11月1日，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、威馬、零跑汽車(chē)六家中國(guó)新能源造車(chē)新勢(shì)力公布了10月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的第一梯隊(duì)銷(xiāo)量排名已經(jīng)由此前的“蔚小理”變成了“小哪理”，形成了較大反差。
 

 

據(jù)了解，在10月份中，僅有哪吒汽車(chē)和威馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。其中，哪吒憑借8107輛超越理想和蔚來(lái)汽車(chē)，攀升至排行榜第二位。與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和零跑汽車(chē)均出現(xiàn)了環(huán)比下降，而在9月份銷(xiāo)量破萬(wàn)的蔚來(lái)汽車(chē)出現(xiàn)最大幅度下跌，交付量?jī)H為3667輛。

 

除了單月銷(xiāo)量排名上的變化，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)等六家車(chē)企在前10個(gè)月的具體銷(xiāo)量、累計(jì)交付量以及整體在SUV和轎車(chē)領(lǐng)域的累計(jì)銷(xiāo)量也在逐步發(fā)生變化。本次汽車(chē)預(yù)言家將從這三方面出發(fā)，具體解讀主流造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后的更深含義。

 

 

數(shù)據(jù)顯示，在10月份中，蔚來(lái)汽車(chē)只交付了3667輛汽車(chē)，同比下降27.5%。同時(shí)，在前10個(gè)月中，其累計(jì)銷(xiāo)量為70062，仍排在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的前列。即便如此，蔚來(lái)汽車(chē)2021年的汽車(chē)交付情況猶如過(guò)山車(chē)一般，在2月、5月、8月份中，其銷(xiāo)量相對(duì)低迷，至9月份時(shí)，交付量又沖至10628輛，同比增長(zhǎng)125.7%，創(chuàng)月度交付記錄。

 

相比于蔚來(lái)汽車(chē)的大起大落，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、威馬、零跑汽車(chē)等五家車(chē)企的銷(xiāo)量變化則相對(duì)平穩(wěn)，在10月份中，小鵬汽車(chē)交付量10138輛，同比增長(zhǎng)233%。理想汽車(chē)交付7649輛理想ONE，同比增長(zhǎng)107.2%。哪吒汽車(chē)交付8107輛，同比增長(zhǎng)294%。零跑汽車(chē)交付3654臺(tái)，同比增長(zhǎng)256%。威馬汽車(chē)汽車(chē)交付5025輛。

 

雖然受芯片短缺影響，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企在前10個(gè)月的發(fā)展大都存在跌落現(xiàn)象，但整體看來(lái)，其在大方向上都保持上升態(tài)勢(shì)，尤其對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，從2月份開(kāi)始，其銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，由當(dāng)時(shí)的2300輛發(fā)展到超1萬(wàn)輛，雖然10月份交付量環(huán)比下降2.6%，但仍連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)。

 

除此之外，哪吒汽車(chē)已連續(xù)9個(gè)月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。在外界看來(lái)，哪吒銷(xiāo)量的平穩(wěn)上升在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)屬不易，蔚來(lái)隨著新車(chē)的升級(jí)上市，其銷(xiāo)量或繼續(xù)迎來(lái)更大增長(zhǎng)。同時(shí)，零跑汽車(chē)的月度銷(xiāo)量則比較穩(wěn)定，在4千輛左右徘徊發(fā)展。

 

 

統(tǒng)計(jì)頭部造車(chē)新勢(shì)力六強(qiáng)累計(jì)銷(xiāo)量發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)、小鵬進(jìn)入十萬(wàn)銷(xiāo)量俱樂(lè)部，理想也接近10萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)。不過(guò)，三家車(chē)企的銷(xiāo)量特征有著巨大不同。蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量由三款車(chē)型構(gòu)成，無(wú)論在單車(chē)價(jià)格還是產(chǎn)品銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)上都保持良性循環(huán)銷(xiāo)售趨勢(shì)。據(jù)流通領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)汽車(chē)業(yè)務(wù)散客銷(xiāo)售占比逐年增高，側(cè)面反應(yīng)終端市場(chǎng)的真實(shí)成交能力。與蔚來(lái)汽車(chē)相比，小鵬汽車(chē)從去年至今，銷(xiāo)量主要由轎車(chē)產(chǎn)品拉動(dòng)，符合小鵬汽車(chē)的智能迭代商業(yè)邏輯。

