近日，中汽研汽車檢驗中心發布了整車低溫性能試驗檢驗報告，即將服務2022年北京冬奧會張家口賽區的中通氫燃料客車順利通過各項驗證，整車低溫性能達到一流水平。目前，這批車輛已經抵達北京冬奧會張家口賽區。

 

冬奧會的服務供應“門檻”頗高：張家口賽區海拔高，冬季平均溫度低于-10℃，對運營車輛的低溫啟動以及車內溫度提出了嚴苛要求。產品“高分過關”彰顯了中通氫燃料客車的“冬奧品質”，標志著中通客車已經成為國內氫燃料客車行業的“領頭羊”。

 

中通客車是國內較早布局氫技術研究的汽車企業。中通客車產品經理王保龍介紹，該公司與知名院校合作，先后承擔了多項國家級燃料電池系統重點研發計劃項目，并在氫燃料電池客車動力系統匹配、整車集成、綜合熱管理、氫安全及整車控制等方面進行了深入研究，開發出8.5米至12米等一系列氫燃料電池客車。“燃料電池商用車關鍵技術研究及產業化應用”項目榮獲“中國交通運輸協會科學技術獎”特等獎。

 

隨著技術的成熟，中通氫燃料客車越來越受到市場青睞。進入2021年，中通氫燃料客車先后贏得無錫、佛山、金華等地的批量訂單。今年4月，全國唯一一家燃料電池技術領域的國家創新中心“國家燃料電池技術創新中心”落戶與中通客車同屬山東重工集團旗下的濰柴動力。

 

這不是中通客車第一次與奧運結緣，也不是中通客車在新能源汽車領域的唯一亮點。2008年北京奧運會，中通純電動客車參與賽會保障，并以綠色環保的特點在世界面前大放異彩。

 

據介紹，2006年，中通客車在天然氣客車、BRT和新能源客車上取得了實質性進展，國內第一臺純電動客車開始試運行。2007年至今，中通客車陸續建成了國家級技術中心、國家級工業設計中心、博士后科研工作站、山東省新能源客車安全與控制重點實驗室等創新平臺，承擔了3項國家863節能與新能源客車重大專項。

 

市場占有率穩居行業第2位，正在與百度、清華大學共同研發L4級自動駕駛技術的中通客車，帶動全市新能源汽車產業加速發展。市工信局工作人員孟英超介紹，近年來，我市重點培育新能源汽車產業，集中力量推動產業集群發展，陸續涌現了博源精密機械年產200萬套氫燃料電池金屬雙極板、通洋年產10萬套氫燃料電池系統及氫燃料動力總成系統、芯力量3.6萬套電機控制器和輪轂電機等一批關鍵核心零部件項目。

 

未來一段時間，我市將繼續堅持龍頭帶動、集群發展的思路，組織產業鏈企業突破整車設計、動力總成、整車匹配、整車檢測、自動駕駛等關鍵技術，重點發展電動汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車等產品，培育一批涵蓋動力電池、驅動電機、電控系統及汽車制動系統等核心零部件的企業。到2025年，全市新能源汽車產業營業收入力爭達到200億元。