我國目前正值“十四五”開局之年，各地正在加快勾勒新能源汽車產業發展路線圖。近期各地相繼出臺相關政策，促進新能源汽車產業發展。

 

廣東：2021-2022年配置節能小汽車增量指標增加至8萬個

 

臨近年底，各地密集出臺新的促消費舉措，如擴大汽車消費、提升商圈消費、發放消費券等，增強消費對經濟增長的壓艙石作用。商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文日前在第四屆進博會期間表示，商務部將提升傳統消費能級，加快推動汽車由購買管理向使用管理轉變，支持新能源汽車產業加快發展。

 

新能源汽車等大宗商品是促消費重點，近期廣州出臺《關于促進城市消費的若干政策措施》，提出2021-2022年配置節能小汽車增量指標增加至8萬個。深圳市則提出，進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

 

西安：明年將建成投運10000根充電樁

 

11月3日，西安市政府印發《加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》。《實施意見》提出，到2022年，全市新建成投運集中式充電場站200個、充電樁10000根。力爭到2025年建成投運新能源汽車充電站350個、充電樁20000根。到2025年，我市新能源汽車產業發展實現“一躍升四突破”。

 

到2025年，力爭全市新能源汽車產業規模以上工業總產值占全市汽車制造業的40%以上，產銷規模穩居全國前列。“十四五”期間，全市新增注冊汽車中新能源汽車保有量持續提高，力爭到2025年，全市新能源汽車保有量達到50萬輛左右；公共領域全面電動化，提升重載貨車、工程車新能源汽車滲透率。力爭到2030年全面實現電動化。

 

西安市將積極布局智能網聯汽車、氫燃料汽車等引領產業未來發展的關鍵領域，實現乘用車、商用車及專用車全系列多元化發展。以整車需求為牽引，做強動力電池，做大電機、電控，破解“卡脖子”瓶頸及短板弱項，形成全產業鏈集群化發展。并加快充電基礎設施建設，推動制定相關標準和完善監管體系，營造良好的使用環境。

 

鼓勵私人領域推廣使用。繼續實施新能源汽車停車便利、不限行、充電樁補貼等優惠政策。到2025年，私人購買的新能源汽車占比逐年提升，力爭全市新增注冊個人購置汽車中新能源汽車占比50%左右。

 

福建泉州、吉林延邊：購新能源汽車可領取補貼

 

福建泉州市、吉林延邊州也發布新能源汽車的補貼計劃。根據有關計劃，在泉州購買5萬元以上新能源汽車，將獲得購車補貼5000元；延邊州的紅旗新能源汽車特定車型單車補貼高達6萬元。

 

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“目前缺芯情況有所緩解，預計今年新能源汽車產量將達240萬輛，明年初可能會有更多相關促消費政策。”

 

浙江：到2025年將推廣氫燃料電池汽車近5000輛 加氫站近50座

 

11月8日，浙江省發展改革委發布《加快培育氫燃料電池汽車產業發展實施方案》。該方案提出的主要目標是：到2025年，浙江省要在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛，規劃建設加氫站接近50座。

 

為達到上述目標，浙江省提出，到2025年氫燃料電池汽車產業生態基本形成，產業鏈上具有一批競爭力強的優勢龍頭企業。同時，氫燃料電池相關基礎材料、關鍵零部件等核心技術攻關取得積極進展，達到國內先進水平，政策法規體系逐步健全。

 

方案對將產業布局和應用場景有機結合也有明確要求。方案提出，要打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”。一是依托G92串聯起嘉興、杭州、紹興、寧波等環杭州灣重要節點城市，加快形成長三角氫燃料電池汽車產業集群；二是以金華、寧波、舟山為重點，依托甬金高速建設氫能高速通道，圍繞自由貿易區創新發展，著力構建“義甬舟”氫走廊。

 

“從方案內容看，浙江省氫能產業布局規劃已經做得非常清晰明確。”有市場人士分析認為，浙江省氫燃料電池汽車產業發展旨在通過打造升級示范區、省級示范點，形成寧波、嘉興、紹興、金華、舟山幾個城市的產業集群。