純電、混動齊頭并進，新能源銷量再創(chuàng)新高
結(jié)合中國消費者需求和實際國情，比亞迪堅持DM插混、EV純電兩條腿、齊步走的戰(zhàn)略，引領新能源汽車行業(yè)發(fā)展，成為傳統(tǒng)燃油車最有力的顛覆者。
與日系混動主張“以油為主”不同，比亞迪DM-i技術主打多用電、少用油、高效用油，深得國人認可。在DM-i的持續(xù)推動下，DM車型銷量節(jié)節(jié)攀升，10月DM車型銷售38771 輛，同比增長444.1%，銷量領跑國內(nèi)混動車型市場。
除了國內(nèi)市場，DM-i車型在全球市場同樣占據(jù)舉足輕重的地位。9月，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i分別躋身全球新能源車型銷量榜單的第4位與第6位，稱霸全球混動車型市場。
在DM-i車型銷量突飛猛進的同時，EV純電動車一路穩(wěn)步上揚，后勁十足，10月銷售41232輛，同比增長176.4%。在國內(nèi)純電動汽車銷量猛漲的大環(huán)境下，比亞迪更是長期穩(wěn)坐自主純電領域“一哥”的寶座。
豪華、智能超越BBA，漢月銷量再創(chuàng)佳績
王朝車系旗艦車型——漢再創(chuàng)佳績，10月銷售11087輛。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內(nèi)汽車市場唯一一款能與BBA正面對抗的自主豪華家轎，并以絕對優(yōu)勢，長期穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量TOP 1。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪漢以10248輛的銷量，位列中大型轎車銷量排行榜第二位。截至目前，比亞迪漢累計銷量已經(jīng)突破13萬輛，且連續(xù)半年月銷量正增長。
8月底，漢通過推出506km版本的入門級車型，價格進一步下探至20萬級區(qū)間，向傳統(tǒng)合資車主流陣地發(fā)起沖擊。9月，漢EV四驅(qū)旗艦型加推5G丹拿智能音樂座艙升級包，進一步鞏固豪華智能的產(chǎn)品形象。
此外，漢EV的新外觀內(nèi)飾色彩也已正式揭曉，為主打豪華、安全和智能的漢EV，增添更多潮流時尚魅力和年輕動感活力。
快速搶奪行業(yè)份額，全系銷量表現(xiàn)強勁
10月，比亞迪秦Plus再度實現(xiàn)DM-i、EV車型銷量雙爆發(fā)。其中，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超長”的特點徹底打動家庭用戶，單月實現(xiàn)銷售17503輛。8月、9月，秦PLUS DM-i 更是以破萬的上險量，兩度登頂國內(nèi)混動車型月銷排行榜榜首。
在秦PLUS DM-i銷量突飛猛進的同時，秦PLUS EV銷量表現(xiàn)也非常強勁，10月銷售8405輛。截至目前，比亞迪秦累計銷售超45萬臺，儼然成為緊湊級車型市場中最成功的攪局者，領跑新能源家轎市場。
10月，宋DM與唐DM的銷量都有明顯上揚。宋DM 銷售11706輛，全系一代唐DM銷售6762輛。在核心技術的大力加持下，加速開拓緊湊級、中大型SUV市場，實力碾壓合資品牌旗下同級別車型。
EV車型方面，9月問鼎A0級純電銷冠的元Pro， 10月繼續(xù)刷新銷量紀錄，單月實現(xiàn)銷售6507輛。上市以來，元Pro以年輕潮流的設計、超高的性價比深得年輕用戶喜愛，在競爭最為激烈的A0級純電市場中，輕松突圍，獨占鰲頭。
比亞迪e平臺3.0的誕生，解決了新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面的痛點，將逐漸改變了消費者對純電動車的固有成見。基于平臺打造的首款量產(chǎn)車型——海豚同樣頗受用戶歡迎，10月銷售6018輛，環(huán)比增長100.6%，成為十萬級新能源汽車市場的最大變量。
重視技術研發(fā)投入，為用戶創(chuàng)造無限可能
回首今年前十個月，在汽車行業(yè)普遍缺芯的環(huán)境下，大部分廠商銷量同比都有不同程度地下滑，但比亞迪卻好消息不斷，在刀片電池、DM-i技術、e平臺3.0等眾多核心技術的強勢賦能下，連續(xù)刷新銷量紀錄，成為國內(nèi)乃至全球乘用車市場中最大的黑馬。
10月28日，比亞迪發(fā)布了2021年第三季度財報。財報顯示，今年三季度比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入543.06億元，同比增長21.98%。最值得一提的是，比亞迪前三季度累計投入的研發(fā)費用為 52.34 億元。同比增長6.99%。
大量領先技術的誕生，得益于比亞迪對研發(fā)的重視。伴隨著核心技術的進化迭代，智能化應用的無限延伸，持續(xù)引領新能源汽車行業(yè)發(fā)展的比亞迪，將為消費者創(chuàng)造出更多驚喜，加速實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的顛覆。
