對(duì)燃電系統(tǒng)FCS進(jìn)行低壓控制單元上電和高壓附件上電，實(shí)現(xiàn)在檢測(cè)到Start信號(hào)前完成整車(chē)和燃電系統(tǒng)FCS的高壓附件上電；上海神力公開(kāi)了一種燃料電池啟停控制方法，該方法在停機(jī)過(guò)程中設(shè)置了兩次吹掃，通過(guò)分別通入不同濕度的空氣和氫氣進(jìn)行吹掃，可有效降低電池中的水含量；同時(shí)通過(guò)引入電堆單片高頻內(nèi)阻測(cè)試，可有效監(jiān)測(cè)電堆內(nèi)的水分殘留情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)吹掃的穩(wěn)定控制。

 

02國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人專利公開(kāi)情況

 

2.1燃料電池企業(yè)9月專利公開(kāi)情況

 

 

 

圖2-1 燃料電池企業(yè)9月專利公開(kāi)情況

 

國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)在9月的專利公開(kāi)情況如圖2-1所示。其中，億華通公開(kāi)專利27件，主要涉及車(chē)載氫系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)、氫泄漏檢測(cè)以及換熱裝置等；國(guó)電投氫能公開(kāi)專利12件，主要涉及雙極板、碳紙疏水裝置、抗反極催化劑、質(zhì)子交換膜電導(dǎo)率測(cè)試等；未勢(shì)能源公開(kāi)專利10件，主要涉及雙極板絕緣套、電堆堆疊裝置、燃料電池電壓檢測(cè)結(jié)構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)等；上海神力公開(kāi)專利9件，主要涉及石墨雙極板清洗方法以及表面成型光潔程度檢測(cè)方法、雙極板檢漏裝置、電堆緊固結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)啟停控制等。

 

魔方新能源和煙臺(tái)東德均公開(kāi)專利8件，其中煙臺(tái)東德公開(kāi)專利主要涉及氫氣循環(huán)泵、離心空壓機(jī)、氫路串/并聯(lián)集成系統(tǒng)；江蘇國(guó)富氫能公開(kāi)專利7件，主要涉及液氫儲(chǔ)罐低溫預(yù)應(yīng)力濕模態(tài)分析、液氫儲(chǔ)氫型加氫設(shè)備等；上海捷氫公開(kāi)專利6件，主要涉及燃料電池水狀態(tài)監(jiān)測(cè)、PEMFC最大功率在線預(yù)測(cè)控制方法、金屬-石墨復(fù)合雙極板等；北京氫沄新能源、青島海卓動(dòng)力、山東金帝精密、濰柴動(dòng)力均公開(kāi)專利5件；風(fēng)氫揚(yáng)、嘉寓氫能、氫途科技、上海氫晨、深圳氫藍(lán)時(shí)代、無(wú)錫先導(dǎo)智能、浙江藍(lán)能燃?xì)庠O(shè)備均公開(kāi)專利4件。

 

2.2國(guó)內(nèi)整車(chē)廠9月專利公開(kāi)情況

 

 

圖2-2 整車(chē)廠9月專利公開(kāi)情況

 

國(guó)內(nèi)整車(chē)廠在9月的專利公開(kāi)情況如圖2-2所示。其中，格羅夫公開(kāi)專利17件，主要涉及發(fā)電站用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，氫能汽車(chē)散熱裝置、主動(dòng)放電電路等；東風(fēng)汽車(chē)公開(kāi)專利15件，主要涉及Z型流場(chǎng)金屬雙極板、氫燃料電池卡車(chē)用散熱系統(tǒng)、車(chē)輛功率分配策略評(píng)估方法以及車(chē)輛上電控制方法等；中國(guó)一汽公開(kāi)專利6件，主要涉及氫氣循環(huán)系統(tǒng)、排氫閥、整車(chē)熱管理系統(tǒng)等；眾宇動(dòng)力公開(kāi)專利5件，主要涉及供氫系統(tǒng)、電堆組裝設(shè)備、液冷系統(tǒng)氣泡檢測(cè)系統(tǒng)等；廣東漢合汽車(chē)、河南德力新能源汽車(chē)、一汽解放、宇通客車(chē)均公開(kāi)專利4件，其中一汽解放公開(kāi)專利主要涉及石墨雙極板加工方法、電堆封裝結(jié)構(gòu)以及燃料電池主驅(qū)動(dòng)架響應(yīng)控制方法等；佛山飛馳汽車(chē)公開(kāi)專利3件、吉利汽車(chē)公開(kāi)專利2件、奇瑞汽車(chē)公開(kāi)專利1件。

 

2.3科研院所（校）9月專利公開(kāi)情況

 

 

圖2-3 燃料電池科研院所（校）9月專利公開(kāi)情況

 

燃料電池相關(guān)科研院所（校）在9月的專利公開(kāi)情況如圖2-3所示。其中，同濟(jì)大學(xué)公開(kāi)專利17件，主要涉及電堆密封結(jié)構(gòu)、密封材料壽命預(yù)測(cè)、排水電磁閥以及系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)等；中科院大連化物所以及清華大學(xué)均公開(kāi)專利10件，中科院大連化物所公開(kāi)專利主要涉及膜電極密封檢測(cè)、催化劑漿料回收、內(nèi)部水凈化裝置以及邊框與雙極板一體組件；清華大學(xué)公開(kāi)專利主要涉及雙極板、催化劑層隨機(jī)結(jié)構(gòu)生成、熱管理以及氣體采樣系統(tǒng)；大連理工大學(xué)和福州大學(xué)均公開(kāi)專利7件，其中，福州大學(xué)公開(kāi)專利主要涉及陰極開(kāi)放式燃料電池溫度自調(diào)節(jié)方法、低鉑/無(wú)鉑催化劑制備等。東南大學(xué)和西安交通大學(xué)均公開(kāi)專利6件，其中，西安交通大學(xué)公開(kāi)專利涉及家用燃料電池余熱利用系統(tǒng)、水下航行器燃料電池混合推進(jìn)系統(tǒng)、鉑基催化劑制備等；上海交通大學(xué)、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢理工大學(xué)均公開(kāi)專利5件，其中上海交通大學(xué)公開(kāi)專利主要涉及一體式膜電極制備、優(yōu)化金屬雙極板耐蝕性能和導(dǎo)電性能等；北京化工大學(xué)、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院均公開(kāi)4件專利，華南理工大學(xué)公開(kāi)專利3件。