11月10日消息，日前特斯拉全球副總裁陶琳在接受澎湃新聞采訪時說道：“希望在不久的將來，不僅中國制造的(特斯拉）車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計并生產制造的 （特斯拉）車型行駛在中國公路上。”
這句話暗示了兩個重點，一是特斯拉正在進一步提升國產化率，國產車型有望進一步降低成本和售價，取得更大的市場份額。第二，特斯拉中國團隊很有可能正在獨立研發設計一款新車，并有望在最近幾年實現量產。
在去年的特斯拉電池日上，馬斯克公開宣布未來會有一款2.5萬美元（約合16萬元）的低價車型。而本次陶琳以“或許還可以見證”的口吻表達了對中國團隊獨立研發新車的希望，不禁讓人遐想：中國團隊是否就是在研發這款低價車型？
答案顯然需要在未來才能揭曉，但不管結果如何，隨著特斯拉國產車型的本地化生產率不斷提升，以及本土研發能力的不斷增強，特斯拉車型在國內的競爭力和市場份額顯然都會進一步提升。
一、工廠+雙中心 特斯拉擴大中國市場布局
采訪中，陶琳認為，在中國，特斯拉不僅僅是一家外資企業，將海外的先進技術與產品帶到中國，給中國消費者帶來的獨特體驗。特斯拉更是一家在根植于中國，是與中國市場融合在一起的“本土企業”，在了解中國市場和消費者的同時，特斯拉會將中國制造的卓越品質帶向世界。
“希望在不久的將來，不僅中國制造的（特斯拉）車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計并生產制造的（特斯拉）車型行駛在中國公路上。”陶琳采訪中表示。目前，特斯拉上海工廠汽車的供應鏈大部分都為國內企業，汽車生產的本土化將有助于國內上游產業的經濟發展。
陶琳在采訪中說道，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利，范圍涉及新能源產業、智能交通、智慧城市以及人工智能。一定程度上，特斯拉助力了中國市場向可持續能源的轉變。未來，特斯拉還會對外開放更多專利技術，推動整個電動汽車行業的發展。
目前，特斯拉正在中國擴張其業務范圍。特斯拉官方微博顯示，上海研發創新中心和特斯拉上海超級工廠數據中心均已建設落成。
研發中心主要負責整車開發，包括軟件、硬件、電子、材料、動力以及能源工程團隊。國內市場方面，研發中心主要負責軟硬件、流程和技術的開發，同時還會負責國內市場的應用適配和標準測試工作。國際市場方面，研發中心將參與全球AI機器學習的相關研發工作。未來，上海研發中心將發展成與美國研發中心同等規模的綜合型研發中心。
數據中心則用于儲存工廠生產的中國運營數據，助力特斯拉在中國市場的布局。
▲特斯拉上海研發創新中心
此外，特斯拉還已經建成了一座專門生產V3超充樁的工廠，此舉將幫助特斯拉迅速擴大其在國內的充電網絡。陶琳透露，特斯拉將在國內向其他品牌電動汽車開放其超充樁。不過，目前這一計劃還處于技術評估階段。
截止目前，特斯拉已經在中國建設開通1000座超級充電站、7600多座超級充電樁，并配有700多座目的地充電站、1750多座目的地充電樁，覆蓋全國360多個城市及地區。
二、中國團隊或正研發新車 此前曾招募首席設計師
本次采訪中，陶琳表示希望有一天能看到中國團隊設計的汽車行駛在中國的路上，但她沒有透露更多具體信息。此前，特斯拉中國曾發布過招聘信息，為中國研發中心招募首席設計師等崗位。
去年馬斯克曾在特斯拉電池活動日上透露，未來將推出一款售價約為2.5萬美元（約為16萬元人民幣）的新車型。但目前尚不知道中國設計中心可能正在研發的“新車”是否就是這款16萬的低價車型。
此前，外媒曾根據特斯拉的設計風格發布了一張廉價車型的假想圖。渲染圖顯示這款車沿用了特斯拉家族式的前臉造型，車頂采用掀背設計。外媒猜測新車有望于在今年年底進行測試，2023年發售。其定位低于Model 3，競爭對手將會是大眾ID.3，日產Leaf。
▲特斯拉新車渲染圖
這款車一旦發布，將會助力特斯拉進軍10萬~20萬元的價格市場，屆時特斯拉的市場份額將進一步提升。此前，外媒Insideevs報道稱特斯拉正在中國布局這款車的供應鏈。
結語：中國是特斯拉最重要的市場之一
特斯拉上海工廠已經成為特斯拉重要的整車工廠 。隨著供應鏈的逐步完善，以及為中國本土研發能力的增強，特斯拉的市場競爭力將進一步提升，也許還會推動中國汽車市場的電動化進程。
特斯拉先在中國建廠，后又成立研發中心與數據中心。由此可見，特斯拉對中國市場的未來充滿信心。
