通用汽車正在涉足電動(dòng)船舶業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，這家美國(guó)汽車制造巨頭在推動(dòng)美國(guó)當(dāng)局加快普及電動(dòng)汽車的同時(shí)，也一直在悄悄尋求制造電動(dòng)飛機(jī)、火車和貨運(yùn)卡車的可能性——所有這些交通載具都將由通用汽車自研的動(dòng)力電池和氫燃料電池來(lái)提供動(dòng)力。
未來(lái)，除了各種各樣的電動(dòng)汽車，消費(fèi)者甚至有可能駕駛或乘坐通用汽車所生產(chǎn)的電動(dòng)船。
這家美國(guó)汽車制造商近期宣布收購(gòu)了Pure Watercraft公司25%的股份。Pure Watercraft是一家總部位于美國(guó)西雅圖的初創(chuàng)公司，該公司專門為船只生產(chǎn)由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為合作協(xié)議的一部分，通用汽車將以與其內(nèi)部部門相同的折扣率向 Pure Watercraft提供零部件，并幫助Pure Watercraft建立其制造網(wǎng)絡(luò)。在通用汽車以1.5億美元現(xiàn)金和實(shí)物的方式進(jìn)行投資后，Pure Watercraft當(dāng)前的估值為6億美元。
兩家公司尚未分享他們將合作開發(fā)的具體產(chǎn)品，但通用汽車開發(fā)Forward Marine First項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)將加入合作。Forward Marine First是通用汽車于2019年在邁阿密國(guó)際船舶展上首次亮相的電動(dòng)浮船。
“船舶歷來(lái)受益于汽車技術(shù)的進(jìn)步，”Pure Watercraft首席執(zhí)行官Andy Rebele表示，“船舶制造業(yè)多年來(lái)一直在船上使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車技術(shù)，這是汽車進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代在另一個(gè)行業(yè)的體現(xiàn)。”
通用汽車涉足電動(dòng)船行業(yè)，表明該公司對(duì)開啟“純電動(dòng)未來(lái)”的態(tài)度是認(rèn)真的。該公司承諾，將投資至少350億美元，至2025年在全球推出30款電動(dòng)汽車，并在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車年銷量超過100萬(wàn)輛。
今年，通用汽車更進(jìn)一步，宣布到2035年將逐步淘汰其所有的汽柴油動(dòng)力汽車，并在2040年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。現(xiàn)在該公司正在加快建造所需的設(shè)施及工廠，來(lái)滿足這一目標(biāo)。
通用汽車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車夢(mèng)想的關(guān)鍵是Ultium鋰離子電池技術(shù)，該技術(shù)將被廣泛應(yīng)用于各種車輛中。
在美國(guó)，該公司目前與LG合作，斥資數(shù)十億美元在俄亥俄州和田納西州建設(shè)了兩家電池制造廠，將分別于2022年和2023年竣工。未來(lái)幾年，還可能會(huì)有更多的電池工廠跟進(jìn)。
在中國(guó)，通用汽車已經(jīng)通過與上汽集團(tuán)的合資公司——上汽通用汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)Ultium產(chǎn)品的本地化制造。
今年秋天早些時(shí)候，通用汽車還與半導(dǎo)體制造商Wolfspeed簽訂了戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，以確保專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)芯片能夠得到安全供應(yīng)。就在上周，通用汽車價(jià)值22億美元的電動(dòng)汽車工廠“Factory Zero”正式啟用，GMC電動(dòng)悍馬皮卡和雪佛蘭Silverado皮卡將成為那里生產(chǎn)的首批車型。
當(dāng)然，在通往純電動(dòng)未來(lái)的道路上，沒有一家汽車制造商會(huì)毫無(wú)壓力。 從本質(zhì)上看，通用汽車正在與全球每一家傳統(tǒng)汽車制造商開展競(jìng)爭(zhēng)，以期在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上搶奪更多份額。
在此過程中，很難保證汽車制造商不會(huì)出現(xiàn)任何失誤。 今年早些時(shí)候，由于電池相關(guān)的火災(zāi)隱患，通用汽車召回了自2017年以來(lái)生產(chǎn)的所有 14.1萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。
另一方面，被冠以“造車新勢(shì)力”之名的電動(dòng)車初創(chuàng)公司正在吸引大量關(guān)注和投資。
電動(dòng)皮卡制造商Rivian和豪華電動(dòng)汽車制造商Lucid已擁有可與福特、通用汽車、Stellantis集團(tuán)相媲美的股票價(jià)格，甚至在市值方面超過了這些“前輩型”企業(yè)。
在這場(chǎng)刺刀見紅的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，特斯拉也沒有放緩攻勢(shì)的跡象。該公司計(jì)劃今年在美國(guó)得克薩斯州建成一座新的超級(jí)工廠。最近，特斯拉已成為一家市值超過萬(wàn)億美元的公司。
許多其他公司正在電動(dòng)交通載具行業(yè)開辟自己的利基市場(chǎng)。
除了Pure Watercraft，電動(dòng)船舶行業(yè)中還有一家名為Arc的初創(chuàng)公司，該公司正在建造一艘價(jià)值30萬(wàn)美元的24英尺小游艇，最高時(shí)速為64公里。
此外，包括中國(guó)汽車制造商比亞迪、吉利以及特斯拉在內(nèi)的幾家公司都在開發(fā)電動(dòng)半掛卡車。還有一些初創(chuàng)公司正在開發(fā)電動(dòng)空中出租車，其中一些也將具備自動(dòng)駕駛能力。總部位于帕洛阿爾托的公司Kitty Hawk計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行首航，其首席執(zhí)行官Sebastian Thrun將作為首位乘客參與其中。另有一些公司甚至正在開發(fā)電動(dòng)拖拉機(jī)。
但在這場(chǎng)競(jìng)賽中，通用汽車可能處于優(yōu)勢(shì)地位。美國(guó)當(dāng)局經(jīng)常對(duì)這家得到工會(huì)支持的汽車公司予以贊揚(yáng)，并稱贊通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉使“整個(gè)汽車行業(yè)”充滿活力。另一方面，白宮與特斯拉的關(guān)系不是最好，特斯拉沒有工會(huì)，也沒有被邀請(qǐng)參加今年8月舉行的白宮電動(dòng)汽車峰會(huì)。
除此之外，拜登政府的“重建更好”（Build Back Better）支出計(jì)劃將為在美國(guó)以及由工會(huì)企業(yè)所制造的電動(dòng)汽車，提供額外的稅收抵免——而這正是通用汽車嘗試打開的局面。
另外一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，通用汽車是一家擁有百年歷史的汽車制造商，在其企業(yè)生命周期內(nèi)生產(chǎn)了超過50億輛汽車。隨著通用汽車不斷將其汽車產(chǎn)品以及許多不同的交通載具整合到該公司的電動(dòng)化未來(lái)中，由這種優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的用戶體驗(yàn)可能對(duì)市場(chǎng)至關(guān)重要。
