Farley在福特的內部會議上說道：“如果福特的市值也達到一萬億美元，那么我們的股票價格大約會在250美元左右。想想特斯拉現在的市值吧，他們擁有資源和人才，Model 3如今成為了歐洲銷量最高的車型，而且是所有車型中的銷量冠軍，不僅僅是銷量最高的電動汽車。它也是英國銷量最高的車型。在大多數月份中，它還是美國加利福尼亞州最暢銷的車型。如果我們想要成功，就不能忽視這個競爭對手。”

 

隨后Farley提出了特斯拉加快電動汽車普及程度的三個具體要點。首先，也是令傳統車企最為驚訝的是，Farley承認特斯拉所采用的直銷模式為該公司帶來了優勢。Farley說道：“我們要考慮特斯拉為何會這樣做，我們可以從他們那里學到什么。首先，他們采取了直接銷售的模式，沒有中間人。他們讓買車變得簡單了。只需要3-4次點擊就能確定車輛配置，他們向客戶交付車輛的過程也很簡單。他們制定了簡單、非協商性的定價策略。他們還提供了大型的預訂系統以及遠程服務模式。”相比之下，福特在銷售車輛時一直存在經銷商操縱價格的問題，有時經銷商的實際售價要比福特制定的建議零售價高出1.5萬美元以上。

 

其次，Farley表示特斯拉在電動傳動系統方面非常專業。他說道：“第二，特斯拉最大限度地利用了車輛中的電子系統，在這方面沒有人比他們做得更好。他們的客戶可以用更少的費用買到更好的電池。在推出車輛后，他們還會癡迷于持續提升客戶的使用體驗，根據車輛收集到的數據重新設計電子元件，根據車主的實際使用情況減少材料成本，推動垂直整合，以此來解決最困難的問題。他們會充分利用車輛中的每一個電子，從而盡可能高效地利用電池。”

 

Farley稱，特斯拉的第三個特點就是其簡潔性，這讓該公司能夠以較低的成本快速提升產量。他說道：“第三，特斯拉的產品與內燃機汽車有很大區別，其車輛更加簡潔。這使他們得以提高重復利用率，這是我們的內燃機業務從未實現過的事情。由于降低了復雜性，特斯拉可以快速提升產能。他們還成功地降低了成本，并保持簡單的生產流程。”

 

Farley清楚地看到了特斯拉的這些特點，并鼓勵員工學習特斯拉的經驗。當前福特也在著手生產更多的電動車型，明年其F-150 Lightning純電皮卡就將正式開售。