11月3日以來(lái)，新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)持續(xù)關(guān)注了海南充電樁整體分布情況以及高速公路沿線充電站的相關(guān)問(wèn)題，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。那么，除了高速公路沿線的充電站，我省各市縣城區(qū)內(nèi)的充電樁經(jīng)營(yíng)情況又如何呢？多路記者11月4日走訪各市縣發(fā)現(xiàn)，相比高速路充電站，市內(nèi)充電站經(jīng)營(yíng)情況要好得多，硬件與服務(wù)基本能夠滿足車主需求。
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)記者王子遙譚琦蘇桂除梁振文劉子榕
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完全不用擔(dān)心充不到電
“出?？谶€要考慮下電量，在?？谑袃?nèi)，基本哪里都有充電站，完全不用考慮充不到電的情況。”4日，在金龍路一家銀行上班的王先生將車輛停到單位旁的?？啬茉闯潆娬境潆姾?，僅走了幾步路就從單位側(cè)門進(jìn)入上班。在他看來(lái)，目前?？诟鲄^(qū)都有相應(yīng)的較大規(guī)模的充電站，能夠滿足市民需求。
記者通過(guò)海南交控旗下APP海南充電樁了解到，目前已接入省級(jí)充電平臺(tái)的海口各類大小充電站有400個(gè)左右，小至2個(gè)樁、4支充電槍，大至10多個(gè)樁，逾20支充電槍。
海南省新能源汽車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海口是省內(nèi)充電樁配套做得最全面、最完善的城市，目前，除了主干道、居民區(qū)周邊外，醫(yī)院、商場(chǎng)、文化活動(dòng)場(chǎng)所等市民日常生活中常去的場(chǎng)所也陸續(xù)建設(shè)起了不少充電站。
4日上午，記者在國(guó)秀城充電站內(nèi)看到，不少新能源車在該站內(nèi)進(jìn)行充電。對(duì)于這一充電站，車主們普遍的評(píng)價(jià)為“樁多”“方便”“接近商場(chǎng)和博物館等場(chǎng)所”。
隨著?？谛履茉雌嚨钠占埃巳Τ雒娣e專設(shè)的充電站外，海口還萌生出了“路邊樁”的新業(yè)態(tài)。記者3日在金盤路一處非機(jī)動(dòng)車道的臨時(shí)停車位上看到，該區(qū)域的停車位新豎立起了一排充電樁，與充電站的樁一樣，這些樁也是通過(guò)插槍掃碼進(jìn)行充電。
三亞
充電樁數(shù)量充足運(yùn)維良好
“現(xiàn)在三亞到處都有充電樁，走哪充哪非常方便，吃頓飯的功夫就充好電，省錢又舒心。”在三亞亞龍灣福度充電站，已經(jīng)駕駛兩年新能源汽車?yán)硐肫放频能囍麝愊壬χ鴮?duì)記者說(shuō)。
記者走訪了解到，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩年的三亞亞龍灣福度充電站有著8個(gè)快充充電樁和8個(gè)慢充充電樁，所有充電樁都可以正常掃碼使用，除了充電停車位外設(shè)置部分等候停車位，同時(shí)還有專職管理人員24小時(shí)值班運(yùn)營(yíng)。
上午11時(shí)，地處三亞市中心路段的紅樹(shù)林生態(tài)公園西門萬(wàn)馬愛(ài)充充電站也有5位車主正在等待車輛充電。“駕駛網(wǎng)約車每天跑的里程數(shù)比一般家用車多一些，新能源汽車充電平均一度電6毛多，充電20多塊錢就可以跑一百多公里，比汽油車劃算太多。”已經(jīng)駕駛廣汽傳祺品牌新能源汽車做兩年網(wǎng)約車司機(jī)的梁先生對(duì)記者說(shuō)道。
梁先生表示，現(xiàn)在三亞充電樁建設(shè)規(guī)模密集，不到幾公里路程便設(shè)置多家充電站，而且大多數(shù)充電站充電樁設(shè)施完善，真正做到了“隨用隨充”。
記者注意到，4個(gè)快充充電樁均可使用的紅樹(shù)林生態(tài)公園西門充充電站，雖然沒(méi)有專人看守，但是充電站設(shè)立醒目告示牌，提示充電場(chǎng)站安全標(biāo)識(shí)和應(yīng)急處理流程，以及值班聯(lián)系人電話，對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)也很便捷。
儋州
58個(gè)住宅小區(qū)已有車主裝樁
隨著新能源汽車的普及，如今在儋州市區(qū)道路上，行駛的新能源車也日益增多。11月4日，記者通過(guò)走訪儋州部分酒店、政府辦公區(qū)的大樓發(fā)現(xiàn)，充電樁使用率及管理都較好。儋州市住建局表示，正在有序的鋪設(shè)充電樁。
當(dāng)天下午，記者來(lái)到儋州市博物館旁的停車場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)一共設(shè)置了16個(gè)充電樁，充電樁養(yǎng)護(hù)較好，表面并無(wú)破損，二維碼也非常清洗。不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)僅有兩輛新能源汽車在充電，其余的停車位都被燃油車占用。
“這里是辦公區(qū)，充電樁使用率較高，充電樁養(yǎng)護(hù)得也很好。”市民薛先生說(shuō)，他就在附近上班，有時(shí)會(huì)在這邊充電，比較方便。不過(guò)，讓他煩心的事，由于此處車位緊張，新能源充電樁車位經(jīng)常被燃油車占用，有的車主需要充電時(shí)，沒(méi)有停車位可供充電。
