立足于新能源產業的弗迪電池，是比亞迪集團為順應市場化發展，“孕育”而出的獨立主體，作為全球領先的電池生產商，深耕電池領域已有二十多年，主營業務包括消費類3C電池、動力電池、儲能電池及梯次利用等，產品廣泛應用于IT、汽車、新能源及軌道交通等領域。憑借完整的電池產業鏈以及100%自主研發、設計和生產電池的能力，合作客戶及產品運用遍布全球，是不折不扣的新能源行業“大咖”。

 

公司已在全國10余座城市建立了15大生產基地，長沙弗迪是公司暨重慶基地后，第二家投產刀片電池的廠家。

 

 

“刀片電池”超級工廠！

 

這是記者10月25日來到長沙弗迪，走進公司生產大廳，看到的第一句“歡迎詞”。

 

“為什么稱為超級工廠？”面對記者的疑問，公司陪同人員笑而不語，指指展廳另一面墻壁上的宣傳欄。“超級安全、超級續航、超級強度、超級低溫性能、超級壽命、超級功率、超級成本”，相較于傳統電池，“刀片電池”擁有其他動力電池無法企及的安全性，將重新定義新能源汽車安全標準，并兼具高體積能量密度、高放電倍率和長壽命、長續航的優勢，體積利用率提升50%，續航里程達到高能量三元鋰電池同等水平，20分鐘能將電量從10%充到80%，可循環充電5000次以上，并將把“電池自燃”這個詞徹底從新能源汽車的字典中抹掉。

 

“出鞘，安天下”，這句產品廣告詞，扼要突出了刀片電池的特點。刀片電池因為安全可靠，得到市場廣泛認可。

 

比亞迪官方數據顯示，公司乘用車9月全系銷售79037輛，同比增長93.2%，環比增長16.9%；其中新能源乘用車銷售70022輛，同比增長276.4%，三季度累計銷量破20萬輛，續寫銷量奇跡。

 

比亞迪新能源乘用車的銷量除了在國內市場表現搶眼之外，更是實現了國內國外雙開花。不久前，450臺比亞迪唐EV在廣州港集結列陣，啟程前往挪威。至此，比亞迪已累計向挪威發運超1000臺唐EV。早在今年5月，比亞迪對外宣布，將挪威作為進入歐洲乘用車市場的首站，并計劃年內向挪威交付1500臺唐EV。

 

“作為全球首款搭載超安全刀片電池的純電旗艦SUV，唐EV得到了歐洲用戶的充分認可。”一位長沙弗迪員工自豪地說。

 

 

長沙弗迪目前已投產的4條生產線，分布在一、二號廠區不同樓層。每個生產車間，都由厚厚的玻璃與參觀走廊隔開。碩大的車間，沒有想象中的熱火朝天場景，只有幾名工人盯著電腦顯示屏。這讓記者對公司“高智能化的世界級動力電池工廠”宣傳詞有了深刻認識。在檢測車間，4臺機器人有條不紊完成封裝后，再托起把每片電池轉換到另一生產線上。

 

據介紹，長沙弗迪采用比亞迪全球首創的第六代動力電池生產線，通過智能機器人和信息化系統實現生產線的自動化和信息化，且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯，電池配料、涂布、輾壓、焊接、注液、檢測等工序均已實現了高自動化、高精度，全面打造全球最為領先的動力電池生產線和工廠，并將帶動電池行業技術升級。

 

“每條生產線全工序6秒下線一片電池。”工作人員介紹，已實現日產近5萬片刀片電池，目前4條生產線產能正不斷提高。“今年預計產值30億元，明年預計可實現100億元。”長沙弗迪負責人介紹，目前公司正負極材料、隔膜等原材料都和本地企業合作，后續公司也會繼續加強和本地相關企業的合作。

 