 

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)終端市場(chǎng)份額也在不斷增長(zhǎng)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)符合市場(chǎng)真實(shí)需求。與前兩家車(chē)企相比，理想雖然接近10萬(wàn)輛，但面臨著單一車(chē)型和集中采購(gòu)的兩個(gè)大問(wèn)題。流通數(shù)據(jù)顯示，理想官方標(biāo)榜單車(chē)突破十萬(wàn)，但真正流通到終端市場(chǎng)的占比是三家企業(yè)中最低，大部分產(chǎn)品由B端采購(gòu)和資本友商消化。

 

和成立較早的前三家車(chē)企相比，威馬與哪吒突破7.5萬(wàn)輛大關(guān)，零跑2021年銷(xiāo)量增速也幫助累計(jì)數(shù)據(jù)突破4萬(wàn)輛。目前，三家車(chē)企正從10萬(wàn)元汽車(chē)市場(chǎng)向更高價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)邁進(jìn)，這是推動(dòng)三家車(chē)企銷(xiāo)量向上發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著新車(chē)上市，終端市場(chǎng)目前顯示出零跑的表現(xiàn)或?qū)⒗^續(xù)上揚(yáng)。

 

隨著造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入十萬(wàn)俱樂(lè)部，意味著企業(yè)開(kāi)始面臨規(guī)模化帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量、交付能力、零部件成本以及研發(fā)速率等一系列連鎖反應(yīng)，考驗(yàn)著企業(yè)資金、體制、供應(yīng)鏈和人才的長(zhǎng)期發(fā)展。目前，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)部?jī)?yōu)化工廠，在保證基礎(chǔ)銷(xiāo)量的同時(shí)進(jìn)入換擋期。專家提醒，理想是規(guī)模化造車(chē)新勢(shì)力中急需轉(zhuǎn)型的企業(yè)。

 

粗略統(tǒng)計(jì)顯示，在前9個(gè)月中，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、威馬、零跑汽車(chē)六家造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企在SUV和轎車(chē)領(lǐng)域的綜合銷(xiāo)量整體保持上升態(tài)勢(shì)。到9月份時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力的SUV銷(xiāo)量已達(dá)到3.3萬(wàn)輛，而轎車(chē)僅為1.56萬(wàn)輛。

 

相對(duì)而言，SUV的銷(xiāo)量增幅較快，雖然在2月、5月、8月出現(xiàn)一定幅度的下滑，但整體保持較高的發(fā)展態(tài)勢(shì)。有分析認(rèn)為，這主要在于當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)傾向SUV，而造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企推出的主要車(chē)型為SUV。據(jù)汽車(chē)預(yù)言家了解，在6家主流造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中，僅有小鵬汽車(chē)和零跑推出轎車(chē)產(chǎn)品，而其他四家企業(yè)尚未推出一款，其產(chǎn)品全部為SUV。尤其在威馬汽車(chē)中，其共推出4款產(chǎn)品，但沒(méi)有一款是轎車(chē)產(chǎn)品。

 

雖然轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在穩(wěn)步上升，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到9月份時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力在該細(xì)分市場(chǎng)的綜合銷(xiāo)量?jī)H為1.15萬(wàn)輛，仍不及SUV在2月份時(shí)1.17萬(wàn)輛的最低點(diǎn)。隨著威馬、小鵬汽車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域推出較多新產(chǎn)品，未來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)存在較大潛力，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。