圖片來源：拜騰汽車官網(wǎng)
“3年燒光84億造不出量產(chǎn)車”的拜騰汽車，在“生死線”上掙扎一年多以后，被正式申請破產(chǎn)清算。
11月2日，據(jù)媒體報(bào)道，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件正式開庭審理，這意味著在3年84億的投資后，不僅首款車型M-Byte量產(chǎn)或?qū)⒗^續(xù)延期，拜騰汽車的未來可能也并不樂觀。
資料顯示，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2017年6月，由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司與南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）合資設(shè)立。
而南京拜騰汽車科技有限公司成立于2017年12月，由南京知行新能源100%持股。
事實(shí)上，早在7月13日 ，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司就增加了破產(chǎn)重整信息，案號為（2021）蘇0113破申26號，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院。申請人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。
作為曾與蔚來、小鵬、威馬并列的造車新勢力“四小龍”，拜騰汽車一度被寄予厚望。但自從去年6月份被央視曝出“燒光84億還造不出量產(chǎn)車”后，拜騰接連暴雷。后來該公司宣布在7月1日停止運(yùn)營6個(gè)月。
不過在今年1月份，傳出拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進(jìn)拜騰即將量產(chǎn)的M-Byte車型進(jìn)入交付階段。
然而至今，拜騰尚未擁有一款量產(chǎn)車。
據(jù)悉，富士康與拜騰的合作項(xiàng)目已被擱置，原因在于拜騰的財(cái)務(wù)狀況不斷惡化。據(jù)了解，拜騰的債務(wù)困境以及其復(fù)雜的股東結(jié)構(gòu)給富士康帶來的困難超出了富士康的預(yù)期。