作為先進儲能材料龍頭企業，長沙弗迪對產業鏈的帶動作用明顯。“作為湖南園區中唯一具備‘上游材料→鋰電池正極、負極、隔膜、電解液、包裝輔助材料→電芯→鋰電池組裝及應用→廢舊電池回收再利用’完整產業鏈閉環的園區，長沙弗迪使長沙先進儲能材料產業鏈如虎添翼。”寧鄉高新區黨工委書記鄭旗表示。

 

國慶節前，三個大型新能源項目在與長沙弗迪相距不遠的金洲大道南側同時開工：總投資120億元的邦盛集團建設年產20萬噸磷酸鐵鋰項目；投資14億余元，寧德時代旗下湖南邦普年拆1萬輛新能源汽車及10萬噸動力電池循環利用項目；總投資10億元的湖南中科星城石墨有限公司5萬噸負極材料生產基地，這些項目建成后，將為長沙先進儲能材料產業鏈增加巨大動能。

 

長沙市委、市政府對先進儲能材料產業集群的發展定位是，優先打造國家級產業集群，形成橫向以正極材料、負極材料、隔膜、電解液等四大主材，縱向涵蓋材料、電池制造、動力電池、產品性能檢測、循環回收的全鏈條產業體系，力爭到2022年底，產業規模突破1000億元。

 

目前，長沙市先進儲能材料產業鏈擁有企業113家，規上企業68家，除了長沙弗迪，其他龍頭企業還有巴斯夫杉杉、長遠鋰科、中偉新能源、邦普循環科技、中科星城石墨、華興新能源等。

 

在傳統能源枯竭加劇、新型能源快速崛起的大環境下，先進儲能技術成為推動能源革命的重要承載。目前，全球新材料產業產值已達2.82萬億美元；全國產業總產值已達4.08萬億元，到2025年市場規模將達10萬億元，市場空間巨大。特別是到2025年，我國新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右，而電動汽車占鋰電池應用市場份額超過50%，這意味著，未來五年新能源汽車對先進儲能材料產業市場需求將達1萬多億元，必將為動力電池及儲能材料帶來巨大市場需求。

 

面對巨大的市場空間，長沙弗迪負責人表示，在全面打造華中新能源汽車動力電池戰略高地的同時，未來公司產品將進一步延伸到3C、儲能、梯次利用等多個領域。

 

 

長沙弗迪電池有限公司

 

弗迪電池是比亞迪集團為順應市場化發展，“孕育”而出的獨立主體，長沙弗迪電池有限公司是弗迪電池全資子公司，2019年落戶寧鄉高新區，占地面積614畝，規劃建筑面積51.4萬平方米，總設計產能20GWh，是全球頂尖刀片電池生產基地之一。公司采用全自動化生產設備，運用高智能化管理模式，致力于打造一家精益化、自動化、智能化的世界級動力電池工廠，現主要項目為刀片電池。

 

 

問：作為在深圳工作多年的“比亞迪人”，你對寧鄉高新區營商環境有何評價？

 

弗迪電池長沙園區總經理沈志誠：園區營商環境非常好。項目自落戶以來，深得省、市政府的高度重視和支持，以及寧鄉市、寧鄉高新區管委會及各部門零距離協作、全方位服務，全力協調加快項目高效建設。從項目建設、員工招聘到疫情防控，各項服務很貼心，企業在這里，生產、生活無后顧之憂。

 

問：長沙市委、市政府對先進儲能材料產業集群的發展定位是優先打造國家級產業集群，作為產業鏈龍頭的弗迪電池，如何規劃在長沙未來的發展？

 

弗迪電池長沙園區總經理沈志誠：通過不斷挑戰動力電池的能量密度和續航里程的極限，持續優化資源，不斷降低成本。公司將不斷做強先進儲能材料產業鏈，并為企業輻射范圍區域帶來大量就業機會，持續為社會貢獻綠色環保力量。公司目前正在全面加強和完善工藝、設備、人員等資源配置，加快速度實現提產增效。2022年，確保實現10GWh滿產，年產值達100億元。未來公司產品將進一步延伸到3C、儲能、梯次利用等多個領域，全面打造華中新能源汽車動力電池戰略高地。