目前，居民區(qū)私樁存在無(wú)序建設(shè)、電容不足、物業(yè)難管、隱患突出和規(guī)范不明等問(wèn)題。為了促進(jìn)相關(guān)企業(yè)規(guī)范解決建樁運(yùn)維問(wèn)題，11月4日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)自律規(guī)范條件》征求意見稿及編制說(shuō)明。

 

安裝管理規(guī)范不明晰，直接影響新能源車的私樁建設(shè)。居民區(qū)人口密度大，安全要求高，其設(shè)施維護(hù)理應(yīng)由物業(yè)完成，但是充電帶來(lái)的安全問(wèn)題，物業(yè)往往沒(méi)有足夠的人力物力來(lái)保障。

 

與此同時(shí)，隨車配送的充電樁出于成本考慮，多采用僅能滿足充電基本需求的設(shè)備，對(duì)于監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳、平臺(tái)通訊、服從能源調(diào)度管理等要求均不能滿足。假如碰上部分使用者過(guò)度追求低成本，采用了不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備以及在沒(méi)有明確的安裝規(guī)范情況下偷工減料，就將存在更大的安全隱患。

 

規(guī)范不明、隱患突出，這系列“難管”直接涉及到居民區(qū)安全問(wèn)題，因此不容小覷。而另一方面，就算建設(shè)了足夠多符合規(guī)范的私人充電樁，大家可能又開始為用電問(wèn)題發(fā)愁。畢竟這就相當(dāng)于家家戶戶在用電高峰還打開大功率電器——電網(wǎng)要“撐不住”。

 

下班回家，你把車停在小區(qū)，充上電，回到家打開空調(diào)……發(fā)現(xiàn)了嗎？家庭用電高峰期與充電時(shí)間存在著高度重合的情況（如18:00~23:00）。而我國(guó)的居民區(qū)電力容量為 4~16kW/戶，電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)功率為 7kW/車，高峰用電與充電負(fù)荷疊加，電網(wǎng)壓力過(guò)大。

 

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截止 2021 年 5 月份，全國(guó)私人充電樁保有量98.6 萬(wàn)個(gè)，私樁建樁率約 71%左右。隨著電動(dòng)汽車保有量的不斷增多，私樁保有量還將不斷加大。