據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)報(bào)道，韓國汽車技術(shù)研究院(KAII)的一份報(bào)告顯示，2021年前三個(gè)季度，全球電動(dòng)汽車銷量已超過300萬輛，這一速度使其有望首次突破每年400萬輛的銷量。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)的預(yù)測(cè)則更加樂觀，預(yù)計(jì)今年全球乘用車銷量將達(dá)到560萬輛，占新車銷量的8%。

而根據(jù)市場(chǎng)分析公司W(wǎng)edbush Securities預(yù)測(cè)，在未來幾年，特斯拉一家就能占據(jù)5萬億美元電動(dòng)汽車市場(chǎng)的50%，而其他制造商將爭(zhēng)奪剩下的50%。考慮到這一點(diǎn)，Wedbush的分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）保持了特斯拉“跑贏大盤”的評(píng)級(jí)，將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從1100美元上調(diào)至1400美元，看漲價(jià)為1800美元。

特斯拉已經(jīng)在與傳統(tǒng)燃油汽車展開競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上證明了自己的實(shí)力。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國是“特斯拉整體牛市的關(guān)鍵因素”。第三季度，特斯拉在國內(nèi)的銷量占美國銷量的近一半，而且每季度都在增長。特斯拉報(bào)告第三季度在中國的電動(dòng)汽車銷售額為 31.1 億美元，占同期美國銷售額 64.1 億美元的 48.5%。 Model 3 和 Model Y 現(xiàn)已躋身中國電動(dòng)汽車銷量前三名。

在2021年的每個(gè)季度，特斯拉都能夠增加利潤，這主要是由于成本降低和銷量增加。分析師預(yù)計(jì)，這種勢(shì)頭將持續(xù)到明年，產(chǎn)量將繼續(xù)增加，需求也將上升，同時(shí)兩家新工廠都要很快開業(yè)。如果特斯拉能在2022年改善其供應(yīng)鏈，它將受益更多。

本周早些時(shí)候，該制造商在奧斯汀申請(qǐng)批準(zhǔn)其德克薩斯超級(jí)工廠（Giga Texas）計(jì)劃的第一階段。柏林超級(jí)工廠（Giga Berlin）的審批也在等待中，雖然當(dāng)?shù)貙徟睦щy可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步的延遲。然而，即使沒有這些催化劑，特斯拉仍在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。