億緯動力是億緯鋰能的全資子公司，自落戶荊門高新區(qū)以來，已基本建成4個廠區(qū)，形成年產(chǎn)能28.5GWh的動力儲能電池及集成系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地。此次投產(chǎn)的Q8工廠是億緯動力目前體量最大的單體工廠，產(chǎn)品是方形磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能8GWh；Q9工廠產(chǎn)品是圓柱磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能3GWh；Q10工廠產(chǎn)品是方形磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能3GWh。三大工廠合計將新增14GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。

 

當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池憑借安全性高以及成本低等優(yōu)勢，已重獲主機廠青睞。比亞迪已宣布全系純電乘用車型搭載磷酸鐵鋰刀片電池，特斯拉表示未來磷酸鐵鋰電池占比將高達三分之二，大眾集團也透露其入門級車型將搭載磷酸鐵鋰電池。包括五菱宏光mini、長城歐拉貓系列、小鵬P7、小鵬新車型G3i、哪吒V、零跑T03等爆款車型都換裝了磷酸鐵鋰電池。10月8日，據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代汽車今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車，并在中國以外的地區(qū)推出。

 

磷酸鐵鋰電池王者歸來已然勢不可擋，連LG新能源、SKI等國際動力電池巨頭也開始布局。

 

目前億緯鋰能磷酸鐵鋰電池主要供應(yīng)大巴車、客車等商用車，主要客戶包括南京金龍、吉利和東風(fēng)等。與此同時，億緯鋰能已經(jīng)瞄準(zhǔn)高端乘用車、儲能、兩輪車、船舶等多市場領(lǐng)域展開相應(yīng)的布局。

 

在乘用車領(lǐng)域，據(jù)統(tǒng)計，在今年1-8批新能源汽車推薦目錄中，億緯鋰能共有187款配套車型，除了為合眾新能源配套了一款三元鋰電池外，其余均為磷酸鐵鋰電池。

 

同時，公司業(yè)績不斷擴充磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，11月5日，公司擬與荊門高新區(qū)管委會簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設(shè)20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目，投資項目固定資產(chǎn)投資總額約為62 億元。

 

今年1-10月，億緯鋰能動力電池裝機量達2.12GWh，排名第6位。

 

產(chǎn)能方面，億緯鋰能今年已9次加碼擴產(chǎn)動力及儲能電池產(chǎn)能，除了以上項目外，還包括成都50GWh動力儲能項目、乘用車鋰離子動力電池一二期項目、xHEV電池系統(tǒng)一二期項目、荊門掇刀區(qū)年產(chǎn)152.6GWh動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園（含已建28.5GWh、在建及新建124.1GWh）、與林洋能源合資10GWh儲能電池項目、總投資24.5億元的鋰電池產(chǎn)線擴建項目等，加上惠州原有產(chǎn)能、以及與SKI合資的27GWh三元軟包產(chǎn)能，億緯鋰能動力+儲能電池總產(chǎn)能規(guī)劃已近300GWh。

 

為穩(wěn)定原材料供應(yīng)，降低采購成本，今年以來公司在產(chǎn)業(yè)鏈上游布局上也是動作頻頻。年初公司與德方納米設(shè)立合資公司年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰；近期與恩捷股份設(shè)立合資公司年產(chǎn)16億平鋰電隔膜及與之匹配的涂布膜；擬與中科電氣設(shè)立合資公司年產(chǎn)10萬噸負(fù)極材料；擬參與競拍興華鋰鹽35.29%股權(quán)布局上游鋰鹽，合資公司產(chǎn)能預(yù)計2022年下半年陸續(xù)釋放。