隨后，記者又來(lái)到儋州喜來(lái)登酒店走訪。該酒店設(shè)置三個(gè)充電樁供新能源車輛使用，現(xiàn)場(chǎng)并未有新能源車輛使用充電樁。同樣，新能源充電樁配置的停車位已被燃油車占用。
“全市共有住宅小區(qū)158個(gè)。目前已有58個(gè)住宅小區(qū)建設(shè)充電樁共256個(gè)，業(yè)主自建樁為82個(gè)，公共樁174個(gè)。”儋州市住建局相關(guān)工作人員介紹，儋州市內(nèi)的充電樁都與企業(yè)簽訂協(xié)議，由企業(yè)投資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理。
同時(shí)，為了落實(shí)充電樁進(jìn)小區(qū)工作，儋州正在有序加快推進(jìn)住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，協(xié)調(diào)充電樁建設(shè)企業(yè)在具備安裝條件的，積極支持配合充電樁安裝的住宅小區(qū)建設(shè)充電樁。將新建的小區(qū)中將充電樁建設(shè)納入規(guī)劃考核指標(biāo)。
瓊海
城區(qū)充電樁基本滿足需求
11月3日，記者來(lái)到嘉積大橋人防停車場(chǎng)、市政府大院及皇馬假日酒店等安裝有充電樁的場(chǎng)所，除了瓊海市政府院內(nèi)的5臺(tái)充電樁處于“閑置”狀態(tài)外，其他場(chǎng)所的充電樁均能正常投用。瓊海市政府院內(nèi)共有三排充電樁，基本能夠滿足車主的充電需求。
董先生半年前買了一輛別克新能源車，他每充1小時(shí)可跑410公里，在他的印象中，新能源車充電在瓊海都很方便，但也存在半半夜充電時(shí)充電槍少的現(xiàn)象。他告訴記者，在瓊海市面上的充電樁大體上分三個(gè)充電時(shí)段，即上午8點(diǎn)到下午4點(diǎn)，充電費(fèi)為0.85-0.85元/度；下午4點(diǎn)到凌晨零點(diǎn)，充電費(fèi)為1.3一1.5元不等；凌晨零點(diǎn)到早上8點(diǎn)，電費(fèi)為0.53-0.58元/度。
“很多車主一般都選擇夜間充慢充，一般要充8小時(shí)才能充滿，現(xiàn)在的充電費(fèi)比之前的稍貴了些。”正在瓊海市銀海路一停車場(chǎng)充電的何先生說(shuō)，他的車一次性充滿要47度電，如何最實(shí)惠充電，還需算上一筆“經(jīng)濟(jì)賬”。
探究
政府引導(dǎo)+商業(yè)模式
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策先行。圍繞新能源汽車推廣，海南也在積極出臺(tái)推動(dòng)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策，以求滿足廣大新能源汽車的充電需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2016年以來(lái)，海南圍繞新能源汽車推廣，在研發(fā)生產(chǎn)、購(gòu)置補(bǔ)貼、使用運(yùn)營(yíng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)共累計(jì)出臺(tái)了40多項(xiàng)配套政策，遠(yuǎn)超多個(gè)主要產(chǎn)業(yè)。
“我從北京來(lái)到海南至今，感覺(jué)海南充電樁并不少，甚至比北京還多。”2017年來(lái)到海南任教的海南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)員汽車系副教授張?bào)闼芍毖浴Ｔ谒磥?lái)，海南還需在政策引導(dǎo)、財(cái)政支持等多方面發(fā)力，持續(xù)撬動(dòng)相關(guān)市場(chǎng)動(dòng)能。
今年3月，海南省發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好2021年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，除了給各市縣定下了建樁數(shù)量的目標(biāo)外，還著重提及了將“會(huì)同有關(guān)部門組成聯(lián)合檢查組，對(duì)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行督查”，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善可用。
為打通各充電樁企業(yè)APP互相不連通的“堵點(diǎn)”，海南近年來(lái)還積極完善和拓展省級(jí)平臺(tái)功能，推廣省級(jí)平臺(tái)及“海南充電樁”APP，主動(dòng)與樁企進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，提高接入省級(jí)平臺(tái)率，實(shí)現(xiàn)一個(gè)APP全省掃碼即充的目標(biāo)。根據(jù)要求，今年年底前全省各類充電站的接入率要達(dá)到90%以上。
“在政策、資金的推動(dòng)下，充電業(yè)務(wù)應(yīng)不斷地開(kāi)展商業(yè)模式創(chuàng)新，以提高新能源汽車使用的便利性。”海南省新能源汽車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了充電樁、充電樁總量的提升外，政府以及相關(guān)充電樁企業(yè)還應(yīng)考慮市場(chǎng)實(shí)際需求，從多個(gè)場(chǎng)景去豐富夯實(shí)充電業(yè)態(tài)，如進(jìn)一步“進(jìn)商圈、進(jìn)市場(chǎng)、進(jìn)醫(yī)院”等，探索“路邊樁”等新模式。
關(guān)鍵詞：
充電樁
